【技术实现步骤摘要】
本技术涉及单轨吊机车，具体是指一种单轨吊遥控道岔。
技术介绍
1、因煤矿井下巷道复杂众多，单轨吊机车需根据用户要求在不通巷道之间联通运行，这时轨道系统中的道岔就起到关键作用，因此道岔产品的优化对于整个轨道系统的优化来说非常重要。
2、单轨吊道岔的基本结构以及工作原理是通过型材的焊接，组建框架结构，该框架可将原有的一条运行线路，分为两条，其中框架中间有可限位摆动的活动轨道，该活动轨道可在气缸推动与收回的作用下实现摆动，例如公告号为cn216915882u的技术公开了一种可双向阻车的单轨吊道岔装置。
3、随着现在单轨吊技术的发展与普及，越来越多的单轨吊机车开始发挥作用，一方面，单轨吊机车的数量、载重极限以及运行路线逐步增加，现有的单轨吊道岔结构、功能简单，无法满足现在大吨位、重负载的工况要求，因道岔属于单轨吊运行系统中重要组成部分，根据现场需求，工作频率较高，重载、高频工况下，道岔的机械结构会出现损坏，出现框架结构开焊、断裂以及弯曲的问题。另一方面，随着单轨吊机车智能驾驶与自动驾驶功能的普及，对于道岔的智能化匹配要求也越来越高。现有的道岔无法满足该要求或是简单功能性的改进，无法从根本上实现与机车高度匹配的智能化驾驶功能，例如：
4、（1）轨吊轨道共分为两种，轻轨与重轨，所以道岔常见也有轻轨道岔与重轨道岔，且重轨道岔需求量较大，应用广泛，当轨道与道岔框架连接时常采用焊接的方式，但是因为重轨轨道的特殊结构，如图6所示，轨道上下面具有翻边结构，若不作处理，在与框架焊接时只能焊接翻边位置，无法满足强度要求
5、（2）现有常见的道岔有3-4处受力点，但受力点较少，容易导致摆动轨变形。
6、（3）现有摆动轨的支撑结构为单滚轮结构，支撑能力差。
7、（4）摆动轨是否摆动到位，锁紧气缸是否处于锁紧状态，均没有检测装置，从而不便于道岔的遥控操作。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的不足，提供一种单轨吊遥控道岔。
2、本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种单轨吊遥控道岔，包括道岔框架、道岔前接轨、道岔后接轨以及铰接在道岔框架上的摆动轨，所述摆动轨上装有至少两个滚轮组件，所述滚轮组件包括支撑在道岔框架上的滚轮，所述摆动轨上装有锁紧插轴以及驱动锁紧插轴前后滑动的锁紧气缸，所述道岔后接轨上固接有锁紧插板，所述锁紧插板上开有与锁紧插轴适配的插孔，所述道岔框架上装有检测摆动轨是否到位的位置传感器。
3、本方案中设置至少两个滚轮组件，配合道岔后接轨和道岔前接轨的连接点，从而通过合理增加受力点数量以及布置位置来增加道岔整体结构的抗扭强度与稳定性，通过锁紧气缸带动锁紧插轴插入插孔中，实现了摆动轨到位后的定位，通过安装位置传感器来检测摆动轨是否摆动到位。
4、作为优化，所述道岔前接轨的上端以及道岔后接轨的上端均固接有u形固定夹板，所述u形固定夹板与道岔框架固接。本方案中采用u型固定夹板来连接道岔框架与轨道，在不切除轨道翻边影响轨道强度的前提下，又能保证轨道与道岔框架焊接强度。
5、作为优化，所述道岔框架包括多个矩管，所述u形固定夹板的u形槽与矩管固接。本方案中的u形固定夹板的u形槽与矩管固接，从而增大u形固定夹板与道岔框架的连接长度，提高焊接强度。
6、作为优化，所述摆动轨上装有检测锁紧插轴回缩到位的解锁传感器。本方案中的解锁传感器检测锁紧气缸是否处于收回解锁状态，若处于解锁状态，则可以实现变轨操作。
7、作为优化，所述道岔后接轨上装有检测锁紧插轴是否插入插孔的锁紧传感器。本方案中的锁紧传感器检测锁紧气缸是否处于锁紧状态，并将信号传递给处理器，传感器检测锁紧气缸是否锁紧到位，若到位，则换道完成，指示灯处于绿灯可通行状态，则机车即可通行。
8、作为优化，所述滚轮组件包括滚轮架以及轴接在滚轮架上的两个滚轮。本方案中采用双滚轮结构，可以将增加的滚轮作为道岔框架受力点，提高道岔框架以及摆动轨的抗扭强度和稳定性，且以上双滚轮的支撑点为道岔框架上的矩形管，矩形管既可以作为道岔框架连接件，又可以作为滚轮支撑点，生产方便，提高效率。
9、作为优化，所述滚轮架通过螺栓与摆动轨连接。本方案中的滚轮架通过螺栓与摆动轨连接，从而便于滚轮架的拆装。
10、本技术的有益效果为：本技术的一种单轨吊遥控道岔，可以完成机车运行线路的分向功能，在此功能的基础上，增加位置传感器，通过检测活动轨道的工作情况实现遥控控制，可节省人力，提高效率。
11、轨道的受力点分布均匀，可有效改善因重载导致的道岔整体结构弯曲变形。采用u型固定夹板来连接道岔框架与轨道，在不切除轨道翻边影响轨道强度的前提下，又能保证轨道与道岔框架焊接强度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单轨吊遥控道岔，包括道岔框架（2）、道岔前接轨（1）、道岔后接轨（10）以及铰接在道岔框架（2）上的摆动轨（5），其特征在于：所述摆动轨（5）上装有至少两个滚轮组件（4），所述滚轮组件（4）包括支撑在道岔框架（2）上的滚轮（43），所述摆动轨（5）上装有锁紧插轴（14）以及驱动锁紧插轴（14）前后滑动的锁紧气缸（8），所述道岔后接轨（10）上固接有锁紧插板（15），所述锁紧插板（15）上开有与锁紧插轴（14）适配的插孔，所述道岔框架（2）上装有检测摆动轨（5）是否到位的位置传感器（11）。
2.根据权利要求1所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述道岔前接轨（1）的上端以及道岔后接轨（10）的上端均固接有U形固定夹板（16），所述U形固定夹板（16）与道岔框架（2）固接。
3.根据权利要求2所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述道岔框架（2）包括多个矩管，所述U形固定夹板（16）的U形槽与矩管固接。
4.根据权利要求1所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述摆动轨（5）上装有检测锁紧插轴（14）回缩到位的解锁传感器（12）。p>
5.根据权利要求1所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述道岔后接轨（10）上装有检测锁紧插轴（14）是否插入插孔的锁紧传感器（13）。
6.根据权利要求1所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述滚轮组件（4）包括滚轮架（41）以及轴接在滚轮架（41）上的两个滚轮（43）。
7.根据权利要求6所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述滚轮架（41）通过螺栓与摆动轨（5）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种单轨吊遥控道岔，包括道岔框架（2）、道岔前接轨（1）、道岔后接轨（10）以及铰接在道岔框架（2）上的摆动轨（5），其特征在于：所述摆动轨（5）上装有至少两个滚轮组件（4），所述滚轮组件（4）包括支撑在道岔框架（2）上的滚轮（43），所述摆动轨（5）上装有锁紧插轴（14）以及驱动锁紧插轴（14）前后滑动的锁紧气缸（8），所述道岔后接轨（10）上固接有锁紧插板（15），所述锁紧插板（15）上开有与锁紧插轴（14）适配的插孔，所述道岔框架（2）上装有检测摆动轨（5）是否到位的位置传感器（11）。
2.根据权利要求1所述的一种单轨吊遥控道岔，其特征在于：所述道岔前接轨（1）的上端以及道岔后接轨（10）的上端均固接有u形固定夹板（16），所述u形固定夹板（16）与道岔框架（2）固接。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘滕，刘红军，宋允晓，韩雪峰，
申请(专利权)人：尤洛卡山东矿业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。