【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件，尤其涉及一种车体及车辆。
技术介绍
1、近年来，我国汽车行业的发展较为迅猛，未来汽车行业发展趋势依然是核心发展的产业。随着科技水平的不断发展以及人们生活水平的不断提高，对于汽车性能的需求也越来越高。其中，汽车中的结构往往包括b柱，b柱指的是车辆前门和后门之间的位置。b柱的主要作用是承受来自侧面的冲击力，可以充分保证驾乘人员的安全，同时起到支撑整车结构的作用。
2、然而，为了提升人们的进出便利性，给用户带来更好的乘坐体验，无b柱车身的开发成了整车开发的一种新趋势，它能让用户直接坐进车内，而不是钻进去，同时可以给座位带来更多的使用场景，支持座椅180°旋转，给整车营造办公和家居的感受。同时，整个车门门洞尺寸将是目前市面上车型的两倍以上，因此，在无b柱设计的基础上，对于保证汽车的安全性能是至关重要的。
3、然而，现阶段的大多数汽车中往往为车门门槛与电池为一排螺栓连接，设置无b柱的车身结构后，电池对于车身的结构件空间侵入更大，且电池的碰撞安全性要求更高。对电池的保护以及汽车安全性能的开发成为阻碍该项开发的重要的技术难点之一，制约了无b柱车身量产化的进程。开发无b柱车身，带来的车身结构变化，尤其门槛的传力结构变弱及布置空间变小，导致碰撞安全性能的降低，电池受挤压变形，因此结构需进一步研究改善，以满足汽车评价规程要求。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车体及车辆，该车体用于解决上述
技术介绍
中提出的在现阶段的大多数汽车中往往为车门门槛与电池为一排
2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
3、本申请实施例的第一方面提供一种车体，包括电池组件、门槛梁以及地板纵梁；
4、电池组件朝向门槛梁的一侧具有第一安装部以及第二安装部；
5、电池组件的一端通过第一安装部与门槛梁相连；
6、电池组件的另一端通过第二安装部与地板纵梁相连。
7、在上述技术方案的基础上，本申请还可以做如下改进。
8、在一种可能的实现方式中，电池组件包括：电池本体；
9、电池本体与第一安装部以及第二安装部相连；
10、第一安装部上具有若干个第一安装点，第一安装部与门槛梁通过若干个第一紧固件与若干个第一安装点进行配合连接；
11、第二安装部上具有若干个第二安装点，第二安装部与地板纵梁通过若干个第二紧固件与若干个第二安装点进行配合连接。
12、在一种可能的实现方式中，若干个第一安装点在电池本体的长度方向上并列设置；
13、若干个第二安装点在电池本体的长度方向上并列设置。
14、在一种可能的实现方式中，若干个第一安装点与若干个第二安装点在电池本体的宽度方向上交错设置；
15、至少部分若干个第二安装点朝向若干个第一安装点的正投影不重叠于若干个第一安装点。
16、在一种可能的实现方式中，第一安装部在电池本体的厚度方向上低于第二安装部。
17、在一种可能的实现方式中，车体还包括：第一腔体；
18、门槛梁具有第一腔体；
19、若干个第一紧固件的一端伸入至第一腔体，若干个第一紧固件的另一端通过若干个第一安装点与第一安装部相连。
20、在一种可能的实现方式中，车体还包括：地板；
21、门槛梁位于地板的一侧；
22、地板纵梁与地板以及门槛梁围成的内部空间以形成第二腔体；
23、若干个第二紧固件的一端伸入至第二腔体，若干个第二紧固件的另一端通过若干个第二安装点与第二安装部相连。
24、在一种可能的实现方式中，车体还包括：车门以及分隔件；
25、分隔件位于车门以及门槛梁之间；
26、车门处于关闭状态时，车门与分隔件围成的内部空间以形成第三腔体；
27、分隔件与第一安装部在车体的宽度方向上并列设置。
28、在一种可能的实现方式中，第三腔体、第一腔体以及第二腔体在车体的宽度方向上并列设置。
29、本申请实施例的第二方面提供一种车辆，包括上述的车体。
30、本申请实施例提供一种车体及车辆，该车体包括电池组件、门槛梁以及地板纵梁。其中，电池组件朝向门槛梁的一侧具有第一安装部以及第二安装部，电池组件的一端通过第一安装部与门槛梁相连，电池组件的另一端通过第二安装部与地板纵梁相连。该车辆包括上述的车体。这样，本申请实施例能够在无b柱的车身结构下，基于电池体积的最大化考虑，对电池安装点进行了改善，在最大化利用门槛空间的基础上，确保车辆侧面的碰撞性能。解决无b柱车身对于侧碰性能及相关车门机构的影响，确保在碰撞过程中电池电芯不受挤压，满足国内外的碰撞要求。
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1.一种车体，其特征在于，包括：电池组件、门槛梁以及地板纵梁；
2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述电池组件包括：电池本体；
3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述若干个第一安装点在所述电池本体的长度方向上并列设置；
4.根据权利要求3所述的车体，其特征在于，所述若干个第一安装点与所述若干个第二安装点在所述电池本体的宽度方向上交错设置；
5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，所述第一安装部在所述电池本体的厚度方向上低于所述第二安装部。
6.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述车体还包括：第一腔体；
7.根据权利要求6所述的车体，其特征在于，所述车体还包括：地板；
8.根据权利要求7所述的车体，其特征在于，所述车体还包括：车门以及分隔件；
9.根据权利要求8所述的车体，其特征在于，所述第三腔体、所述第一腔体以及所述第二腔体在所述车体的宽度方向上并列设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一所述的车体。
【技术特征摘要】
1.一种车体，其特征在于，包括：电池组件、门槛梁以及地板纵梁；
2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述电池组件包括：电池本体；
3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述若干个第一安装点在所述电池本体的长度方向上并列设置；
4.根据权利要求3所述的车体，其特征在于，所述若干个第一安装点与所述若干个第二安装点在所述电池本体的宽度方向上交错设置；
5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，所述第一安装部在所述电池本体的厚度方...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢，闯超，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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