【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安全带领域，尤其涉及一种倾角检测机构、一种安全带卷收装置、一种安全带总成、一种座椅总成以及一种车辆。
技术介绍
1、车辆的安全带总成通常包括用于锁止安全带的车感组件，车感组件转动连接于车椅靠背，并于车椅靠背的任意倾斜角度下都形成一预设角度工作面保证对安全带的可靠锁止。倾角检测机构用于检测车椅靠背的倾斜角度并传动连接车感组件。相关技术中倾角检测机构的安装精度难以满足要求。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种装配可调的倾角检测机构，一种安全带卷收装置，一种安全带总成，一种座椅总成以及一种车辆。具体包括如下技术方案：
2、第一方面，本申请实施例提供了一种倾角检测机构，包括：
3、牵引器，包括固定件和转动件，固定件和转动件转动连接；
4、拉索，适于连接于卷收机构和牵引器之间，拉索包括拉线和套设于拉线外部的索套；
5、调节件，可拆卸的固定于索套并可拆卸的固定于转动件，转动件包括多个固持部，调节件固定于不同的固持部以调节拉线在固定件上的缠绕长度，以使拉线能够以拉紧状态固定于固定件。
6、本申请倾角检测机构通过设置连接于卷收机构和牵引器之间的拉索，将牵引器检测得到的角度变化传递至卷收机构，以达到卷收机构基于角度变化对车感组件的姿态调整功能。其中调节件与转动件之间的不同固持部配合，可以调整牵引器中转动件与固定件之间的相对角度，消除倾角检测机构的制造公差和装配公差，保证倾角检测机构的精度并节约成本。
7、在一种实施例中，固定件包括固定轮和支脚，转动件包括转动壳体，固定轮收容于转动壳体内并与转动壳体转动连接，支脚一端固定于固定轮，另一端伸出转动壳体并适于与车椅座垫固定连接。
8、在一种实施例中，转动壳体具有开口，拉线适于经开口伸入转动壳体并与固定轮固定连接，索套适于通过调节件固定于开口，多个固持部沿拉索的延伸方向间隔设置于开口。
9、在一种实施例中，调节件位于开口内，多个固持部间隔排列于开口的内表面，调节件朝向固持部的外表面设有至少一个卡接部，卡接部嵌入不同的固持部以调节拉线在固定件上的缠绕长度。
10、在一种实施例中，多个固持部分布于开口相对的两个内表面，调节件相背的两个外表面分别设有至少一个卡接部。
11、在一种实施例中，沿拉线的延伸方向，调节件的长度小于多个固持部的最大间隔距离。
12、在一种实施例中，固持部为锯齿状凹槽，卡接部为锯齿状凸起。
13、在一种实施例中，多个固持部的间隔距离相等。
14、在一种实施例中，转动壳体包括可拆卸的本体和盖板，多个固持部设于本体。
15、在一种实施例中，拉线的端部设有固定部，固定轮包括用于收容固定部的收容槽。
16、在一种实施例中，支脚包括支脚本体和滑块，支脚本体固定于固定轮，滑块适于固定于车椅座垫并与支脚本体滑动连接。
17、在一种实施例中，滑块适于沿固定轮的径向相对于支脚本体滑动。
18、在一种实施例中，拉索包括接头，接头套设于索套外侧，接头与调节件可拆卸连接。
19、在一种实施例中，索套的外表面设有突出部或凹陷部中的一者，调节件朝向索套的内表面设有突出部或凹陷部中的另一者，突出部嵌入凹陷部中以固定索套与调节件。
20、在一种实施例中，接头的内表面设有定位凹槽，索套的外表面设有凸出部，凸出部嵌入定位凹槽内以固定接头和索套。
21、第二方面，本申请实施例提供了一种安全带卷收装置，包括卷收机构和倾角检测机构，卷收机构包括车感组件，倾角检测机构的牵引器用于检测车椅靠背的倾斜角度，卷收机构基于车椅靠背的倾斜角度调整车感组件相对于车椅靠背的旋转角度。
22、第三方面，本申请实施例提供了一种安全带总成，包括安全带和安全带卷收装置，安全带卷收装置用于锁止安全带。
23、第四方面，本申请实施例提供了一种座椅总成，座椅总成包括座椅和安全带总成，安全带总成装配于座椅。
24、第五方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括座椅总成，座椅总成设于车辆的车厢内。
25、可以理解的，对于本申请第二方面至第五方面所提供的安全带卷收装置、安全带总成、座椅总成和车辆，均因为采用了本申请第一方面所提供的倾角检测机构，而具备了精度高且节约成本的效果。
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1.一种倾角检测机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的倾角检测机构，其特征在于，所述固定件包括固定轮和支脚，所述转动件包括转动壳体，所述固定轮收容于所述转动壳体内并与所述转动壳体转动连接，所述支脚一端固定于所述固定轮，另一端伸出所述转动壳体并适于与车椅座垫固定连接。
3.根据权利要求2所述的倾角检测机构，其特征在于，所述转动壳体具有开口，所述拉线适于经所述开口伸入所述转动壳体并与所述固定轮固定连接，所述索套适于通过所述调节件固定于所述开口，所述多个固持部沿所述拉索的延伸方向间隔设置于所述开口。
4.根据权利要求3所述的倾角检测机构，其特征在于，所述调节件位于所述开口内，所述多个固持部间隔排列于所述开口的内表面，所述调节件朝向所述固持部的外表面设有至少一个卡接部，所述卡接部嵌入不同的所述固持部以调节所述拉线在所述固定件上的缠绕长度。
5.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，所述多个固持部分布于所述开口相对的两个内表面，所述调节件相背的两个外表面分别设有至少一个所述卡接部。
6.根据权利要求4所述的倾角
7.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，所述固持部为锯齿状凹槽，所述卡接部为锯齿状凸起。
8.根据权利要求7所述的倾角检测机构，其特征在于，多个所述固持部的间隔距离相等。
9.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，所述转动壳体包括可拆卸的本体和盖板，所述多个固持部设于所述本体。
10.根据权利要求2-9任一项所述的倾角检测机构，其特征在于，所述拉线的端部设有固定部，所述固定轮包括用于收容所述固定部的收容槽。
11.根据权利要求2-9任一项所述的倾角检测机构，其特征在于，所述支脚包括支脚本体和滑块，所述支脚本体固定于所述固定轮，所述滑块适于固定于所述车椅座垫并与所述支脚本体滑动连接。
12.根据权利要求11所述的倾角检测机构，其特征在于，所述滑块适于沿所述固定轮的径向相对于所述支脚本体滑动。
13.根据权利要求1-9任一项所述的倾角检测机构，其特征在于，所述拉索包括接头，所述接头套设于所述索套外侧，所述接头与所述调节件可拆卸连接。
14.根据权利要求13所述的倾角检测机构，其特征在于，所述接头的外表面设有突出部或凹陷部中的一者，所述调节件朝向所述接头的内表面设有突出部或凹陷部中的另一者，所述突出部嵌入所述凹陷部中以固定所述接头与所述调节件。
15.根据权利要求1-9任一项所述的倾角检测机构，其特征在于，所述索套的外表面设有突出部或凹陷部中的一者，所述调节件朝向所述索套的内表面设有突出部或凹陷部中的另一者，所述突出部嵌入所述凹陷部中以固定所述索套与所述调节件。
16.一种安全带卷收装置，其特征在于，包括卷收机构和如权利要求1-15任一项所述的倾角检测机构，所述卷收机构包括车感组件，所述倾角检测机构的牵引器用于检测车椅靠背的倾斜角度，所述卷收机构用于基于所述车椅靠背的倾斜角度调整所述车感组件相对于所述车椅靠背的旋转角度。
17.一种安全带总成，其特征在于，包括安全带和如权利要求16所述的安全带卷收装置，所述安全带卷收装置用于锁止所述安全带。
18.一种座椅总成，其特征在于，所述座椅总成包括座椅和如权利要求17所述的安全带总成，所述安全带总成装配于所述座椅。
19.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求18所述的座椅总成，所述座椅总成设于所述车辆的车厢内。
...【技术特征摘要】
1.一种倾角检测机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的倾角检测机构，其特征在于，所述固定件包括固定轮和支脚，所述转动件包括转动壳体，所述固定轮收容于所述转动壳体内并与所述转动壳体转动连接，所述支脚一端固定于所述固定轮，另一端伸出所述转动壳体并适于与车椅座垫固定连接。
3.根据权利要求2所述的倾角检测机构，其特征在于，所述转动壳体具有开口，所述拉线适于经所述开口伸入所述转动壳体并与所述固定轮固定连接，所述索套适于通过所述调节件固定于所述开口，所述多个固持部沿所述拉索的延伸方向间隔设置于所述开口。
4.根据权利要求3所述的倾角检测机构，其特征在于，所述调节件位于所述开口内，所述多个固持部间隔排列于所述开口的内表面，所述调节件朝向所述固持部的外表面设有至少一个卡接部，所述卡接部嵌入不同的所述固持部以调节所述拉线在所述固定件上的缠绕长度。
5.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，所述多个固持部分布于所述开口相对的两个内表面，所述调节件相背的两个外表面分别设有至少一个所述卡接部。
6.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，沿所述拉线的延伸方向，所述调节件的长度小于所述多个固持部的最大间隔距离。
7.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，所述固持部为锯齿状凹槽，所述卡接部为锯齿状凸起。
8.根据权利要求7所述的倾角检测机构，其特征在于，多个所述固持部的间隔距离相等。
9.根据权利要求4所述的倾角检测机构，其特征在于，所述转动壳体包括可拆卸的本体和盖板，所述多个固持部设于所述本体。
10.根据权利要求2-9任一项所述的倾角检测机构，其特征在于，所述拉线的端部设有固定部，所述固定轮包括用于收容所述固定部的收容槽。
【专利技术属性】
技术研发人员：周旭能，王炎荣，梁丽杰，王义波，黄伟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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