【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及计量检测领域，具体涉及一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置及方法。
技术介绍
1、现有技术中电动汽车的电池通常通过电池安装支架安装在车身地板下方，为保证结构紧凑，电池与车身地板距离较小，在碰撞过程中，由于车身纵梁、横梁等结构发生形变，一定程度上会损坏电池。同时，现有技术中也并无针对电池安装支架的轮廓检测装置，这也将导致电池安装不规范。
技术实现思路
1、一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于：所述轮廓检测装置包括基体、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置，基体包括水平布置的第一横架、第二横架以及连接第一横架、第二横架的纵架，第一检测装置、第二检测装置可移动的设置于第一横架上，第三检测装置、第四检测装置可移动的设置于第二横架上，第一检测装置包括第一移动块、第一竖直架、第一竖直滑槽、第一滚轮、第一轮轴、第一信号接收器、第一横板、第一纵板、第一信号副发射器，第二检测装置包括第二移动块、第二竖直架、第二竖直滑槽、第二滚轮、第二轮轴、第二信号接收器、第二横板、第二纵板、第二信号副接收器，第三检测装置包括第三移动块、第三竖直架、第三竖直滑槽、第三滚轮、第三轮轴、第三信号发射器、第三横板、第三纵板、第三信号副发射器，第四检测装置包括第四移动块、第四竖直架、第四竖直滑槽、第四滚轮、第四轮轴、第四信号发射器、第四横板、第四纵板、第四信号副接收器。
2、优选地，第一移动块与第二移动块之间连接有第一伸缩尺寸杆，第三移动块与第四移动块之间连接有第二
3、优选地，第一移动块相对第一横架可水平移动，第一竖直架垂直设置于第一移动块上部，第一竖直滑槽竖直设置于第一竖直架内部，第一轮轴穿设于第一竖直滑槽中，且可沿第一竖直滑槽滑动，第一轮轴外端面连接第一纵板，第一纵板与第一竖直架外侧面相对且垂直连接有第一横板，第一横板上设置有第一信号副发射器，第一轮轴内侧转动设置有第一滚轮，第一轮轴内端面设置有第一信号接收器。
4、优选地，第二移动块相对第一横架可水平移动，第二竖直架垂直设置于第二移动块上部，第二竖直滑槽竖直设置于第二竖直架内部，第二轮轴穿设于第二竖直滑槽中，且可沿第二竖直滑槽滑动，第二轮轴外端面连接第二纵板，第二纵板与第二竖直架外侧面相对且垂直连接有第二横板，第二横板上设置有第二信号副接收器，第二轮轴内侧转动设置有第二滚轮，第二轮轴内端面设置有第二信号接收器。
5、优选地，第三移动块相对第二横架可水平移动，第三竖直架垂直设置于第三移动块上部，第三竖直滑槽竖直设置于第三竖直架内部，第三轮轴穿设于第三竖直滑槽中，且可沿第三竖直滑槽滑动，第三轮轴外端面连接第三纵板，第三纵板与第三竖直架外侧面相对且垂直连接有第三横板，第三横板上设置有第三信号副发射器，第三轮轴内侧转动设置有第三滚轮，第三轮轴内端面设置有第三信号发射器。
6、优选地，第四移动块相对第二横架可水平移动，第四竖直架垂直设置于第四移动块上部，第四竖直滑槽竖直设置于第四竖直架内部，第四轮轴穿设于第四竖直滑槽中，且可沿第四竖直滑槽滑动，第四轮轴外端面连接第四纵板，第四纵板与第四竖直架外侧面相对且垂直连接有第四横板，第四横板上设置有第四信号副接收器，第四轮轴内侧转动设置有第四滚轮，第四轮轴内端面设置有第四信号发射器。
7、优选地，所述电池安装支架包括上架体、下架体、连接架，上架体包括安装框，安装框与汽车车身连接，安装框下部对称设置有四个上安装板，上安装板上设置有拱形安装槽，下架体包括底框，底框上部对称设置有四个下安装板，连接架包括架体、限位柱，架体下部与底框连接，上部与安装框连接，架体与安装框连接处设有宽度缩小的弱化部，限位柱穿过拱形安装槽后与架体连接，限位柱的安装要求为架体与安装框、底框相对固定时，限位柱位于拱形安装槽的最高点。
8、优选地，第一纵板、第二纵板、第三纵板、第四纵板与第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮靠近第一竖直架、第二竖直架、第三竖直架、第四竖直架端面的间距相同，且大于第一竖直架、第二竖直架、第三竖直架、第四竖直架的厚度。
9、优选地，纵架的长度可调节。
10、优选地，一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，所述方法包括如下步骤：
11、s1：调节纵架的长度使第一横架、第二横架的间距与电池安装支架尺寸相适配；将第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮分别插入对应的四个拱形安装槽中，调节第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮位于拱形安装槽中的位置，要求第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮靠近第一竖直架、第二竖直架、第三竖直架、第四竖直架端面与四个上安装板的外侧端面平齐；
12、调节第一移动块、第二移动块相对第一横架的位置以及第三移动块、第四移动块相对第二横架的位置，直至第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮均位于拱形安装槽前端部的最低点，并记录起始位置第一伸缩尺寸杆、第二伸缩尺寸杆的长度读数；
13、s2：启动第三信号发射器、第四信号发射器、第一信号副发射器、第三信号副发射器以及第一信号接收器、第二信号接收器、第二信号副接收器、第四信号副接收器，并判断第一信号接收器、第二信号接收器、第二信号副接收器、第四信号副接收器是否均能顺利接收信号，若是则进入步骤s3，若否，则证明安装支架轮廓不合格，结束测量；
14、s3：启动驱动机构，驱动第一移动块、第二移动块、第三移动块、第四移动块以相同的速度沿第一横架、第二横架水平移动，并持续记录第一信号接收器、第二信号接收器、第二信号副接收器、第四信号副接收器的信号接收情况，直至第一移动块、第二移动块、第三移动块、第四移动块均移动至后端部的最低点，并判断第一信号接收器、第二信号接收器、第二信号副接收器、第四信号副接收器在移动过程中是否均能持续接收到信号，若是则进入步骤s4，若否，则证明安装支架轮廓不合格，结束测量；
15、s4：记录结束位置第一伸缩尺寸杆、第二伸缩尺寸杆的长度读数，并与起始位置第一伸缩尺寸杆、第二伸缩尺寸杆的长度读数进行对比，若误差在设定阈值范围内，则证明安装支架轮廓合格，若否则证明安装支架轮廓不合格。
16、本专利技术能够实现如下有益效果：基于电动汽车电池安装支架的形状特点，设置针对电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置及方法，保证了电动汽车电池安装支架尺寸符合要求；本专利技术的轮廓检测装置及方法，通过简单的单行检测过程，可检测涉及电池安装支架的轮廓的多项数据，检测方便；电池安装支架在碰撞过程中带动电池向下运动，保护电池，避免车身地板或与车身地板相关的梁结构发生变形时，损坏电池；电池安装支架在碰撞过程发生断裂的部位为弱化部，维修过程中仅需要更换或重新焊接连接架，降低维修成本。
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1.一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于：所述轮廓检测装置包括基体、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置，基体包括水平布置的第一横架、第二横架以及连接第一横架、第二横架的纵架，第一检测装置、第二检测装置可移动的设置于第一横架上，第三检测装置、第四检测装置可移动的设置于第二横架上，第一检测装置包括第一移动块、第一竖直架、第一竖直滑槽、第一滚轮、第一轮轴、第一信号接收器、第一横板、第一纵板、第一信号副发射器，第二检测装置包括第二移动块、第二竖直架、第二竖直滑槽、第二滚轮、第二轮轴、第二信号接收器、第二横板、第二纵板、第二信号副接收器，第三检测装置包括第三移动块、第三竖直架、第三竖直滑槽、第三滚轮、第三轮轴、第三信号发射器、第三横板、第三纵板、第三信号副发射器，第四检测装置包括第四移动块、第四竖直架、第四竖直滑槽、第四滚轮、第四轮轴、第四信号发射器、第四横板、第四纵板、第四信号副接收器。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第一移动块与第二移动块之间连接有第一伸缩尺寸杆，第三移动块与第四移动块之间连接有第
3.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第一移动块相对第一横架可水平移动，第一竖直架垂直设置于第一移动块上部，第一竖直滑槽竖直设置于第一竖直架内部，第一轮轴穿设于第一竖直滑槽中，且可沿第一竖直滑槽滑动，第一轮轴外端面连接第一纵板，第一纵板与第一竖直架外侧面相对且垂直连接有第一横板，第一横板上设置有第一信号副发射器，第一轮轴内侧转动设置有第一滚轮，第一轮轴内端面设置有第一信号接收器。
4.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第二移动块相对第一横架可水平移动，第二竖直架垂直设置于第二移动块上部，第二竖直滑槽竖直设置于第二竖直架内部，第二轮轴穿设于第二竖直滑槽中，且可沿第二竖直滑槽滑动，第二轮轴外端面连接第二纵板，第二纵板与第二竖直架外侧面相对且垂直连接有第二横板，第二横板上设置有第二信号副接收器，第二轮轴内侧转动设置有第二滚轮，第二轮轴内端面设置有第二信号接收器。
5.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第三移动块相对第二横架可水平移动，第三竖直架垂直设置于第三移动块上部，第三竖直滑槽竖直设置于第三竖直架内部，第三轮轴穿设于第三竖直滑槽中，且可沿第三竖直滑槽滑动，第三轮轴外端面连接第三纵板，第三纵板与第三竖直架外侧面相对且垂直连接有第三横板，第三横板上设置有第三信号副发射器，第三轮轴内侧转动设置有第三滚轮，第三轮轴内端面设置有第三信号发射器。
6.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第四移动块相对第二横架可水平移动，第四竖直架垂直设置于第四移动块上部，第四竖直滑槽竖直设置于第四竖直架内部，第四轮轴穿设于第四竖直滑槽中，且可沿第四竖直滑槽滑动，第四轮轴外端面连接第四纵板，第四纵板与第四竖直架外侧面相对且垂直连接有第四横板，第四横板上设置有第四信号副接收器，第四轮轴内侧转动设置有第四滚轮，第四轮轴内端面设置有第四信号发射器。
7.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，所述电池安装支架包括上架体、下架体、连接架，上架体包括安装框，安装框与汽车车身连接，安装框下部对称设置有四个上安装板，上安装板上设置有拱形安装槽，下架体包括底框，底框上部对称设置有四个下安装板，连接架包括架体、限位柱，架体下部与底框连接，上部与安装框连接，架体与安装框连接处设有宽度缩小的弱化部，限位柱穿过拱形安装槽后与架体连接，限位柱的安装要求为架体与安装框、底框相对固定时，限位柱位于拱形安装槽的最高点。
8.如权利要求3-6中任一项所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第一纵板、第二纵板、第三纵板、第四纵板与第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮靠近第一竖直架、第二竖直架、第三竖直架、第四竖直架端面的间距相同，且大于第一竖直架、第二竖直架、第三竖直架、第四竖直架的厚度。
9.如权利要求3-6中任一项所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，纵架的长度能够调节。
10.一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测方法，其特征在于：使用如权利要求1-9中任一项所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，所述方法包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于：所述轮廓检测装置包括基体、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置，基体包括水平布置的第一横架、第二横架以及连接第一横架、第二横架的纵架，第一检测装置、第二检测装置可移动的设置于第一横架上，第三检测装置、第四检测装置可移动的设置于第二横架上，第一检测装置包括第一移动块、第一竖直架、第一竖直滑槽、第一滚轮、第一轮轴、第一信号接收器、第一横板、第一纵板、第一信号副发射器，第二检测装置包括第二移动块、第二竖直架、第二竖直滑槽、第二滚轮、第二轮轴、第二信号接收器、第二横板、第二纵板、第二信号副接收器，第三检测装置包括第三移动块、第三竖直架、第三竖直滑槽、第三滚轮、第三轮轴、第三信号发射器、第三横板、第三纵板、第三信号副发射器，第四检测装置包括第四移动块、第四竖直架、第四竖直滑槽、第四滚轮、第四轮轴、第四信号发射器、第四横板、第四纵板、第四信号副接收器。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第一移动块与第二移动块之间连接有第一伸缩尺寸杆，第三移动块与第四移动块之间连接有第二伸缩尺寸杆。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第一移动块相对第一横架可水平移动，第一竖直架垂直设置于第一移动块上部，第一竖直滑槽竖直设置于第一竖直架内部，第一轮轴穿设于第一竖直滑槽中，且可沿第一竖直滑槽滑动，第一轮轴外端面连接第一纵板，第一纵板与第一竖直架外侧面相对且垂直连接有第一横板，第一横板上设置有第一信号副发射器，第一轮轴内侧转动设置有第一滚轮，第一轮轴内端面设置有第一信号接收器。
4.如权利要求2所述的一种电动汽车电池安装支架的轮廓检测装置，其特征在于，第二移动块相对第一横架可水平移动，第二竖直架垂直设置于第二移动块上部，第二竖直滑槽竖直设置于第二竖直架内部，第二轮轴穿设于第二竖直滑槽中，且可沿第二竖直滑槽滑动，第二轮轴外端面连接第二纵板，第二纵板与第二竖直架外侧面相对且垂直连接有第二横板，第二横板上设置有第二信号副接收器，第二轮轴内侧转动设置有第二滚轮，第二轮轴内端面设置有第二信号接收器。
5.如权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志祥，华进勇，冯会健，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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