【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机定转子，具体为一种船用电机定转子的防潮辅助装置。
技术介绍
1、电机(俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，分为电动机和发电机，电子转子是电机或某些旋转式机器(如涡轮机)的旋转部分，电机的转子一般由绕有线圈的铁芯、滑环、风叶等组成，由于电机的实用性，电机被投入到很多领域进行使用，比如在很多轮船上，会使用带电机定转子来对轮船进行驱动。
2、但是，由于船长期停留在水上，其内部潮气较重，因此船上使用的电机内部可能会有潮气进入，潮气会对电机内部的定转子带来损坏，导致电机定转子无法正常进行使用。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种船用电机定转子的防潮辅助装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船用电机定转子的防潮辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用电机定转子的防潮辅助装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电机外壳，所述电机外壳的内部安装有转子主体，所述转子主体的侧面连接有定子主体，所述底座的顶部偏离于电机外壳的一侧固定连接有微型除湿机，所述微型除湿机的侧面固定连接有连接管，所述连接管的表面贴合有与电机外壳相连接的进气口，所述进气口的表面设置有紧固机构，所述紧固机构包括传动组件和紧固组件；
3、所述传动组件包括传动环，所述传动环螺纹连接于进气口的表面，所述传动环的侧面滑动连接有衔接块，所述衔接块的内部旋转连
4、所述紧固组件包括传动板，所述传动板的表面旋转连接有传动板，所述传动板的底部固定连接有与进气口连接的伸缩套杆，所述传动板的尾部固定连接有夹环。
5、进一步的，所述转子主体的表面固定连接有与电机外壳滑动连接的装配杆，所述装配杆的侧面位于电机外壳的内壁滑动连接有衔接板，所述衔接板的底部旋转连接有动力板，所述动力板的表面旋转连接有与转子主体表面滑动连接的滑块，所述滑块的侧面固定连接有与转子主体表面固定连接的减震弹簧，所述动力板的侧面位于衔接板的底部固定连接有弹簧阻尼器。
6、进一步的，所述衔接块嵌入进传动环侧面的圆形凹槽内部并与其滑动连接，所述衔接块通过传动环构成滑动结构。
7、进一步的，所述活动板在衔接块的内壁呈倾斜设置，所述活动板通过衔接块构成摆动状态。
8、进一步的，所述夹环的圆心与连接管的圆心位于同一点，所述夹环通过传动板构成夹持结构。
9、进一步的，所述动力板关于衔接板的中心点对称设置有呈“八”字形的两组，两组所述动力板与衔接板的衔接处均位于自身端点处。
10、进一步的，所述弹簧阻尼器设置于衔接板的竖向中轴线上。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、通过设置衔接块，因为传动环与进气口为螺纹连接，在其旋转时，会向右侧进行运动，与其滑动连接的衔接块也会随之运动，在衔接块运动时，会对活动板施加推力，使其构成摆动状态，在活动板摆动时，会对传动板向上施加推力，传动板随即带动夹环向上运动，此时夹环会不再对连接管进行夹持。
13、通过设置滑块，当转子主体在旋转时，难免会产生晃动，通过设置动力板，在衔接板受到推力时，衔接板会对动力板施加推力，使得动力板构成摆动，在动力板摆动时，会继而对滑块向侧面施加推力，在滑块运动时，会对减震弹簧施加挤压力，此时减震弹簧会将滑块的推力转化为弹力势能，在一定程度上减少衔接板晃动对转子主体带来的影响。
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1.一种船用电机定转子的防潮辅助装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有电机外壳(11)，所述电机外壳(11)的内部安装有转子主体(12)，所述转子主体(12)的侧面连接有定子主体(13)，所述底座(1)的顶部偏离于电机外壳(11)的一侧固定连接有微型除湿机(14)，所述微型除湿机(14)的侧面固定连接有连接管(15)，所述连接管(15)的表面贴合有与电机外壳(11)相连接的进气口(16)，所述进气口(16)的表面设置有紧固机构(2)，所述紧固机构(2)包括传动组件(21)和紧固组件(22)；
2.根据权利要求1所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述转子主体(12)的表面固定连接有与电机外壳(11)滑动连接的装配杆(3)，所述装配杆(3)的侧面位于电机外壳(11)的内壁滑动连接有衔接板(31)，所述衔接板(31)的底部旋转连接有动力板(32)，所述动力板(32)的表面旋转连接有与转子主体(12)表面滑动连接的滑块(33)，所述滑块(33)的侧面固定连接有与转子主体(12)表面固定连接的减震弹簧(34)，所述动力板(32)的侧面
3.根据权利要求1所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述衔接块(212)嵌入进传动环(211)侧面的圆形凹槽内部并与其滑动连接，所述衔接块(212)通过传动环(211)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述活动板(213)在衔接块(212)的内壁呈倾斜设置，所述活动板(213)通过衔接块(212)构成摆动状态。
5.根据权利要求1所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述夹环(223)的圆心与连接管(15)的圆心位于同一点，所述夹环(223)通过传动板(221)构成夹持结构。
6.根据权利要求2所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述动力板(32)关于衔接板(31)的中心点对称设置有呈“八”字形的两组，两组所述动力板(32)与衔接板(31)的衔接处均位于自身端点处。
7.根据权利要求2所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述弹簧阻尼器(35)设置于衔接板(31)的竖向中轴线上。
...【技术特征摘要】
1.一种船用电机定转子的防潮辅助装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有电机外壳(11)，所述电机外壳(11)的内部安装有转子主体(12)，所述转子主体(12)的侧面连接有定子主体(13)，所述底座(1)的顶部偏离于电机外壳(11)的一侧固定连接有微型除湿机(14)，所述微型除湿机(14)的侧面固定连接有连接管(15)，所述连接管(15)的表面贴合有与电机外壳(11)相连接的进气口(16)，所述进气口(16)的表面设置有紧固机构(2)，所述紧固机构(2)包括传动组件(21)和紧固组件(22)；
2.根据权利要求1所述的一种船用电机定转子的防潮辅助装置，其特征在于，所述转子主体(12)的表面固定连接有与电机外壳(11)滑动连接的装配杆(3)，所述装配杆(3)的侧面位于电机外壳(11)的内壁滑动连接有衔接板(31)，所述衔接板(31)的底部旋转连接有动力板(32)，所述动力板(32)的表面旋转连接有与转子主体(12)表面滑动连接的滑块(33)，所述滑块(33)的侧面固定连接有与转子主体(12)表面固定连接的减震弹簧(34)，所述动力板(32)的侧面位于衔接板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：李满满，
申请(专利权)人：无锡联元达精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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