【技术实现步骤摘要】
本申请涉及矿用吊车，特别涉及一种矿用单轨吊车快速制动装置。
技术介绍
1、单轨吊机车的优越性表现在续航能力强、运载载荷大、安全性能高、大幅度提高煤矿辅助运输系统的工作效率。柴油机单轨吊机车正被现代国内外矿井广泛采用。但因矿下工作条件恶劣，及各种工况需要，经常需要停车制动。
2、制动情况分三种：第一种是正常操作控制需要的工作制动；第二种是单轨吊发生异常现象，需要紧急停车时实施的制动，又称安全制动；第三种是单轨吊停止其运行后，能使车保持静止状态的制动。
3、mt/t-883《柴油机单轨吊机车》标准对单轨吊制动性能做出了规定：紧急制动施闸的空动时间不大于0.7s。要求制动系统响应迅速、安全可靠。国内外现有单轨吊机车除了采用关闭油门缓慢停车外，都是采用抱闸方法急停，如果运行很快，由于惯性将会造成很大冲击和震动。
4、例如申请号为201320534507.6矿用单轨吊车快速回油制动缸中提及的在缸内设置液压阀组带有节流小孔0.8mm左右达到快速制动，缸内阀组节流塞一旦因油液杂质出现堵塞失效造成制动失灵，并且缸内阀组不容易维修和更换拆卸，出现问题无法迅速处理。当弹簧断裂或密封失效时要拆下整套油缸弹簧检修，费时费力需要专用工装。并且现有制动装置在大功率机车配置中，液压系统液压管路也在加长，采用传统意义上的单回油制动缸，回油速度慢，主机单侧油路长66米的情况下，制动时间往往达不到0.7秒制动的要求，这样在实际操作过程中就存在着很大的安全隐患，飞车后引发事故，造成后果非常严重。
5、因此，针对上述技术
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种矿用单轨吊车快速制动装置，该装置能够快速制动，并且减轻闸片对轨道的冲击，运行安全可靠。
2、为实现上述目的，本申请提供一种矿用单轨吊车快速制动装置，包括缸筒和设置在所述缸筒内部的活塞杆，所述活塞杆一端伸出在所述缸筒外并连接有与单轨配合制动的闸片，还包括套设于所述缸筒外周并为所述闸片提供制动力的制动弹簧，所述活塞杆端部嵌入有二通插装阀，所述二通插装阀包括压力腔和回油腔，所述活塞杆为具有通孔的空心杆，所述通孔一端与所述二通插装阀的压力腔连通，另一端与外部油管连通，所述活塞杆上设置有用于盖合并固定所述二通插装阀的节流塞，所述节流塞上设置有用于连通所述回油腔和无杆腔的节流口，所述活塞杆外壁上设置有连通所述通孔和有杆腔的单向阀，以及连通所述回油腔和所述有杆腔的斜孔腔，所述单向阀的流通方向由所述通孔向所述有杆腔内流动。
3、优选地，伸出在所述缸筒外的所述活塞杆一端设置有前端盖，所述前端盖与所述闸片连接，所述活塞杆另一端具有与所述缸筒内壁滑动密封的活塞。
4、优选地，所述缸筒背离所述前端盖的端部盖合有后端盖，所述后端盖与所述活塞之间的腔体为所述无杆腔。
5、优选地，所述制动弹簧两端分别抵住所述前端盖和弹簧压盖，用于为所述活塞杆提供伸出的弹性力，所述弹簧压盖套设于所述缸筒外周并靠近所述后端盖一侧。
6、优选地，所述后端盖外周设置有与所述弹簧压盖限位卡接的卡键，所述卡键外侧设置有与之限位卡接的卡环。
7、优选地，所述缸筒背离所述后端盖的端部盖合有衬套，所述衬套与所述缸筒密封连接，且所述活塞杆贯穿所述衬套并与之滑动密封连接，所述衬套与所述活塞之间的腔体为所述有杆腔。
8、优选地，所述二通插装阀内部具有滑动的锥阀，所述锥阀将所述二通插装阀内部腔体分为所述压力腔和所述回油腔，所述斜孔腔用以通入高压油以使所述锥阀运动，并使所述无杆腔和所述有杆腔连通。
9、优选地，所述前端盖上设置有与所述通孔连通进油口，所述进油口通过所述外部油管接入压力油。
10、优选地，所述后端盖上设置有与所述无杆腔连通的出油口。
11、优选地，所述进油口和所述出油口出均设置有控制油路通断的控制阀。
12、相对于上述
技术介绍
，本申请内置二通插装阀组和节流塞，在制动时能够为制动提供一个短暂的减速，而后迅速抱死，使冲击震动大为减弱，从而保证安全制动时闸片对轨道的冲击有缓冲；并且回油节流螺塞可以采用大节流口代替以往的小孔节流，解除液压油内有杂质引起阀卡滞的风险。
13、具体地说，该制动装置在工作时，由进油口通入液压油，液压油进入通孔后一部分经单向阀进入有杆腔，另一部分进入压力腔，压力腔内的锥阀在压力油的作用下压紧阀座，从而使有杆腔与无杆腔之间关断，及二通插装阀处于关闭状态，随着液压油压力的升高，有杆腔内的液压油推动活塞杆运动，活塞杆收缩，与之连接的闸片离开单轨，制动系统释放。当进油口泄压，与之相连通的压力腔压力下降，由于单向阀的存在，有杆腔、斜孔腔和回油腔内液压油处于相对高压状态，从而推动锥阀向压力腔方向运动，此时有杆腔与无杆腔导通，有杆腔内液压油经过斜孔腔、回油腔以及节流口进入无杆腔，有杆腔完成泄压；同时有杆腔泄压后，制动弹簧能够为活塞杆提供伸出的弹力，从而迫使活塞杆伸出，完成闸片与轨道的快速制动。
14、此外，由于二通插装阀和节流塞的存在，在制动时，能够为制动提供一个短暂的减速，即二通插装阀由关断到导通的短暂过程，而后迅速抱死，即二通插装阀导通后，有杆腔快速泄压，活塞杆快速伸出，从而大大降低冲击震动。如果液压管路过长阻力大或者多组油缸同时连接，此时活塞杆伸出，油缸无杆腔是吸油状态作为临时油箱储存回油，压力油也会暂时进入无杆腔然后再通过油管泄回油箱，从而实现了迅速完全制动，制动时间在0.7s以内。因此，采用上述方式设置的制动装置，能够快速制动，并且减轻闸片对轨道的冲击，运行安全可靠。
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1.一种矿用单轨吊车快速制动装置，包括缸筒和设置在所述缸筒内部的活塞杆，所述活塞杆一端伸出在所述缸筒外并连接有与单轨配合制动的闸片，还包括套设于所述缸筒外周并为所述闸片提供制动力的制动弹簧，其特征在于，所述活塞杆端部嵌入有二通插装阀，所述二通插装阀包括压力腔和回油腔，所述活塞杆为具有通孔的空心杆，所述通孔一端与所述二通插装阀的压力腔连通，另一端与外部油管连通，所述活塞杆上设置有用于盖合并固定所述二通插装阀的节流塞，所述节流塞上设置有用于连通所述回油腔和无杆腔的节流口，所述活塞杆外壁上设置有连通所述通孔和有杆腔的单向阀，以及连通所述回油腔和所述有杆腔的斜孔腔，所述单向阀的流通方向由所述通孔向所述有杆腔内流动。
2.根据权利要求1所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，伸出在所述缸筒外的所述活塞杆一端设置有前端盖，所述前端盖与所述闸片连接，所述活塞杆另一端具有与所述缸筒内壁滑动密封的活塞。
3.根据权利要求2所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述缸筒背离所述前端盖的端部盖合有后端盖，所述后端盖与所述活塞之间的腔体为所述无杆腔。
4.根
5.根据权利要求4所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述后端盖外周设置有与所述弹簧压盖限位卡接的卡键，所述卡键外侧设置有与之限位卡接的卡环。
6.根据权利要求4所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述缸筒背离所述后端盖的端部盖合有衬套，所述衬套与所述缸筒密封连接，且所述活塞杆贯穿所述衬套并与之滑动密封连接，所述衬套与所述活塞之间的腔体为所述有杆腔。
7.根据权利要求6所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述二通插装阀内部具有滑动的锥阀，所述锥阀将所述二通插装阀内部腔体分为所述压力腔和所述回油腔，所述斜孔腔用以通入高压油以使所述锥阀运动，并使所述无杆腔和所述有杆腔连通。
8.根据权利要求7所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述前端盖上设置有与所述通孔连通进油口，所述进油口通过所述外部油管接入压力油。
9.根据权利要求8所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述后端盖上设置有与所述无杆腔连通的出油口。
10.根据权利要求9所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述进油口和所述出油口出均设置有控制油路通断的控制阀。
...【技术特征摘要】
1.一种矿用单轨吊车快速制动装置，包括缸筒和设置在所述缸筒内部的活塞杆，所述活塞杆一端伸出在所述缸筒外并连接有与单轨配合制动的闸片，还包括套设于所述缸筒外周并为所述闸片提供制动力的制动弹簧，其特征在于，所述活塞杆端部嵌入有二通插装阀，所述二通插装阀包括压力腔和回油腔，所述活塞杆为具有通孔的空心杆，所述通孔一端与所述二通插装阀的压力腔连通，另一端与外部油管连通，所述活塞杆上设置有用于盖合并固定所述二通插装阀的节流塞，所述节流塞上设置有用于连通所述回油腔和无杆腔的节流口，所述活塞杆外壁上设置有连通所述通孔和有杆腔的单向阀，以及连通所述回油腔和所述有杆腔的斜孔腔，所述单向阀的流通方向由所述通孔向所述有杆腔内流动。
2.根据权利要求1所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，伸出在所述缸筒外的所述活塞杆一端设置有前端盖，所述前端盖与所述闸片连接，所述活塞杆另一端具有与所述缸筒内壁滑动密封的活塞。
3.根据权利要求2所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述缸筒背离所述前端盖的端部盖合有后端盖，所述后端盖与所述活塞之间的腔体为所述无杆腔。
4.根据权利要求3所述的矿用单轨吊车快速制动装置，其特征在于，所述制动弹簧两端分别抵住所述前端盖和弹簧压盖，用于为所述活塞杆提...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉青，王继魁，卢斌，韩志远，
申请(专利权)人：尤洛卡山东矿业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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