【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆部件，更具体地，涉及一种前照灯调节装置、前照灯机构及车辆。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户成为人们的生活必需品。汽车前照灯又称为汽车大灯，其是安装于汽车头部两侧、用于夜间行车道路照明的装置；前照灯的照明效果直接影响到夜间行车驾驶的操作和交通安全。在前照灯的使用过程中，根据驾驶员的需要会对前照灯进行角度调整。前照灯角度调整分为电动调节和人工手动调节两种模式。
2、现有技术中，在采用人工手动调节的方式对前照灯进行角度调整时，需要额外借助调光工具去调节调光螺母；这样存在调光时间较长且费时费力的情况，从而降低了用户的使用体验。
3、有鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本申请的一个目的是提供一种前照灯调节装置、前照灯机构及车辆的新技术方案。
2、根据本申请的第一方面，提供了一种前照灯调节装置，所述前照灯调节装置包括：
3、相对设置的第一滑轨和第二滑轨；所述第一滑轨面向所述第二滑轨的一侧设置有沿第一方向延伸的第一滑道，所述第二滑轨面向所述第一滑轨的一侧设置有沿第一方向延伸的第二滑道；
4、调光组件，所述第一滑道及所述第二滑道均与所述调光组件滑动连接；
5、驱动组件，所述驱动组件与所述调光组件连接，所述驱动组件被配置为能够在外力作用下带动所述调光组件沿所述第一滑道及所述第二滑道滑动。
6、可选地，所述调光组件包括导向支架及调光器，所
7、可选地，所述导向支架开设有安装孔，所述调光器设置有卡接扣，所述调光器通过所述卡接扣在所述安装孔处与所述导向支架以过盈配合的方式卡接连接。
8、可选地，所述调光器包括调节底座和调光头，所述调节底座与所述调光头固定连接；
9、所述卡接扣形成于所述调节底座，所述调光头呈球型。
10、可选地，所述导向支架设置有第一导向面和位于所述第一导向面侧部的第一连接口；
11、所述第一滑轨在所述第一滑道的侧部设置有第一折边，所述第一导向面与所述第一滑道滑动配合连接，且所述第一折边在所述第一连接口处与所述导向支架滑动配合连接。
12、可选地，所述第一导向面为弧形面。
13、可选地，所述导向支架设置有第二导向面和位于所述第二导向面侧部的第二连接口；
14、所述第二滑轨在所述第二滑道的侧部设置有第二折边，所述第二导向面与所述第二滑道滑动配合连接，且所述第二折边在所述第二连接口处与所述导向支架滑动配合连接。
15、可选地，所述第二导向面为弧形面。
16、可选地，所述第一滑轨开设有用于避让所述驱动组件的避让槽；所述第二滑轨设置有第一限位凸台和第二限位凸台，所述第一限位凸台及所述第二限位凸台均与所述第二滑道连接，且所述第一限位凸台与所述第二限位凸台沿第一方向分布在所述第二滑道的两端。
17、可选地，所述驱动组件包括连接杆和拨动杆，所述连接杆的一端与所述调光组件连接，所述连接杆的另一端与所述拨动杆连接。
18、可选地，所述连接杆的另一端开设有连接孔，所述拨动杆的一端在所述连接孔处与所述连接杆连接。
19、根据本申请的第二方面，提供了一种前照灯机构，所述前照灯机构包括如第一方面所述的前照灯调节装置，还包括前照灯；所述前照灯调节装置的调光组件与所述前照灯抵接。
20、根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的前照灯机构。
21、本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：
22、在本申请实施例提供的前照灯调节装置中，操作人员直接手动操作该前照灯调节装置的驱动组件即可实现对前照灯进行调节；无需额外借助调光工具去调节调光螺母，从而简化了调光操作的步骤，使前照灯的人工手动调节方式更加省时省力，提高了用户的使用体验。
23、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种前照灯调节装置，其特征在于，所述前照灯调节装置包括：
2.根据权利要求1所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述调光组件(13)包括导向支架(131)及调光器(132)，所述导向支架(131)与所述调光器(132)固定卡接，且所述导向支架(131)或所述调光器(132)与所述驱动组件(14)连接，所述第一滑道(111)及所述第二滑道(121)均与所述导向支架(131)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述导向支架(131)开设有安装孔(1310)，所述调光器(132)设置有卡接扣(1320)，所述调光器(132)通过所述卡接扣(1320)在所述安装孔(1310)处与所述导向支架(131)以过盈配合的方式卡接连接。
4.根据权利要求3所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述调光器(132)包括调节底座(1321)和调光头(1322)，所述调节底座(1321)与所述调光头(1322)固定连接；
5.根据权利要求2所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述导向支架(131)设置有第一导向面(1311)和位于所
6.根据权利要求5所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述第一导向面(1311)为弧形面。
7.根据权利要求2或5所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述导向支架(131)设置有第二导向面(1312)和位于所述第二导向面(1312)侧部的第二连接口(1314)；
8.根据权利要求7所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述第二导向面(1312)为弧形面。
9.根据权利要求1所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述第一滑轨(11)开设有用于避让所述驱动组件(14)的避让槽(100)；所述第二滑轨(12)设置有第一限位凸台(101)和第二限位凸台(102)，所述第一限位凸台(101)及所述第二限位凸台(102)均与所述第二滑道(121)连接，且所述第一限位凸台(101)与所述第二限位凸台(102)沿第一方向分布在所述第二滑道(121)的两端。
10.根据权利要求1或9所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述驱动组件(14)包括连接杆(141)和拨动杆(142)，所述连接杆(141)的一端与所述调光组件(13)连接，所述连接杆(141)的另一端与所述拨动杆(142)连接。
11.根据权利要求10所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述连接杆(141)的另一端开设有连接孔(140)，所述拨动杆(142)的一端在所述连接孔(140)处与所述连接杆(141)连接。
12.一种前照灯机构，其特征在于，所述前照灯机构包括如权利要求1-11中任一项所述的前照灯调节装置(1)，还包括前照灯；所述前照灯调节装置(1)的调光组件(13)与所述前照灯抵接。
13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求12所述的前照灯机构。
...【技术特征摘要】
1.一种前照灯调节装置，其特征在于，所述前照灯调节装置包括：
2.根据权利要求1所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述调光组件(13)包括导向支架(131)及调光器(132)，所述导向支架(131)与所述调光器(132)固定卡接，且所述导向支架(131)或所述调光器(132)与所述驱动组件(14)连接，所述第一滑道(111)及所述第二滑道(121)均与所述导向支架(131)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述导向支架(131)开设有安装孔(1310)，所述调光器(132)设置有卡接扣(1320)，所述调光器(132)通过所述卡接扣(1320)在所述安装孔(1310)处与所述导向支架(131)以过盈配合的方式卡接连接。
4.根据权利要求3所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述调光器(132)包括调节底座(1321)和调光头(1322)，所述调节底座(1321)与所述调光头(1322)固定连接；
5.根据权利要求2所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述导向支架(131)设置有第一导向面(1311)和位于所述第一导向面(1311)侧部的第一连接口(1313)；
6.根据权利要求5所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述第一导向面(1311)为弧形面。
7.根据权利要求2或5所述的前照灯调节装置，其特征在于，所述导向支架(131)设置有第二导向面(1312)和位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：程志武，关英朝，郑英达，彭磊，韦奔，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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