【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束试验，具体为一种汽车线束屈曲耐久试验机。
技术介绍
1、线束是一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接线，线束广泛应用在汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，而在对汽车线束进行生产加工时，为了保障汽车线束的质量，因而需使用到相应的试验机对汽车线束进行耐久试验。
2、参考公开号为cn212432466u的一种汽车线束耐久试验设备，其包括试验箱，试验箱内设置有支撑架，支撑架上设置有振动组件，振动组件上设置有用于安装线束的安装座，试验箱上开设有用于供线束穿出的通孔；试验台，试验台上设置有瞬断测试仪，瞬断测试仪用于与线束电连接并对线束通电；控制箱，振动组件与控制箱电连接，瞬断测试仪与控制箱电连接，该汽车线束耐久试验设备能够模拟车身晃动，使得实验场景更符合车辆使用状况，瞬断测试仪能够对汽车线束进行通电诊断，控制箱能够控制通电次数，汽车线束卡接于线束卡合座上，安装更加方便，且对于不同线束能够更换不同型号的线束卡合座，根据上述可知，该试验机虽能够得到较好的应用，以对汽车线束进行耐久测试，但通常该试验机不便于带动汽车线束进行前后与上下运动，难以对汽车线束进行摇摆式耐久测试，进而难以保障汽车线束的试验效果，时常困扰着使用者。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车线束屈曲耐久试验机，以解决上述
技术介绍
中提出试验机虽能够得到较好的应用，以对汽车线束进行耐久测试，但通常该试验机不便于带动汽车线束进行前
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束屈曲耐久试验机，包括基板，所述基板底端的边缘位置处设有机架，所述基板的一侧设有电控台，所述基板顶端的一侧设有置件座，所述置件座一侧的基板上方设有联动板，所述联动板顶端的一侧固定有定位板，所述定位板一侧的联动板上方设有活动板，所述定位板靠近活动板一侧的内壁上通过支座设有两组第二导向杆，所述第二导向杆的外壁上活动连接有第二导向座，所述第二导向座一侧的外壁与活动板的内壁固定连接，所述活动板的顶端设有置件台，所述置件座与置件台的顶端皆设有下压固定件，所述基板的底端通过支座安装有第一旋转驱动件，所述第一旋转驱动件的一端设有第一联动臂，所述第一联动臂远离第一旋转驱动件的一端与活动板的底部转动连接，所述第一旋转驱动件一侧的基板底端安装有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的顶端贯穿基板并转动连接有第二联动臂，所述第二联动臂远离第二旋转驱动件的一端与联动板的顶部转动连接，所述联动板下方的基板顶端通过支座设有两组第一导向杆，所述第一导向杆的外壁上滑动连接有第一导向座，所述第一导向座的顶端与联动板的底端固定连接。
3、优选的，所述活动板的内壁上设有两组限位板，所述限位板远离活动板的一端贯穿至定位板的外部，所述限位板两端的定位板外壁上皆设有第二抵接件，通过第二抵接件的设置，以便对活动板的运动幅度进行限位。
4、优选的，所述第一导向杆上方的支座内部皆设有第一抵接件，所述第一抵接件的两端皆延伸至支座的外部，通过第一抵接件的设置，以便对联动板的运动幅度进行限位。
5、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车线束屈曲耐久试验机不仅能够对汽车线束进行摇摆式的耐久试验，以保障汽车线束的耐久测试效果，还保障了试验机运行时的稳定性，而且降低了汽车线束两端试验过程中产生位移的现象；
6、(1)通过第一旋转驱动件驱动第一联动臂进行转动，使得活动板经第二导向座位于第二导向杆的外壁进行上下滑移，即可带动汽车线束的右端进行上下移动，再通过第二旋转驱动件驱动第二联动臂进行转动，使得联动板经第一导向座位于第一导向杆的外壁进行左右滑移，即可带动汽车线束的右端进行左右移动，从而能够对汽车线束进行摇摆式的耐久试验，以保障汽车线束的耐久测试效果；
7、(2)通过两组第一抵接件的设置，即可对联动板的运动幅度进行限位，再通过两组第二抵接件的设置，即可对活动板的运动幅度进行限位，从而保障了试验机运行时的稳定性；
8、(3)通过两组下压固定件的设置，即可将线束的两端分别下压固定于置件座以及置件台的顶端，从而方便对汽车线束进行后续耐久试验，以降低汽车线束两端试验过程中产生位移的现象。
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1.一种汽车线束屈曲耐久试验机，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)底端的边缘位置处设有机架(2)，所述基板(1)的一侧设有电控台(3)，所述基板(1)顶端的一侧设有置件座(4)，所述置件座(4)一侧的基板(1)上方设有联动板(14)，所述联动板(14)顶端的一侧固定有定位板(9)，所述定位板(9)一侧的联动板(14)上方设有活动板(10)，所述定位板(9)靠近活动板(10)一侧的内壁上通过支座设有两组第二导向杆(19)，所述第二导向杆(19)的外壁上活动连接有第二导向座(20)，所述第二导向座(20)一侧的外壁与活动板(10)的内壁固定连接，所述活动板(10)的顶端设有置件台(8)，所述置件座(4)与置件台(8)的顶端皆设有下压固定件(5)，所述基板(1)的底端通过支座安装有第一旋转驱动件(6)，所述第一旋转驱动件(6)的一端设有第一联动臂(15)，所述第一联动臂(15)远离第一旋转驱动件(6)的一端与活动板(10)的底部转动连接，所述第一旋转驱动件(6)一侧的基板(1)底端安装有第二旋转驱动件(7)，所述第二旋转驱动件(7)的顶端贯穿基板(1)并转动连接有第二联动臂(1
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束屈曲耐久试验机，其特征在于：所述活动板(10)的内壁上设有两组限位板(17)，所述限位板(17)远离活动板(10)的一端贯穿至定位板(9)的外部，所述限位板(17)两端的定位板(9)外壁上皆设有第二抵接件(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束屈曲耐久试验机，其特征在于：所述第一导向杆(11)上方的支座内部皆设有第一抵接件(16)，所述第一抵接件(16)的两端皆延伸至支座的外部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束屈曲耐久试验机，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)底端的边缘位置处设有机架(2)，所述基板(1)的一侧设有电控台(3)，所述基板(1)顶端的一侧设有置件座(4)，所述置件座(4)一侧的基板(1)上方设有联动板(14)，所述联动板(14)顶端的一侧固定有定位板(9)，所述定位板(9)一侧的联动板(14)上方设有活动板(10)，所述定位板(9)靠近活动板(10)一侧的内壁上通过支座设有两组第二导向杆(19)，所述第二导向杆(19)的外壁上活动连接有第二导向座(20)，所述第二导向座(20)一侧的外壁与活动板(10)的内壁固定连接，所述活动板(10)的顶端设有置件台(8)，所述置件座(4)与置件台(8)的顶端皆设有下压固定件(5)，所述基板(1)的底端通过支座安装有第一旋转驱动件(6)，所述第一旋转驱动件(6)的一端设有第一联动臂(15)，所述第一联动臂(15)远离第一旋转驱动件(6)的一端与活动板(10)的底部转动连接，所述第一旋转驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志远，鄢伟，曾少龙，陈善球，王亮，
申请(专利权)人：广州君华检测认证有限公司，
类型：新型
国别省市：
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