一种便于组装的汽车消音器制造技术

本技术涉及消音器技术领域，尤其为一种便于组装的汽车消音器，包括壳体、进气管和出气管，壳体内侧后侧面固定连接第一限位槽，壳体左侧面中间位置固定连接进气管，进气管左端外侧和橡胶管右端内侧卡合，橡胶管右端外侧设有第一卡扣，两个第一卡扣通过第一螺栓固定连接，壳体顶部左右两部分均固定连接固定轴，固定轴上半部分外侧滑动连接滑轨，滑轨下半部分外侧设有第二卡扣，本技术中，通过设置的第一卡扣、第二卡扣和连接块，可以调节滑轨改变壳体的固定位置并利用第二卡扣将其固定，可以利用第一卡扣将橡胶管分别和进气管、排气管密封连接，可以利用连接块将壳体和盖体密封连接，可以较为方便的取下消音板进行清理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消音器，具体为一种便于组装的汽车消音器。

技术介绍

1、汽车消音器是用来降低机动车发动机工作时产生噪声的装置，消音器进气管与汽车尾气排气管需要通过螺纹管密封连接，且消音器壳体为一体化密封结构，需要通过消音器壳体将装置整体固定在汽车尾气排气管旁。

2、连接消音器进气管与汽车尾气排气管的螺纹管需要保证密封，因此需要保证消音器进气管和汽车尾气排气管完全对齐，消音器壳体的固定位置必须非常精确，现有部分汽车消音器对于消音器壳体的安装精确度要求非常高，导致安装不便，且当消音器长时间使用后，消音板上的积碳需要清理，一体化密封壳难以实现，因此，针对上述问题提出一种便于组装的汽车消音器。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种便于组装的汽车消音器，以解决汽车消音器对于消音器壳体的安装精确度要求非常高，导致安装不便，且当消音器长时间使用后，消音板上的积碳需要清理，一体化密封壳难以实现的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种便于组装的汽车消音器，包括壳体、进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便于组装的汽车消音器，包括壳体(1)、进气管(3)和出气管(12)，其特征在于：所述壳体(1)内侧后侧面固定连接第一限位槽(2)，所述壳体(1)左侧面中间位置固定连接进气管(3)，所述进气管(3)左端外侧和橡胶管(6)右端内侧卡合，所述橡胶管(6)右端外侧设有第一卡扣(4)，两个所述第一卡扣(4)通过第一螺栓(5)固定连接，所述壳体(1)顶部左右两部分均固定连接固定轴(7)，所述固定轴(7)上半部分外侧滑动连接滑轨(10)，所述滑轨(10)下半部分外侧设有第二卡扣(8)，两个所述第二卡扣(8)通过第二螺栓(9)固定连接，所述滑轨(10)顶部固定连接固定块(11)，所述壳体(1)右...

【技术特征摘要】

1.一种便于组装的汽车消音器，包括壳体(1)、进气管(3)和出气管(12)，其特征在于：所述壳体(1)内侧后侧面固定连接第一限位槽(2)，所述壳体(1)左侧面中间位置固定连接进气管(3)，所述进气管(3)左端外侧和橡胶管(6)右端内侧卡合，所述橡胶管(6)右端外侧设有第一卡扣(4)，两个所述第一卡扣(4)通过第一螺栓(5)固定连接，所述壳体(1)顶部左右两部分均固定连接固定轴(7)，所述固定轴(7)上半部分外侧滑动连接滑轨(10)，所述滑轨(10)下半部分外侧设有第二卡扣(8)，两个所述第二卡扣(8)通过第二螺栓(9)固定连接，所述滑轨(10)顶部固定连接固定块(11)，所述壳体(1)右侧面中间位置固定连接出气管(12)，所述壳体(1)外侧前端设有连接块(13)，两组所述连接块(13)通过第三螺栓(14)固定连接，另一组所述连接块(13)固定连接盖体(15)外侧后端，所述盖体(15)内侧设有第二限位槽(16)，所述第二限位槽(16)和消音板(17)卡合。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车消音器，其特征在于：所述壳体(1)为前端开口的长方体壳，所述壳体(1)左侧面中间位置设有进气口，所述壳体(1)右侧面中间位置设有出气口，所述壳体(1)前端开口处固定连接橡胶块，所述第一限位槽(2)有三个，所述第一限位槽(2)等距离分布，所述第一限位槽(2)为前半部分设有长方体槽的长方体块结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车消音器，其特征在于：所述进气管(3)和出气管(12)均为左右方向水平分布的圆型管道，所述第一卡扣(4)和第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：章冬良，
申请(专利权)人：泉州誉力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：