一种柴油发动机的废气处理装置制造方法及图纸

本技术公开了一种柴油发动机的废气处理装置，属于柴油发动机的废气处理技术领域。该柴油发动机的废气处理装置，包括主壳体以及设置在主壳体内部的二次燃烧机构，还包括：净化组件，所述净化组件包括固定安装在主壳体出气端外侧的连接环、自连接环内侧向远离主壳体方向延伸的净化柱体以及设置在净化柱体内部的净化部件。本技术通过设置的防护组件，将主壳体进行包裹，可对内部零部件进行防护，防止装置发生损坏而导致爆炸，同时在伸缩杆和弹簧的相互配合作用下来进行缓冲，从而来减小装置损坏发生爆炸时向外产生的冲击力，以对爆炸的碎片进行阻挡，防止碎片飞溅造成人员伤害，以提高装置的使用安全性，便于长期使用和推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油发动机的废气处理，尤其涉及柴油发动机的废气处理装置。

技术介绍

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度。另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难，噪声、振动较高，碳烟与颗粒(pm)排放比较严重。

2、现有专利中存在一种通过二次燃烧将废气中的可燃性气体充分燃烧掉，避免其泄漏后遇明火燃烧发生爆炸风险的方案，但上述技术方案在工作时，由于二次燃烧的过程中缺少防护，容易受到外力的碰撞，从而易导致装置损坏造成爆炸的情况，因此存在一定的安全隐患，不利于长期使用和推广；此外，二次燃烧产生的废气中存在有害物质，如果不进行处理而直接排放会对大气造成污染。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中柴油发动机的废气处理装置在进行二次燃烧的过程中由于缺少防护，易受到外力的碰撞，从而易导致装置损坏，造成爆炸的情况，因此存在一定的安全隐患，不利于长期使用和推广的问题；同时二次燃烧产生的废气中存在有害物质，直接排放会对大气造成污染的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案。

3、一种柴油发动机的废气处理装置，包括主壳体以及设置在主壳体内部的二次燃烧机构，还包括：

4、净化组件，所述净化组件包括固定安装在主壳体出气端外侧的连接环、自连接环内侧向远离主壳体方向延伸的净化柱体以及设置在净化柱体内部的净化部件；以及

5、防护组件，所述防护组件罩设在主壳体和净化组件的外围，所述防护组件包括相对设置的第一防护壳和第二防护壳以及用于固连第一防护壳和第二防护壳的连接组件。

6、作为优选，所述净化柱体包括螺纹连接在连接环内侧的第一柱体以及设置在第一柱体远离主壳体一侧的第二柱体；所述第一柱体靠近主壳体的端面开设有均匀分布的进气孔，所述第二柱体远离第一柱体的端面开设有均匀分布的排气孔。

7、作为优选，所述净化部件包括安装在第一柱体内部的第一活性炭吸附过滤网以及安装在第二柱体内部的第二活性炭吸附过滤网。

8、作为优选，所述第一防护壳和第二防护壳均包括设置在主壳体与净化组件外围的第一防护板以及通过缓冲组件设置在第一防护板外围的第二防护板。

9、作为优选，所述缓冲组件包括设置在第一防护板和第二防护板之间的伸缩杆以及设置在伸缩杆伸缩端与第二防护板之间的弹簧。

10、作为优选，所述连接组件包括固定连接在第一防护壳两侧外壁的第一安装块、固定连接在第二防护壳两侧外壁的第二安装块以及用于固连第一安装块和第二安装块的连接螺栓。

11、作为优选，所述连接组件还包括两相对设置于防护组件端部的固定圆环以及沿防护组件轴向贯穿两固定圆环设置的长螺栓。

12、与现有技术相比，本技术提供了柴油发动机的废气处理装置，具备以下有益效果：

13、1、本技术中，通过设置的防护组件，将主壳体进行包裹，可对内部零部件进行防护，防止装置发生损坏而导致爆炸，同时在伸缩杆和弹簧的相互配合作用下来进行缓冲，从而来减小装置损坏发生爆炸时向外产生的冲击力，以对爆炸的碎片进行阻挡，防止碎片飞溅从而造成人员伤害，以提高装置的使用安全性，便于长期使用和推广。

14、2、本技术中，通过设置的净化组件，可以对二次燃烧之后废气中的有害物质进行吸附过滤，避免一些有害物质直接排放后污染大气，同时通过连接螺栓与第一安装块、二安装块组成简易连接机构，方便对防护组件进行拆卸更换与维护，避免了后续操作流程中过于繁琐的问题。

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【技术保护点】

1.一种柴油发动机的废气处理装置，包括主壳体(1)以及设置在主壳体内部的二次燃烧机构，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，所述第一防护壳(31)和第二防护壳(32)均包括设置在主壳体(1)与净化组件(2)外围的第一防护板(311)以及通过缓冲组件设置在第一防护板(311)外围的第二防护板(312)。

3.根据权利要求2所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，所述缓冲组件包括设置在第一防护板(311)和第二防护板(312)之间的伸缩杆(6)以及设置在伸缩杆伸缩端与第二防护板(312)之间的弹簧(7)。

4.根据权利要求1所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，所述连接组件(4)包括固定连接在第一防护壳(31)两侧外壁的第一安装块(41)、固定连接在第二防护壳(32)两侧外壁的第二安装块(42)以及用于固连第一安装块和第二安装块的连接螺栓(8)。

5.根据权利要求4所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，所述连接组件(4)还包括两相对设置于防护组件(3)端部的固定圆环(9)以及沿防护组件轴向贯穿两固定圆环设置的长螺栓(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种柴油发动机的废气处理装置，包括主壳体(1)以及设置在主壳体内部的二次燃烧机构，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，所述第一防护壳(31)和第二防护壳(32)均包括设置在主壳体(1)与净化组件(2)外围的第一防护板(311)以及通过缓冲组件设置在第一防护板(311)外围的第二防护板(312)。

3.根据权利要求2所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，所述缓冲组件包括设置在第一防护板(311)和第二防护板(312)之间的伸缩杆(6)以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞，宁雪江，赵飞，卜祥军，
申请(专利权)人：南京浦镇海通铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：