本申请提供一种车轮中心盖、车轮及其汽车。该车轮中心盖，包括：盖体，所述盖体上设置有多个卡脚，多个所述卡脚沿所述盖体的周向依次间隔分布，所述卡脚用于卡接至车轮的轮圈上，以带动所述盖体固定至所述车轮上；限位件，所述限位件设置有多组，所述限位件与所述卡脚一一对应，所述限位件用于阻止所述卡脚脱离所述轮圈。本申请的车轮中心盖，通过限位件阻止了卡脚脱离卡接槽，从而提高了盖体固定至车轮上的固定效果。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件技术，尤其涉及一种车轮中心盖、车轮及其汽车。
技术介绍
1、车轮中心饰盖是位于轮圈中心的一种装饰盖。车轮中心饰盖位于汽车外部的醒目位置，是重要的外装饰件。高品质的饰盖造型各异，外观精美，安装在车轮上能烘托出整车的造型效果，使整个车身更加靓丽。
2、相关技术的车轮中心盖通常采用卡接的方式可拆卸连接在轮圈内，轮圈中部的开口朝向轮圈外延伸设置有凸边，凸边的外壁上开设有多个卡接槽，多个卡接槽沿凸边的周向均匀分布，车轮中心盖包括盖体，盖体的内壁上设置有多个卡脚，通过带动盖体朝向凸边移动，使得卡脚卡接至卡接槽内，以实现对车轮中心盖的安装。
3、然而，为了便于带动卡脚卡接至卡接槽内，通常需要带动卡脚具备一定的形变能力，当车辆在行驶的过程当中因振动容易导致卡脚脱离卡接槽，导致车轮中心盖脱落，降低了对车轮中心盖的固定效果。
技术实现思路
1、本申请提供一种车轮中心盖、车轮及其汽车，用以解决相关技术车轮中心盖容易脱落从而降低对车轮中心盖固定效果的技术问题。
>2、第一方面，本申本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车轮中心盖，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车轮中心盖，其特征在于，所述盖体(100)包括盖板(110)和沿所述盖板(110)的周向设置在所述盖板(110)上的翻边(120)，多个所述卡脚(140)设置在所述盖板(110)和所述翻边(120)的其中一者上。
3.根据权利要求2所述的车轮中心盖，其特征在于，每组所述限位件(200)均包括至少一个限位块(210)，所述限位块位于所述翻边(120)和所述卡脚(140)之间，以阻止所述卡脚(140)脱离所述轮圈(300)。
4.根据权利要求3所述的车轮中心盖，其特征在于，所述限位块(210)...
【技术特征摘要】
1.一种车轮中心盖，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车轮中心盖，其特征在于，所述盖体(100)包括盖板(110)和沿所述盖板(110)的周向设置在所述盖板(110)上的翻边(120)，多个所述卡脚(140)设置在所述盖板(110)和所述翻边(120)的其中一者上。
3.根据权利要求2所述的车轮中心盖，其特征在于，每组所述限位件(200)均包括至少一个限位块(210)，所述限位块位于所述翻边(120)和所述卡脚(140)之间，以阻止所述卡脚(140)脱离所述轮圈(300)。
4.根据权利要求3所述的车轮中心盖，其特征在于，所述限位块(210)的一体设置在所述翻边(120)朝向所述卡脚(140)的面上，所述限位块背离所述翻边(120)的一侧与所述卡脚(140)之间留有退让空间(230)，所述退让空间(230)用于限制所述卡脚(140)的移动距离。
5.根据权利要求4所述的车轮中心盖，其特征在于，所述限位块(210)背离所述翻边(120)的一侧与所述卡脚(140)之间的间距朝向远离盖板(110)的方向逐渐增大。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的车轮中心盖，其特征在于，所述翻边(120)朝...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，张立军，王伟，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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