【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及履带，尤其涉及一种工程车履带用主板及履带系统。
技术介绍
1、现有的大型室外作业，会使用到各种工程车，比如：伐木切割机、挖掘机、中型重型运输设备等等，这类工程车为了运输移动的便捷，大多采用橡胶轮胎作为行进工具，由于所处的工作环境比较恶劣(如泥地、湿地等)，地势条件比较差，容易打滑和损坏轮胎，严重的会导致车毁人伤，为方便在室外恶劣环境中工作，必须进行防滑和保护措施。
2、现有专利申请号为cn210734337u的中国技术专利，其公开了一种湿地履带链，包括若干个主板和若干个连接环组成，两个结构相同的所述的主板形成一个单元，其特征在于，所述的主板包括端部一、端部二和中间段，且一体形成，所述的端部一和端部二对称设置在中间段两侧，所述的端部一和端部二向同一方向弯曲，所述的端部一和端部二侧边设有延伸块，所述的延伸块上设有c型环，所述的连接环活动设置在c型环两侧，所述的c型环上固定设有链斗。
3、现有技术存在以下技术缺陷：上述履带链在恶劣环境中工作时，虽然能够起到一定的防滑作用，然而，工程车行进时，主板直接与地面接触，由于工程车会有多种行驶状态(如转向、偏转、爬坡等)，因此，履带的主板与地面的接触并非是均匀的，容易导致主板受力不均，且主板为一个整体，易使得应力集中在主板某一处，造成主板断裂。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种工程车的履带系统，以解决传统的工程车履带的主板易断裂的问题。
2、本专利技术通过以下技术手段解决上述技
3、进一步，所述边链节靠近主链节的一端中部设置有安装槽，所述主链节设置有与安装槽适配的连接部，所述主链节与边链节之间设置有销轴，所述安装槽的侧壁设置有供销轴通过的过孔，所述连接部设置有供销轴通过的穿孔，所述销轴依次穿过过孔和穿孔。
4、进一步，所述主链节背向轮胎的侧面的中部设置有向外凸起的第一凸棱，所述主链节朝向轮胎的侧面的中部设置有向外凸起的第二凸棱，所述第一凸棱、第二凸棱均沿主链节的长度方向延伸。
5、进一步，所述第一凸棱远离主链节的侧面的两端均设置有链钉。
6、进一步，所述主链节背向橡胶轮胎的侧面的中部设置有向外凸起的第一凸棱，所述主链节朝向轮胎的侧面的中部设置有向外凸起的第二凸棱，所述第一凸棱、第二凸棱均沿主链节的长度方向延伸。
7、本专利技术的有益效果为：将履带的主板由一个整体分成多段式，采用在主链节两端铰接边链节，主链节与边链节共同承担应力，应力得以分散，使得主板更加耐磨，主链节、边链节均不易断裂，延长了主板的使用寿命。
8、本专利技术还公开了一种工程车履带系统，包括套装在轮胎上的履带本体，所述履带本体包括对称设置在轮胎两侧的链轨以及若干个设置在两链轨之间的主板，所述边链节远离主链节的一端固定在链轨上。
9、进一步，所述链轨由若干个c型环和若干个连接环首尾相连组成，所述连接环活动设置在c型环两侧，所述边链节远离主链节的一端设置有延伸部，所述延伸部与c型环固定连接。
10、进一步，所述c型环的开口朝向链轨的外侧，所述延伸部位于c型环开口处。
11、进一步，所述销轴上设置有应力传感器，所述应力传感器与控制器无线通讯连接。
12、进一步，还包括报警装置，所述报警装置与控制器电连接。
13、本专利技术的有益效果为：通过将多段式主板安装在链轨上组成履带本体，使得工程车的履带在实际应用中更加耐磨，能够在各种恶劣环境中工作，延长了履带的使用寿命。
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1.一种工程车履带用主板，包括主板(4)，所述主板(4)用于组装履带本体(2)，所述履带本体(2)用于套装在轮胎(1)上，其特征在于：所述主板(4)包括主链节(5)和对称设置在主链节(5)两端的边链节(6)，所述边链节(6)具有向远离轮胎(1)方向弯曲形成的让位部，所述边链节(6)一端与主链节(5)铰接并可在与工程车移动方向垂直的平面和/或轮胎(1)轴线所在的平面转动。
2.根据权利要求1所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述边链节(6)靠近主链节(5)的一端中部设置有安装槽(61)，所述主链节(5)设置有与安装槽(61)适配的连接部(53)，所述主链节(5)与边链节(6)之间设置有销轴(7)，所述安装槽(61)的侧壁设置有供销轴(7)通过的过孔(62)，所述连接部(53)设置有供销轴(7)通过的穿孔(54)，所述销轴(7)依次穿过过孔(62)和穿孔(54)。
3.根据权利要求2所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述主链节(5)背向轮胎(1)的侧面的中部设置有向外凸起的第一凸棱(51)，所述主链节(5)朝向轮胎(1)的侧面的中部设置有向外凸起的
4.根据权利要求3所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述第一凸棱(51)远离主链节(5)的侧面的两端均设置有链钉(55)。
5.根据权利要求2所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述边链节(6)朝向以及背向轮胎(1)的侧面的中部均设置有向内凹陷的凹槽(63)，所述凹槽(63)沿边链节(6)长度方向延伸。
6.一种工程车履带系统，其特征在于：包括套装在轮胎(1)上的履带本体(2)，所述履带本体(2)包括对称设置在轮胎(1)两侧的链轨(3)以及若干个设置在两链轨(3)之间的如权利要求1-5中任意中一项所述的工程车履带用主板，所述边链节(6)远离主链节(5)的一端固定在链轨(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种工程车履带系统，其特征在于：所述链轨(3)由若干个C型环(31)和若干个连接环(32)首尾相连组成，所述连接环(32)活动设置在C型环(31)两侧，所述边链节(6)远离主链节(5)的一端设置有延伸部(65)，所述延伸部(65)与C型环(31)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种工程车履带系统，其特征在于：所述C型环(31)的开口朝向链轨(3)的外侧，所述延伸部(65)位于C型环(31)开口处。
9.根据权利要求6所述的一种工程车履带系统，其特征在于：还包括控制器，所述销轴(7)上设置有应力传感器，所述应力传感器与控制器无线通讯连接。
10.根据权利要求7所述的一种工程车履带系统，其特征在于：还包括报警装置，所述报警装置与控制器电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种工程车履带用主板，包括主板(4)，所述主板(4)用于组装履带本体(2)，所述履带本体(2)用于套装在轮胎(1)上，其特征在于：所述主板(4)包括主链节(5)和对称设置在主链节(5)两端的边链节(6)，所述边链节(6)具有向远离轮胎(1)方向弯曲形成的让位部，所述边链节(6)一端与主链节(5)铰接并可在与工程车移动方向垂直的平面和/或轮胎(1)轴线所在的平面转动。
2.根据权利要求1所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述边链节(6)靠近主链节(5)的一端中部设置有安装槽(61)，所述主链节(5)设置有与安装槽(61)适配的连接部(53)，所述主链节(5)与边链节(6)之间设置有销轴(7)，所述安装槽(61)的侧壁设置有供销轴(7)通过的过孔(62)，所述连接部(53)设置有供销轴(7)通过的穿孔(54)，所述销轴(7)依次穿过过孔(62)和穿孔(54)。
3.根据权利要求2所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述主链节(5)背向轮胎(1)的侧面的中部设置有向外凸起的第一凸棱(51)，所述主链节(5)朝向轮胎(1)的侧面的中部设置有向外凸起的第二凸棱(52)，所述第一凸棱(51)、第二凸棱(52)均沿主链节(5)的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的一种工程车履带用主板，其特征在于：所述第一凸棱(51)远离主链节(5)的侧面的两端均设置有链钉(55...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建德，徐春卫，
申请(专利权)人：金华市华南机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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