本技术提供了一种发动机进气结构、发动机及车辆，以能够将进气气流中的沙尘分离出来，防止沙尘进入空气滤清器中。发动机进气结构包括进气管路，以及设于进气管路上的沙尘分离机构。其中，沙尘分离机构包括驱动壳，以及设于驱动壳与进气管路之间的叶片组件。该叶片组件包括设于驱动壳内的驱动叶片，以及设于进气管路中的旋流叶片，驱动叶片被流经驱动壳的气流驱使，能够带动旋流叶片同步转动，而将进气气流中的沙尘分离出来。本技术所述的发动机进气结构，能够有效防止沙尘随进气气流进入空气滤清器中。因此，在车辆涉沙过程中，可使进入进气管路的沙尘有效排出，提高预过滤的效率，从而提高滤芯的使用寿命，延长滤芯保养周期。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，特别涉及一种发动机进气结构。同时，本技术还涉及一种具有该发动机进气结构的发动机，以及具有该发动机的车辆。
技术介绍
1、目前，涉沙、涉水等户外越野运动受到越来越多玩车爱好者追捧，但玩沙过程中，入大量沙尘会通过进气管进入发动机进气系统的空气滤清器中。因此，导致涉沙爱好者需要频繁保养、更换滤芯。而且，因滤芯设于空气滤清器壳体中，在对滤芯进行保养时，必须拆卸空气滤清器，费时费力，使得顾客需要额外投入时间，降低了玩车的乐趣。同时，沙尘也会对滤芯造成一定损伤，会降低滤芯的使用寿命，并会增加保养成本。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机进气结构，其可分离出进气气流中的沙尘，防止沙尘进入空气滤清器中。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种发动机进气结构，包括进气管路，以及设于所述进气管路上的沙尘分离机构；
4、所述沙尘分离机构包括驱动壳，以及设于所述驱动壳与所述进气管路之间的叶片组件；
5、所述叶片组件包括设于所述驱动壳内的驱动叶片，以及设于所述进气管路中的旋流叶片，所述驱动叶片被流经所述驱动壳的气流驱使，能够带动所述旋流叶片同步转动，而将进气气流中的沙尘分离出来。
6、进一步的，所述驱动壳上设有位于所述驱动叶片两相对侧的进口和出口，且所述进口能够与中冷器相连。
7、进一步的，沿所述进气气流的进气路径，在所述进气管路上设有位于所述沙尘分离机构下游的集尘部；
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p>8、分离出的所述沙尘能够进入所述集尘部中，并在所述集尘部上设有用于排出所述沙尘的排尘阀。9、进一步的，所述进气管路包括相连接的进气管上段和进气管下段；
10、所述沙尘分离机构设于所述进气管上段上，所述进气管下段包括与所述进气管上段相连的外管，以及一端插入所述进气管上段内的内管；
11、所述内管的另一端与所述外管相连，并在两者之间形成有集尘槽，所述集尘部与所述集尘槽连通。
12、进一步的，所述进气管上段包括呈夹角设置的第一部分和第二部分；
13、所述沙尘分离机构设于所述第一部分上，所述第二部分与所述进气管下段相连，且所述第二部分具有沿进气方向，横截面逐渐增大的锥形旋风腔。
14、进一步的，所述集尘部包括具有集尘腔的壳体，所述壳体通过连接管与所述集尘槽连通；
15、所述排尘阀设于所述集尘腔的底部。
16、进一步的，所述排尘阀采用橡胶制成。
17、进一步的，所述排尘阀包括与所述集尘腔连通的阀腔，并在所述排尘阀上设有与所述阀腔连通的缝隙，所述缝隙呈长条状，且所述缝隙的宽度在预设范围内。
18、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
19、本技术所述的发动机进气结构，通过设置沙尘分离机构，并使得驱动叶片被流经驱动壳的气流驱使，能够带动旋流叶片同步转动，从而可将进气气流中的沙尘分离出来，进而能够有效防止沙尘随进气气流进入空气滤清器中。因此，在车辆涉沙过程中，可使进入进气管路的沙尘有效排出，提高预过滤的效率，从而提高滤芯的使用寿命，延长滤芯保养周期。
20、另外，驱动壳上设有位于驱动叶片两相对侧的进口和出口，能够使进入驱动壳内的气流充分流经驱动叶片；而将进口用于和中冷器相连，可利用中冷器内被增压后的高压气体，提高对驱动叶片的驱动力，进而可提高对沙尘的分离效率。通过设置集尘部和排尘阀，便于将分离出的沙尘排出。通过将内管的一端插入进气管上段中，并在内管与外管之间形成集尘槽，能够防止分离出的沙尘通过内管进入空气滤清器中，并可使沙尘积聚在集尘槽中。
21、其次，将第二部分上设置沿进气方向，横截面逐渐增大的锥形旋风腔，便于进气气流的扩散以及沙尘的分离。通过设置集尘腔，其可为沙尘提供较大的容纳空间，能保证车辆在高沙尘的工况下，也能有高效的预过滤效率；而集尘腔通过连接管与集尘槽连通，能够将集尘槽内的沙尘及时排出到集尘腔内，可防止分离出沙尘被进气气流带入空气滤清器中。
22、此外，将排尘阀采用橡胶制成，集尘腔内的沙尘收集到一定量后，可使排尘阀的排出口，受沙尘重力挤压而变形被撑开，从而便于沙尘从排尘阀中排出。通过在排尘阀上设置缝隙，有利于沙尘从该缝隙排出，同时也可当沙尘收集到一定程度后，该缝隙会受沙尘重力挤压变形被撑开，更有利于沙尘排出。
23、本技术的另一目的在于提出一种发动机，该发动机包括如上所述的发动机进气结构。
24、本技术的发动机通过采用如上的发动机进气结构，可提高预过滤效率，从而改善发动机进气质量，利于提高发动机的燃烧效率。
25、本技术的另一目的在于提出一种车辆，该车辆包括如上所述的发动机。
26、本技术的车辆通过采用如上的发动机，可延长该车辆的滤芯使用寿命，降低车辆的保养成本，提高顾客满意度。
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【技术保护点】
1.一种发动机进气结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的发动机进气结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的发动机进气结构，其特征在于：
6.根据权利要求4所述的发动机进气结构，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的发动机进气结构，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的发动机进气结构，其特征在于：
9.一种发动机，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的发动机进气结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的发动机进气结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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