挡油压板、车辆的减速器和车辆制造技术

技术编号:41275467 阅读:18 留言:0更新日期:2024-05-11 09:28
本技术公开了一种挡油压板、车辆的减速器和车辆,挡油压板包括:压板部,所述压板部用于第一方向压紧轴承的外圈;挡油板部,所述挡油板部包括沿第二方向连接于所述压板部外周的至少一个耳部,其中,所述第一方向和所述第二方向相互垂直。由此,通过将压板部第一方向压紧轴承的外圈,并且将挡油板部的耳部第二方向连接在压板部外周,在保证压板部对轴承第一方向限位稳定的前提下,不仅可以使耳部对挡油更加稳定有效,而且还可以使挡油压板的结构更加简单,可以简化挡油压板的生产制造。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种挡油压板、车辆的减速器和车辆


技术介绍

1、随着科技的发展和人民生活水平的提高,车辆在人们生活中逐渐普及,其中,对于带电机和齿轮箱的混合动力式电驱动系统,需对电机定转子、轴承、油封、齿轮等多处部件进行润滑和冷却,然而很多车辆爬坡度侧倾角要求高,传统的飞溅润滑远远不能满足其润滑和冷却需求。

2、在现有技术中,通过单独增加挡油板,可以提升对电机定转子、轴承、油封、齿轮等多处部件润滑和冷却效果,但是易导致零部件数量增多,布置空间受限。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出了一种挡油压板,该挡油压板的挡油效果好,且结构更加简单。

2、本技术进一步地提出了一种车辆的减速器。

3、本技术进一步地提出了一种车辆。

4、根据本技术实施例的挡油压板,包括:压板部,所述压板部用于第一方向压紧轴承的外圈;挡油板部,所述挡油板部包括沿第二方向连接于所述压板部外周的至少一个耳部,其中,所述第一方向和所述第二方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挡油压板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的挡油压板,其特征在于,所述挡油板部(32)和所述压板部(31)一体成型设置,所述压板部(31)自其外周沿第二方向延伸形成所述耳部(321)。

3.根据权利要求2所述的挡油压板,其特征在于,所述压板部(31)设有第一导油口(13),所述第一导油口(13)将所述压板部(31)外圈的油液导向内圈的轴承(11)。

4.根据权利要求3所述的挡油压板,其特征在于,所述耳部(321)设置于所述第一导油口(13)的一侧,可使所述耳部(321)拦挡的油液流入所述第一导油口(13)。

5.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种挡油压板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的挡油压板,其特征在于,所述挡油板部(32)和所述压板部(31)一体成型设置,所述压板部(31)自其外周沿第二方向延伸形成所述耳部(321)。

3.根据权利要求2所述的挡油压板,其特征在于,所述压板部(31)设有第一导油口(13),所述第一导油口(13)将所述压板部(31)外圈的油液导向内圈的轴承(11)。

4.根据权利要求3所述的挡油压板,其特征在于,所述耳部(321)设置于所述第一导油口(13)的一侧,可使所述耳部(321)拦挡的油液流入所述第一导油口(13)。

5.根据权利要求2所述的挡油压板,其特征在于,所述压板部(31)呈弧形且与所述轴承(11)的外圈相适配,所述挡油板部(32)呈长条形且在所述压板部(31)的第二方向上延伸设置。

6.根据权利要求2所述的挡油压板,其特征在于,所述挡油压板(30)还包括弧形连接板部(33),所述弧形连接板部(33)位于所述挡油板部(32)和所述压板部(31)之间,所述弧形连接板部(33)、所述压板部(31)和所述挡油板部(32)一体成型设置。

7.根据权利要求2所述的挡油压板,其特征在于,所述压板部(31)上设有固定结构,用于将所述压板部(31)固定至所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王虎于龙李双宝袁定军李敏
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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