【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输工具，具体涉及一种导流装置和运输工具。
技术介绍
1、目前汽车事故频发，对行人的保护也越来越受到重视，前端导流装置在设计过程中不仅需要考虑装置的导流以及密封作用，而且还需要考虑到行人保护功能。现在所采用的前端导流装置通常考虑使用柔质材料，将其制造为易于断裂，但导流板弯折形成硬点，会增加行人头部损伤值，进而影响保护行人头部的效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种导流装置和运输工具，解决了保护行人头部的问题。
2、为实现本技术的目的，本技术提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本技术提供了一种导流装置，用于安装在运输工具中，包括：第一导流件，所述第一导流件的形状为“匚”字形，用于和所述运输工具固定连接；第二导流件，和所述第一导流件连接并围合形成“口”字形的所述导流装置，所述导流装置具有贯穿腔体，所述第二导流件和所述第一导流件沿第一方向滑动连接，所述第一方向和所述贯穿腔体的轴向相平行或相倾斜。
4、一种实施方式中，所述第一导流件包括第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第二段连接并在连接处具有第一夹角，所述第三段和所述第二段连接并在连接处具有第二夹角，所述第一段、所述第二段和所述第三段固定连接或者呈一体式结构。
5、一种实施方式中，所述第一段具有第一滑动结构，所述第三段具有第二滑动结构，所述第一导流件上具有第三滑动结构和第四滑动结构，所述第一滑动结构和所述第三滑动结构沿所述第一方向滑动连接，所述第二滑动结构和所述第
6、一种实施方式中，所述第一滑动结构和所述第三滑动结构分别为滑轨和滑槽，所述第二滑动结构和所述第四滑动结构分别为滑轨和滑槽，所述滑槽沿所述第一方向延伸。
7、一种实施方式中，所述滑槽的侧壁上设有限位槽，所述限位槽的延伸方向和所述滑槽的延伸方向一致；所述滑轨的侧壁上具有限位凸起，所述限位凸起位于所述限位槽内并相对滑动。
8、一种实施方式中，所述滑轨上设有限位结构，所述限位结构由所述滑轨向所述滑槽的方向凸起，用于和所述滑槽相抵接以限制所述滑轨和所述滑槽相对滑动。
9、一种实施方式中，所述第三滑动结构和所述第四滑动结构分别位于所述第二导流件的两端。
10、一种实施方式中，所述第一滑动结构位于所述第一段远离所述第二段的一端；和/或，所述第二滑动结构位于所述第三段远离所述第二段的一端。
11、一种实施方式中，所述第二导流件靠近车尾的一侧具有固定板，所述固定板和所述第一方向相垂直，所述固定板具有通孔，所述通孔沿所述第一方向贯穿所述固定板。
12、一种实施方式中，所述固定板的边缘上具有缺口。
13、第二方面，本技术还提供了一种运输工具，其特征在于，包括前保险杠、散热器、引擎盖和第一方面任意一项实施方式所述的导流装置，所述导流装置围合在所述前保险杠的外围，且所述前保险杠位于所述导流装置靠近所述运输工具前部的一侧，所述散热器位于所述导流装置的贯穿腔体中，所述前保险杠、所述散热器和所述导流装置均位于所述引擎盖围合的前机舱内。
14、本技术提供的导流装置包括第一导流件和第二导流件，第二导流件的两端和第一导流件的两端滑动连接，第二导流件和第一导流件共同围合前保险杠，且第一导流件和第二导流件均位于前保险杠靠近车尾的一侧，使得第一导流件和第二导流件与前保险杠全方位紧密贴合，以使冷空气最大化程度的流向机舱，提升了导流装置输送冷却气流的功能。
15、同时，当导流装置受到第一方向的冲击力时，第二导流件相对第一导流件沿以车头至车尾的方向朝车尾滑动，并在原第二导流件所在位置形成空腔，为引擎盖形变提供了空间，引擎盖受到冲击时产生形变，从而将引擎盖受到的冲击力转化为形变所需的力，有利于减轻车头受到冲击力时产生的反作用力，进而提升撞击过程中的安全性。
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1.一种导流装置，用于安装在运输工具中，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的导流装置，其特征在于，所述第一导流件包括第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第二段连接并在连接处具有第一夹角，所述第三段和所述第二段连接并在连接处具有第二夹角，所述第一段、所述第二段和所述第三段固定连接或者呈一体式结构。
3.如权利要求2所述的导流装置，其特征在于，所述第一段具有第一滑动结构，所述第三段具有第二滑动结构，所述第一导流件上具有第三滑动结构和第四滑动结构，所述第一滑动结构和所述第三滑动结构沿所述第一方向滑动连接，所述第二滑动结构和所述第四滑动结构沿所述第一方向滑动连接。
4.如权利要求3所述的导流装置，其特征在于，所述第一滑动结构和所述第三滑动结构分别为滑轨和滑槽，所述第二滑动结构和所述第四滑动结构分别为滑轨和滑槽，所述滑槽沿所述第一方向延伸。
5.如权利要求4所述的导流装置，其特征在于，所述滑槽的侧壁上设有限位槽，所述限位槽的延伸方向和所述滑槽的延伸方向一致；所述滑轨的侧壁上具有限位凸起，所述限位凸起位于所述限位槽内并相对滑动。>
6.如权利要求4或5所述的导流装置，其特征在于，所述滑轨上设有限位结构，所述限位结构具有凸起，用于和所述滑槽相抵接以限制所述滑轨和所述滑槽相对滑动。
7.根据权利要求3-5任一项所述的导流装置，其特征在于，所述第三滑动结构和所述第四滑动结构分别位于所述第二导流件的两端。
8.根据权利要求3-5任一项所述的导流装置，其特征在于，所述第一滑动结构位于所述第一段远离所述第二段的一端；和/或，所述第二滑动结构位于所述第三段远离所述第二段的一端。
9.如权利要求1-5任一项所述的导流装置，其特征在于，所述第二导流件靠近车尾的一侧具有固定板，所述固定板和所述第一方向相垂直，所述固定板具有通孔，所述通孔沿所述第一方向贯穿所述固定板。
10.如权利要求9所述的导流装置，其特征在于，所述固定板的边缘上具有缺口。
11.一种运输工具，其特征在于，包括前保险杠、散热器、引擎盖和上述权利要求1至10任意一项所述的导流装置，所述导流装置围合在所述前保险杠的外围，且所述前保险杠位于所述导流装置靠近所述运输工具前部的一侧，所述散热器位于所述导流装置的贯穿腔体中，所述前保险杠、所述散热器和所述导流装置均位于所述引擎盖围合的前机舱内。
...【技术特征摘要】
1.一种导流装置，用于安装在运输工具中，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的导流装置，其特征在于，所述第一导流件包括第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第二段连接并在连接处具有第一夹角，所述第三段和所述第二段连接并在连接处具有第二夹角，所述第一段、所述第二段和所述第三段固定连接或者呈一体式结构。
3.如权利要求2所述的导流装置，其特征在于，所述第一段具有第一滑动结构，所述第三段具有第二滑动结构，所述第一导流件上具有第三滑动结构和第四滑动结构，所述第一滑动结构和所述第三滑动结构沿所述第一方向滑动连接，所述第二滑动结构和所述第四滑动结构沿所述第一方向滑动连接。
4.如权利要求3所述的导流装置，其特征在于，所述第一滑动结构和所述第三滑动结构分别为滑轨和滑槽，所述第二滑动结构和所述第四滑动结构分别为滑轨和滑槽，所述滑槽沿所述第一方向延伸。
5.如权利要求4所述的导流装置，其特征在于，所述滑槽的侧壁上设有限位槽，所述限位槽的延伸方向和所述滑槽的延伸方向一致；所述滑轨的侧壁上具有限位凸起，所述限位凸起位于所述限位槽内并相对滑动。
6.如权利要求4或5所述的导流装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘圆圆，李如雪，张存超，高波，任国涛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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