【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种用于车辆的结构总成和一种具有结构总成的车辆。
技术介绍
1、本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
2、电动车辆不同于常规的机动车辆，因为它们由具有例如锂离子电池或任何其他合适的电力存储单元的一个或多个可再充电电池包驱动。在一些电动车辆中，诸如横梁和/或板等附接结构与车辆车架分开，并且用于支撑电动车辆的一个或多个电动模块(例如，充电器)。在一个示例中，附接结构可附接到车辆车架的左纵梁和右纵梁，并且可支撑充电器，所述充电器对电池包的电力存储单元进行充电。将附接结构一体地形成到现有车辆的结构中并在多种工况下提供有效的载荷路径可能具有挑战性。
3、本公开的教示解决了电动车辆的附接结构的这些问题和其他问题。
技术实现思路
1、本部分提供了对本公开的总体概述并且不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。
2、在一种形式中，本公开提供了一种用于电动车辆的结构总成，所述结构总成包括车辆车架、一对悬架安装件和偏转器梁。所述车辆车架具有一对纵梁。所述一对悬架安装件被配置为支撑车辆悬架系统。每个悬架安装件紧固到所述一对纵梁中的相应纵梁。所述偏转器梁包括主体部分和相对的端部部分。所述主体部分在相对于所述电动车辆的纵向方向的横向方向上延伸，并且被配置为在所述一对纵梁之间支撑电气模块。所述偏转器梁紧固到所述一对悬架安装件或所述车辆车架。每个端部部分从所述主体部分延伸到在所述一对悬架安装件中的相应悬架安装件的外侧的相应位置。
...【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的结构总成，所述结构总成包括：
2.如权利要求1所述的结构总成，其中所述偏转器梁是管状构件。
3.如权利要求1所述的结构总成，其中所述偏转器梁位于所述纵梁上方。
4.如权利要求1所述的结构总成，其中所述端部部分在所述电动车辆的向前方向上成角度。
5.如权利要求1所述的结构总成，其还包括一对角板，所述一对角板中的一个角板将所述主体部分紧固到所述一对悬架安装件中的一个悬架安装件，并且所述一对角板中的另一个角板将所述主体部分紧固到所述一对悬架安装件中的另一个悬架安装件。
6.如权利要求5所述的结构总成，其中所述偏转器梁的所述主体部分包括紧固到所述一个悬架安装件的第一端和紧固到所述另一个悬架安装件的第二端，并且其中所述第一端相对于所述一个角板位于外侧，并且所述第二端相对于所述另一个角板位于外侧。
7.如权利要求5所述的结构总成，其中所述偏转器梁的所述主体部分包括经由第一凸缘紧固到所述一个悬架安装件的第一端和经由第二凸缘紧固到所述另一个悬架安装件的第二端。
8.如权利要求1所述的结构总成
9.如权利要求8所述的结构总成，其中所述支撑支架紧固到所述一对悬架安装件。
10.如权利要求8所述的结构总成，其中所述支撑支架相对于所述偏转器梁进一步朝向所述车辆车架的后部定位。
11.如权利要求1所述的结构总成，其中所述端部部分远离所述悬架安装件成角度。
12.如权利要求1所述的结构总成，其中所述偏转器梁具有正方形截面。
13.如权利要求1所述的结构总成，其中所述端部部分远离所述悬架安装件以一定角度延伸，并且其中所述角度是钝角。
14.如权利要求1所述的结构总成，其中所述一对纵梁中的每个纵梁具有第一截面面积，并且所述偏转器梁具有第二截面面积，并且其中所述第一截面面积大于所述第二截面面积。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的结构总成，所述结构总成包括：
2.如权利要求1所述的结构总成，其中所述偏转器梁是管状构件。
3.如权利要求1所述的结构总成，其中所述偏转器梁位于所述纵梁上方。
4.如权利要求1所述的结构总成，其中所述端部部分在所述电动车辆的向前方向上成角度。
5.如权利要求1所述的结构总成，其还包括一对角板，所述一对角板中的一个角板将所述主体部分紧固到所述一对悬架安装件中的一个悬架安装件，并且所述一对角板中的另一个角板将所述主体部分紧固到所述一对悬架安装件中的另一个悬架安装件。
6.如权利要求5所述的结构总成，其中所述偏转器梁的所述主体部分包括紧固到所述一个悬架安装件的第一端和紧固到所述另一个悬架安装件的第二端，并且其中所述第一端相对于所述一个角板位于外侧，并且所述第二端相对于所述另一个角板位于外侧。
7.如权利要求5所述的结构总成，其中所述偏转器梁的所述主体部分包括经由第一凸缘紧固到所述一个悬架安装件的第一端和经由...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·E·阿科斯塔弗洛雷斯，迭戈·爱德华多·门多萨埃尔南德斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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