【技术实现步骤摘要】
本技术涉及卡盘卡爪的，具体涉及一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪。
技术介绍
1、轴承的生产过程一般都包括车加工工序，而在车加工中液压卡盘则是用于夹持固定轴承锻件，卡盘一般是由多个卡爪环绕构成，而目前所用的卡爪包括固定部和夹持爪部，固定部与夹持爪部焊接在一起，通过固定部设置安装孔，再通过螺栓旋进安装孔与车床固定；但是这种卡爪在使用过程中可能会出现磨损，需要更换新件，这时则要把整个卡爪从车床拆卸下来，整体进行更换，换下的卡爪整体报废不能使用，大大增加了生产成本；并且，卡爪往往会设置有多种尺寸，这种一体式的卡爪使用受限，固定部与夹持爪部焊接只能作为唯一对应使用，即增加了成本还使用不方便。基于此，本申请提出了一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，用以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪。
2、为实现其目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，包括：卡爪本体和分体块；所述卡爪本体呈扇形，所述卡爪本体一端面沿宽度方向设有第一凹槽，所述卡爪本体沿厚度方向贯穿有第一台阶孔，所述第一台阶孔的小孔径端口位于第一凹槽内；所述分体块沿厚度方向设有盲螺孔，所述分体块可适配安装在第一凹槽内；
4、当所述卡爪本体与分体块安装时，所述分体块配合安装在卡爪本体的第一凹槽内，使所述第一台阶孔的小孔径端口与盲螺孔对齐，在所述第一台阶孔内插入螺栓并旋进盲螺
5、作为优选的，所述分体块沿厚度方向贯穿有第二台阶孔，用于插入螺栓与车床连接固定。
6、作为优选的，所述第一凹槽内设有限位块，所述分体块沿宽度方向设有限位槽，所述限位槽位于第二台阶孔的大孔径端口所在的端面。
7、作为优选的，所述第二台阶孔的小孔径端口所在的端面沿长度方向设有第二凹槽，且所述第二台阶孔的小孔径端口位于第二凹槽内。
8、本技术的有益效果：
9、本技术的一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，当卡爪本体与分体块安装时，分体块配合安装在卡爪本体的第一凹槽内，使第一台阶孔的小孔径端口与盲螺孔对齐，在第一台阶孔内插入螺栓，螺栓的头部卡在第一台阶孔的大孔径孔内，杆部穿过第一台阶孔的小孔径孔，并旋进盲螺孔内，由此将卡爪本体与分体连接固定。因此本实施例当卡爪需要维修或更换新件时，只需将卡爪本体从分体块拆卸下来，仅仅更换卡爪本体即可，节省了成本，更换过程快速便捷，省时省力，不影响生产进度。
10、并且，分体块上间隔设置多个限位槽，不同尺寸大小的卡爪本体可通过调整限位块的位置来找到合适的安装位置，因此本技术的分体卡爪应用范围更广泛，在轴承锻件的实际生产中使用更加方便。
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1.一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，所述分体块(200)沿厚度方向贯穿有第二台阶孔(220)，用于插入螺栓与车床连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，所述第一凹槽(110)内设有限位块(130)，所述分体块(200)沿宽度方向设有限位槽(230)，所述限位槽(230)位于第二台阶孔(220)的大孔径端口所在的端面。
4.根据权利要求3所述的一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，所述第二台阶孔(220)的小孔径端口所在的端面沿长度方向设有第二凹槽(240)，且所述第二台阶孔(220)的小孔径端口位于第二凹槽(240)内。
【技术特征摘要】
1.一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，所述分体块(200)沿厚度方向贯穿有第二台阶孔(220)，用于插入螺栓与车床连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种环类轴承车加工用液压卡盘分体卡爪，其特征在于，所述第一凹槽(110)内设有限位块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡计勇，刘荣跃，王扶磊，柏松，
申请(专利权)人：河北鑫泰轴承锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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