【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源车辆，具体地，涉及一种新能源车辆的底盘以及车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的广泛应用，用户对整车续航以及车内空间的需求日益增加。
2、现有的ctp电池系统通过电芯单元及电气组件先集成为电池总成，电池总成再作为整车的一个子系统连接到车身或者底盘上，这样的集成方式，会导致车辆z向空间利用率低，且部件的冗余不利于车辆的轻量化；现有的ctc电池系统将电芯组件直接集成在汽车底盘上，电池上盖板既起电池箱体密封作用又作为乘客舱地板，取消了ctp方案中电池上盖和车身地板双层冗余结构，z向空间利用率提升，但电池上盖板与车身地板共用的方式，导致电池维修性较差。此外，不同汽车的底盘的尺寸不同，因此针对不同的汽车需要再单独生产与其底盘所需尺寸所对应的特定的底盘，底盘的适配性低。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种新能源车辆的底盘以及车辆的新技术方案。
2、本专利技术的一个方面，提供了一种新能源车辆的底盘，所述底盘包括：
3、前部车架、后部车架、以及位于所述前部车架和所述后部车架之间的中部车架，所述中部车架的一端固定于所述前部车架，所述中部车架的另一端固定于所述后部车架；所述中部车架的主体部由至少两个储能装置拼接而成，每个所述储能装置包括外壳，在所述外壳内密封设置有电芯组件，两个或两个以上的所述储能装置沿车辆的前后或者左右方向拼接。
4、可选地，相邻两个所述储能装置分别为第一储能装置和第二储能装置，所述第一储能装置和所述第
5、可选地，在所述连接凸台的中部设置有凹坑，在所述凹坑内设置有第一电气连接端，在所述连接槽的槽底设置有与所述第一电气连接端相配合的第二电气连接端。
6、可选地，在所述凹坑底部还设置有限位块，在所述连接槽的槽底设置有限位槽，所述限位块与所述限位槽形成限位配合。
7、可选地，还包括加强梁，所述加强梁压持在所述连接槽远离所述连接凸台的表面上，并通过固定部与所述连接槽和所述连接凸台形成连接。
8、可选地，所述加强梁轴向的长度与所述储能装置的宽度相匹配。
9、可选地，所述中部车架的沿所述底盘宽度方向的两个相对的侧壁分别设置有中空的门槛，两个所述门槛朝向远离彼此的方向延伸；所述门槛远离所述中部车架的一侧形成坡面。
10、可选地，所述门槛内部设置有格栅结构，所述格栅结构沿所述底盘的长度方向形成贯通。
11、可选地，所述外壳包括一端开口的箱体，所述箱体用于容纳电芯组件；所述外壳还包括盖板，所述盖板密封连接在所述箱体的开口端，所述开口端位于所述箱体朝向地面一侧的表面。
12、可选地，所述盖板朝向所述箱体内侧的表面开设有流道。
13、本专利技术的一个方面，提供了一种车辆，所述车辆包括上述的底盘以及车身，所述中部车架连同所述前部车架及所述后部车架用于共同承载所述车身。
14、通过将汽车的底盘分为前部车架、后部车架和位于前部车架和后部车架之间的中部车架三部分，中部车架作为底盘的中部，以承载车身及乘客舱的重量。中部车架由至少两个储能装置拼接而成。在每一个储能装置中均使用外壳密封有电芯组件。通过将两个或两个以上的所述储能装置沿车辆的前后或者左右方向拼接的方式，以改变底盘的尺寸，从而使得该底盘能够适应不同的车辆。
15、通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种新能源车辆的底盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，相邻两个所述储能装置分别为第一储能装置(310)和第二储能装置(320)；
3.根据权利要求2所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，在所述连接凸台(311)的中部设置有凹坑(312)，在所述凹坑(312)内设置有第一电气连接端(313)，在所述连接槽(321)的槽底设置有与所述第一电气连接端(313)相配合的第二电气连接端(322)。
4.根据权利要求3所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，在所述凹坑(312)底部还设置有限位块(314)，在所述连接槽(321)的槽底设置有限位槽(323)，所述限位块(314)与所述限位槽(323)形成限位配合。
5.根据权利要求2所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，还包括加强梁(340)，所述加强梁(340)压持在所述连接槽(321)远离所述连接凸台(311)的表面上，并通过固定部与所述连接槽(321)和所述连接凸台(311)形成连接。
6.根据权利要求5所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，所述中部车架(300)的沿所述底盘宽度方向的两个相对的侧壁分别设置有中空的门槛(350)，两个所述门槛(350)朝向远离彼此的方向延伸；
8.根据权利要求7所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，所述门槛(350)内部设置有格栅结构(352)，所述格栅结构(352)沿所述底盘的长度方向形成贯通。
9.根据权利要求2所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，所述外壳包括一端开口的箱体(333)，所述箱体(333)用于容纳所述电芯组件；所述外壳还包括盖板(332)，所述盖板(332)密封连接在所述箱体(333)的开口端，所述开口端位于所述箱体(333)朝向地面一侧的表面。
10.根据权利要求9所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，所述盖板(332)朝向所述箱体(333)内侧的表面开设有流道。
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的底盘以及车身，所述中部车架(300)连同所述前部车架(100)及所述后部车架(200)用于共同承载所述车身。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的底盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，相邻两个所述储能装置分别为第一储能装置(310)和第二储能装置(320)；
3.根据权利要求2所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，在所述连接凸台(311)的中部设置有凹坑(312)，在所述凹坑(312)内设置有第一电气连接端(313)，在所述连接槽(321)的槽底设置有与所述第一电气连接端(313)相配合的第二电气连接端(322)。
4.根据权利要求3所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，在所述凹坑(312)底部还设置有限位块(314)，在所述连接槽(321)的槽底设置有限位槽(323)，所述限位块(314)与所述限位槽(323)形成限位配合。
5.根据权利要求2所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，还包括加强梁(340)，所述加强梁(340)压持在所述连接槽(321)远离所述连接凸台(311)的表面上，并通过固定部与所述连接槽(321)和所述连接凸台(311)形成连接。
6.根据权利要求5所述的新能源车辆的底盘，其特征在于，所述加强梁(340...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆珂伟，蒋正华，曹训文，闫海旭，朱昊来，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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