【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及干熄焦，尤其涉及一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置及其工作方法。
技术介绍
1、干熄焦系统中，焦罐运载车负责将装有红焦的焦罐从焦炉运送到干熄焦的提升跨下，提升机提起焦罐后放到干熄炉上部的装入装置上，焦罐底部闸门打开，将焦炭放入干熄炉中。焦罐与所装焦炭的总重量合计约100吨，考虑干熄焦装置附近的风力条件，要求在焦罐起吊过程中要全程限制焦罐的摆动。目前，在干熄炉装焦过程中，通常由焦罐运载车上的导向架、提升跨上的导轨、提升机的导向架与焦罐上的滚轮及导辊共同配合，将焦罐摆动幅度控制在极小的范围内，从而保证提升过程安全可靠，且适应全工况运行。
2、导向架是焦罐运载车上特有的结构性部件，其高度由焦炉轨道与拦焦机导焦栅下沿之间的高度决定，因此不同焦炉炉型上运行的运载车，其导向架的高度不同。
3、随着我国焦化厂规模向大型化方向发展，新建焦炉与旧焦炉的炉型往往是不一样的。每组焦炉通常配备两套日常运行的焦罐及运载车，同时还要设置一套备用的焦罐运载车，即两工一备，这样的配置造成了资源的浪费。而如果同一运载车能够在不同炉型的焦炉系统中安全可靠地运行，将给焦化厂带来非常可观的经济效益。要实现这一目标，关键在于研制一种高度可调节的导向架装置，保证运载车在焦炉下接焦时不刮碰拦焦机，在提升跨下能够与不同导轨之间保持同样的缝隙，并且要求动作快速、运行安全可靠，不能影响焦炉的正常生产节奏。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置及其工作方法，
2、为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
3、一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，包括对称设于焦罐运载车上焦罐两侧的2个导向架；每个导向架均具有与焦罐滚轮相配合的配合面一、与焦罐导辊相配合的配合面二；所述导向架由固定导架、移动导架、导向结构及感应调节机构组成；所述固定导架与焦罐运载车固定连接，所述感应调节机构由升降驱动装置、下降位感应开关及上升位感应开关组成；所述移动导架与固定导架之间通过升降驱动装置连接，并且通过导向结构实现滑动连接；下降位感应开关、上升位感应开关分别安装在固定导架、移动导架上；下降位感应开关、上升位感应开关与升降驱动装置通过控制系统联锁控制。
4、进一步的，所述导向结构包括设于固定导架顶部的导向钢管一及设于移动导架底部的导向钢管二，导向钢管一与导向钢管二滑动插接。
5、进一步的，所述导向钢管一、导向钢管二滑动插接的部分为配合段；配合面一、配合面二均为工作面，而导向钢管一、导向钢管二设于导向架的非工作面。
6、进一步的，所述固定导架在配合段处的工作面设格栅板一，移动导架在配合段处的工作面设格栅板二；组成格栅板一的栅板与组成格栅板二的栅板交错设置；格栅板二内侧的移动导架上还设有格栅板支承板。
7、进一步的，所述升降驱动装置为气缸，气缸的进气端与牵引焦罐运载车的电机车上的气源相连。
8、进一步的，所述气缸的缸体与固定导架固接，移动导架上设气缸顶板，气缸的缸杆一端与气缸顶板固连。
9、进一步的，所述下降位感应开关安装在固定导架上，移动导架上对应设置靶板一；上升位感应开关安装在感应开关支架上，感应开关支架与移动导架相连接，固定导架上对应设置靶板二。
10、进一步的，所述固定导架由固定导架主体及设于固定导架主体外侧的支撑架组成。
11、进一步的，所述移动导架的顶部设有与提升跨导轨相配合的配合段导轨。
12、一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置的工作方法，包括：
13、焦罐运载车在焦炉接焦后离开拦焦机，根据控制系统的指令将所承载的焦炭送到指定的干熄炉；焦罐运载车到达对应的干熄焦提升跨下方后，升降驱动装置根据控制系统的指令调节移动导架的高度，使移动导架上的配合段导轨与提升跨导轨对齐，并且保证提升跨导轨下沿与配合段导轨上沿的间距≤50mm；当导向架上的下降位感应开关或上升位感应开关同时得电后，进行焦罐的起吊或放回作业。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1)焦罐运载车到达对应的提升跨下方后，升降驱动装置根据控制系统的指令调节移动导架的高度，使移动导架上的配合段导轨与提升跨导轨对齐，并且保证提升跨导轨下沿与配合段导轨上沿的间距≤50mm，不仅实现了同一焦罐运载车与不同炉型的干熄炉配套使用，并且配合精度高，运行更加安全可靠；
16、2)只有当2个导向架上的的下降位感应开关或上升位感应开关同时得电后，才能进行焦罐的起吊或放回作业，保证焦罐吊运过程的平稳、安全；
17、3)升降驱动装置优选气缸，因为牵引焦罐运载车的电机车本身就设有气源，因此取气方便；同时焦炉操作制度对时间要求严格，而气缸的响应速度快，安全可靠；
18、4)导向架的工作面设置格栅板，移动导架调整为不同高度时均有足够的支撑面积，保证焦罐滚轮和焦罐导辊在约束空间内运行；移动导架上的格栅板一内侧设置格栅板支承板，防止格栅板一和格棚板二在配合过程中因撞击产生变形；
19、5)导向钢管一和导向钢管二布置在非工作面一侧，避免运行过程中与焦罐滚轮、焦罐导辊产生碰撞而导致移动导架移动不畅；
20、6)通过上升位感应开关和下降位感应开关监测移动导架的位置，保证在焦罐起吊和放下的过程中焦罐滚轮、焦罐导辊均处于受约束状态；
21、7)由于干熄炉周围的环境温度较高，导向钢管一和导向钢管二优选不锈钢材质，降低设备运行与维护成本；
22、8)装置结构简单紧凑，便于操作及维护，具备推广应用的价值。
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1.一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，包括对称设于焦罐运载车上焦罐两侧的2个导向架；每个导向架均具有与焦罐滚轮相配合的配合面一、与焦罐导辊相配合的配合面二；所述导向架由固定导架、移动导架、导向结构及感应调节机构组成；所述固定导架与焦罐运载车固定连接，所述感应调节机构由升降驱动装置、下降位感应开关及上升位感应开关组成；所述移动导架与固定导架之间通过升降驱动装置连接，并且通过导向结构实现滑动连接；下降位感应开关、上升位感应开关分别安装在固定导架、移动导架上；下降位感应开关、上升位感应开关与升降驱动装置通过控制系统联锁控制。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述导向结构包括设于固定导架顶部的导向钢管一及设于移动导架底部的导向钢管二，导向钢管一与导向钢管二滑动插接。
3.根据权利要求2所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述导向钢管一、导向钢管二滑动插接的部分为配合段；配合面一、配合面二均为工作面，而导向钢管一、导向钢管二设于导向架的非工作面。
4.根据权利要求3所述的
5.根据权利要求1所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述升降驱动装置为气缸，气缸的进气端与牵引焦罐运载车的电机车上的气源相连。
6.根据权利要求5所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述气缸的缸体与固定导架固接，移动导架上设气缸顶板，气缸的缸杆一端与气缸顶板固连。
7.根据权利要求1所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述下降位感应开关安装在固定导架上，移动导架上对应设置靶板一；上升位感应开关安装在感应开关支架上，感应开关支架与移动导架相连接，固定导架上对应设置靶板二。
8.根据权利要求1所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述固定导架由固定导架主体及设于固定导架主体外侧的支撑架组成。
9.根据权利要求1所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述移动导架的顶部设有与提升跨导轨相配合的配合段导轨。
10.如权利要求1～9任意一种所述高度可调节的焦罐运载车用导向架装置的工作方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，包括对称设于焦罐运载车上焦罐两侧的2个导向架；每个导向架均具有与焦罐滚轮相配合的配合面一、与焦罐导辊相配合的配合面二；所述导向架由固定导架、移动导架、导向结构及感应调节机构组成；所述固定导架与焦罐运载车固定连接，所述感应调节机构由升降驱动装置、下降位感应开关及上升位感应开关组成；所述移动导架与固定导架之间通过升降驱动装置连接，并且通过导向结构实现滑动连接；下降位感应开关、上升位感应开关分别安装在固定导架、移动导架上；下降位感应开关、上升位感应开关与升降驱动装置通过控制系统联锁控制。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述导向结构包括设于固定导架顶部的导向钢管一及设于移动导架底部的导向钢管二，导向钢管一与导向钢管二滑动插接。
3.根据权利要求2所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述导向钢管一、导向钢管二滑动插接的部分为配合段；配合面一、配合面二均为工作面，而导向钢管一、导向钢管二设于导向架的非工作面。
4.根据权利要求3所述的一种高度可调节的焦罐运载车用导向架装置，其特征在于，所述固定导架在配合段处的工作面设格栅板一，移动导架在配合段...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐大鹏，李根，崔学文，白志鹏，
申请(专利权)人：中冶焦耐大连工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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