【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压阻尼器，属于液压阻尼器领域。
技术介绍
1、液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中都有广泛应用。阻尼器一般可分为：弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器等。
2、公开号为cn220151786u的中国技术专利公开了一种液压阻尼器，活塞装置包括阀座、动阀片、弹性圈、限位块；动阀片设置在阀座的下方，动阀片呈环形结构，且其内径大于凸柱的直径，动阀片能够沿腔室相对凸柱上下活动，动阀片下端面形成若干第二过流槽；弹性圈设置在动阀片的下方，弹性圈呈环形结构，弹性圈外圈与腔室内壁密封配合，其内径大于凸柱直径，弹性圈能够沿腔室相对凸柱上下活动。采用上述方案，在动阀片的端面上形成能够与弹性圈配合的第二过流槽，实现阻尼调节的目的，与现有技术相比，加工更加方便，加工精度要求不高，大大降低了生产成本。但是，现有技术为单出杆结构，两腔体存在容积差，为了补充容积差，需要较大的补油腔体，结构复杂，组成产品的零部件数量种类繁多，增大了漏油风险。普通改良后的双出杆结构阻尼器无补油腔体(该结构左右腔体之间无容积差，因此无需补油腔)，无法避免阻尼器在长期运行后，机械能转化为热能，导致液压油受热膨胀，内压增大，而引起的产品漏油问题；同时，也无法保证因长期运行而液压油泄露产品的性能。
3、因此，需要有一种液压阻尼器，降低漏油风险。
技术实现思路
1、本专利技术
2、本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种液压阻尼器，包括液压缸、活塞杆和活塞块，所述活塞杆同轴穿过液压缸，所述活塞杆与液压缸的两端均滑动且密封连接，所述活塞块位于液压缸内，所述活塞块与液压缸匹配，所述活塞块固定在活塞杆上，所述活塞块将液压缸内空腔分隔成第一油腔和第二油腔，所述活塞杆上设置有阻尼通道，所述阻尼通道的一端与第一油腔连通，所述阻尼通道的另一端与第二油腔连通，所述阻尼通道内设置有阻尼阀，所述阻尼阀用于控制阻尼通道内阻尼力以及控制阻尼通道的启闭；
3、所述活塞杆的一端设置有盲孔，所述盲孔形成补油腔，所述盲孔和阻尼通道沿活塞杆长度方向分布，所述活塞杆内设置有补油孔，所述补油孔位于盲孔和阻尼通道之间，所述盲孔通过补油孔与阻尼通道连通，所述补油孔和阻尼通道的连接处设置有控制阀，所述控制阀用于控制补油孔内的阻尼力以及补油孔的启闭，所述补油腔内设置有补油机构，所述补油腔用于补油孔内液压油，所述补油机构用于将补油腔内液压油输送至补油孔。
4、作为优选，所述液压缸包括缸体、第一端盖和第二端盖，所述第一端盖与缸体的一端密封连接，所述第二端盖缸体的另一端密封连接，所述活塞杆依次穿过第一端盖和第二端盖，所述活塞杆与第一端盖滑动且密封连接，所述活塞杆与第二端盖滑动且密封连接。
5、作为优选，所述活塞杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体同轴布置，所述第一杆体穿过第一端盖，所述第二杆体穿过第二端盖，所述第一杆体和第二杆体抵靠，所述活塞块位于第一杆体和第二杆体的连接处，所述第一杆体和第二杆体均与活塞块螺纹连接，所述盲孔位于第二杆体上。
6、作为优选，所述阻尼通道包括第一台阶孔、第二台阶孔、第一通孔和第二通孔，所述第一通孔设置在第一杆体上，所述第二通孔设置在第二杆体上，所述第一台阶孔设置在第一杆体的靠近第二杆体的一端，所述第二台阶孔设置在第二杆体的靠近第一杆体的一端，所述第二台阶孔与补油孔连接，所述第一台阶孔和第二台阶孔正对布置，所述阻尼阀位于第一台阶孔的靠近第二杆体内的一端，所述控制阀位于第二台阶孔的远离第一杆体内的一端，所述第一台阶孔的远离第二杆体内的一端通过第一通孔与第一油腔连通，所述第二台阶孔通过第二通孔与第二油腔连通，所述控制阀位于活塞块的靠近第二油腔的一侧，所述第二通孔位于控制阀和活塞块之间。
7、作为优选，所述第一通孔和第二通孔均设置有多个，多个第一通孔以第一台阶孔的轴线为中心周向均匀分布，多个第二通孔以第二台阶孔的轴线为中心周向均匀分布。
8、作为优选，所述第二台阶孔内设置有限位套管，所述限位套管与第二台阶孔同轴布置，所述限位套管与第二套接孔的内壁滑动且密封连接，所述限位套管的两端分别与阻尼阀和控制阀抵靠，所述限位套管的远离控制阀一端的外周壁上设置有环形槽，所述环形槽与第二通孔连通，所述环形槽的内壁上设置有圆孔，所述圆孔与环形槽连通。
9、作为优选，所述补油机构包括补油活塞、第三弹簧和密封块，所述密封块位于补油活塞的远离补油孔的一侧，所述第三弹簧位于补油活塞和密封块之间，所述第三弹簧的两端分别与补油活塞和密封块连接，所述密封块与盲孔的内壁密封且固定连接。
10、作为优选，所述密封块的远离补油活塞的一侧设置有挡圈，所述挡圈与盲孔的内壁卡接，所述挡圈与密封块抵靠。
11、作为优选，所述阻尼阀包括第一阀座，所述第一阀座内设置有两个第一阀芯，两个第一阀芯沿第一台阶孔轴线方向对称布置，两个第一阀芯之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个第一阀芯连接，所述第一阀芯上设置有第一阻尼孔。
12、作为优选，所述控制阀包括第二阀座，所述第二阀座内设置有第二阀芯，所述第二阀芯通过第二弹簧与第二阀座连接，所述第二阀芯上设置有第二阻尼孔。
13、与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
14、本专利技术一种液压阻尼器，第一油腔和第二油腔无容积差，简化了整体结构，降低漏油风险，而且，当液压缸内油温升高而膨胀时，液压缸内的液压缸输送至补油腔，从而避免液压缸内油压过高，进一步降低了漏油风险，当液压缸内液压油减少后，通过弹簧的弹性作用使补油活塞反向移动，即将补油腔内的液压油输送至补油孔，补油孔内的液压油再输送至液压缸内，实现液压缸的补油，延长工作寿命。
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1.一种液压阻尼器，包括液压缸(1)、活塞杆(2)和活塞块(3)，所述活塞杆(2)同轴穿过液压缸(1)，所述活塞杆(2)与液压缸(1)的两端均滑动且密封连接，所述活塞块(3)位于液压缸(1)内，所述活塞块(3)与液压缸(1)匹配，所述活塞块(3)固定在活塞杆(2)上，所述活塞块(3)将液压缸(1)内空腔分隔成第一油腔(11)和第二油腔(12)，其特征在于：所述活塞杆(2)上设置有阻尼通道(4)，所述阻尼通道(4)的一端与第一油腔(11)连通，所述阻尼通道(4)的另一端与第二油腔(12)连通，所述阻尼通道(4)内设置有阻尼阀(5)，所述阻尼阀(5)用于控制阻尼通道(4)内阻尼力以及控制阻尼通道(4)的启闭；
2.根据权利要求1所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述液压缸(1)包括缸体(13)、第一端盖(14)和第二端盖(15)，所述第一端盖(14)与缸体(13)的一端密封连接，所述第二端盖(15)缸体(13)的另一端密封连接，所述活塞杆(2)依次穿过第一端盖(14)和第二端盖(15)，所述活塞杆(2)与第一端盖(14)滑动且密封连接，所述活塞杆(2)与第二端盖(15)滑
3.根据权利要求2所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(2)包括第一杆体(21)和第二杆体(22)，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)同轴布置，所述第一杆体(21)穿过第一端盖(14)，所述第二杆体(22)穿过第二端盖(15)，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)抵靠，所述活塞块(3)位于第一杆体(21)和第二杆体(22)的连接处，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)均与活塞块(3)螺纹连接，所述盲孔位于第二杆体(22)上。
4.根据权利要求3所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述阻尼通道(4)包括第一台阶孔(41)、第二台阶孔(42)、第一通孔(43)和第二通孔(44)，所述第一通孔(43)设置在第一杆体(21)上，所述第二通孔(44)设置在第二杆体(22)上，所述第一台阶孔(41)设置在第一杆体(21)的靠近第二杆体(22)的一端，所述第二台阶孔(42)设置在第二杆体(22)的靠近第一杆体(21)的一端，所述第二台阶孔(42)与补油孔(7)连接，所述第一台阶孔(41)和第二台阶孔(42)正对布置，所述阻尼阀(5)位于第一台阶孔(41)的靠近第二杆体(22)内的一端，所述控制阀(8)位于第二台阶孔(42)的远离第一杆体(21)内的一端，所述第一台阶孔(41)的远离第二杆体(22)内的一端通过第一通孔(43)与第一油腔(11)连通，所述第二台阶孔(42)通过第二通孔(44)与第二油腔(12)连通，所述控制阀(8)位于活塞块(3)的靠近第二油腔(12)的一侧，所述第二通孔(44)位于控制阀(8)和活塞块(3)之间。
5.根据权利要求4所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述第一通孔(43)和第二通孔(44)均设置有多个，多个第一通孔(43)以第一台阶孔(41)的轴线为中心周向均匀分布，多个第二通孔(44)以第二台阶孔(42)的轴线为中心周向均匀分布。
6.根据权利要求4所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述第二台阶孔(42)内设置有限位套管(23)，所述限位套管(23)与第二台阶孔(42)同轴布置，所述限位套管(23)与第二套接孔的内壁滑动且密封连接，所述限位套管(23)的两端分别与阻尼阀(5)和控制阀(8)抵靠，所述限位套管(23)的远离控制阀(8)一端的外周壁上设置有环形槽(24)，所述环形槽(24)与第二通孔(44)连通，所述环形槽(24)的内壁上设置有圆孔(25)，所述圆孔(25)与环形槽(24)连通。
7.根据权利要求1所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述补油机构(9)包括补油活塞(91)、第三弹簧(92)和密封块(93)，所述密封块(93)位于补油活塞(91)的远离补油孔(7)的一侧，所述第三弹簧(92)位于补油活塞(91)和密封块(93)之间，所述第三弹簧(92)的两端分别与补油活塞(91)和密封块(93)连接，所述密封块(93)与盲孔的内壁密封且固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述密封块(93)的远离补油活塞(91)的一侧设置有挡圈(94)，所述挡圈(94)与盲孔的内壁卡接，所述挡圈(94)与密封块(93)抵靠。
9.根据权利要求1所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述阻尼阀(5)包括第一阀座(51)，所述第一阀座(51)内设置有两个第一阀芯(52)，两个第一阀芯(52)沿第一台阶孔(41)轴线方向对称布置，两个第一阀芯(52)之间设置有第一弹簧(53)，所述第一弹簧(53)的两端分别与...
【技术特征摘要】
1.一种液压阻尼器，包括液压缸(1)、活塞杆(2)和活塞块(3)，所述活塞杆(2)同轴穿过液压缸(1)，所述活塞杆(2)与液压缸(1)的两端均滑动且密封连接，所述活塞块(3)位于液压缸(1)内，所述活塞块(3)与液压缸(1)匹配，所述活塞块(3)固定在活塞杆(2)上，所述活塞块(3)将液压缸(1)内空腔分隔成第一油腔(11)和第二油腔(12)，其特征在于：所述活塞杆(2)上设置有阻尼通道(4)，所述阻尼通道(4)的一端与第一油腔(11)连通，所述阻尼通道(4)的另一端与第二油腔(12)连通，所述阻尼通道(4)内设置有阻尼阀(5)，所述阻尼阀(5)用于控制阻尼通道(4)内阻尼力以及控制阻尼通道(4)的启闭；
2.根据权利要求1所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述液压缸(1)包括缸体(13)、第一端盖(14)和第二端盖(15)，所述第一端盖(14)与缸体(13)的一端密封连接，所述第二端盖(15)缸体(13)的另一端密封连接，所述活塞杆(2)依次穿过第一端盖(14)和第二端盖(15)，所述活塞杆(2)与第一端盖(14)滑动且密封连接，所述活塞杆(2)与第二端盖(15)滑动且密封连接。
3.根据权利要求2所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(2)包括第一杆体(21)和第二杆体(22)，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)同轴布置，所述第一杆体(21)穿过第一端盖(14)，所述第二杆体(22)穿过第二端盖(15)，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)抵靠，所述活塞块(3)位于第一杆体(21)和第二杆体(22)的连接处，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)均与活塞块(3)螺纹连接，所述盲孔位于第二杆体(22)上。
4.根据权利要求3所述的一种液压阻尼器，其特征在于：所述阻尼通道(4)包括第一台阶孔(41)、第二台阶孔(42)、第一通孔(43)和第二通孔(44)，所述第一通孔(43)设置在第一杆体(21)上，所述第二通孔(44)设置在第二杆体(22)上，所述第一台阶孔(41)设置在第一杆体(21)的靠近第二杆体(22)的一端，所述第二台阶孔(42)设置在第二杆体(22)的靠近第一杆体(21)的一端，所述第二台阶孔(42)与补油孔(7)连接，所述第一台阶孔(41)和第二台阶孔(42)正对布置，所述阻尼阀(5)位于第一台阶孔(41)的靠近第二杆体(22)内的一端，所述控制阀(8)位于第二台阶孔(42)的远离第一杆体(21)内的一端，所述第一台阶孔(41)的远离第二杆体(22)内的一端通过第一通...
【专利技术属性】
技术研发人员：高文明，姜涛，翁敏学，
申请(专利权)人：江苏电力装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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