【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶制造，特别涉及一种预制肋板叠放转运工装。
技术介绍
1、肋板小组立阶段需预制其上的加强筋，扶材及相关肘板，其上构件较多，预制完毕后，运送到相关分段建造场地，肋板数量多，场地占地面积大，且单独运输浪费运力，严重增加转运堆放压力，传统的肋板堆放会出现肋板及其上构件变形的的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种预制肋板叠放转运工装。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种预制肋板叠放转运工装，包括转运托架，在所述转运托架的上端面的相对两侧对称设有圆管支柱，圆管支柱与转运托架垂直设置，在圆管支柱上自上而下间隔设置多层支柱圆孔，每层支柱圆孔设有4个，4个支柱圆孔在同一水平面上呈十字形排布；在两侧圆管支柱上均自上而下间隔套设有多个圆管支撑，两侧圆管支撑对称设置，在每个圆管的外侧壁固定有一角钢支撑，所述角钢支撑垂直于圆管支撑外侧壁，两侧相对设置的角钢支撑镜像对称设置，在圆管支撑的侧壁上开设有两个圆管圆孔，两个圆管圆孔呈一字型，两个圆管圆孔与位于同中心轴的两个支柱圆孔重合设置，且两个圆管圆孔的中心轴线与角钢支撑的延伸方向平行，圆管支撑通过穿设支柱圆孔和圆管圆孔的限位插销与圆管支柱可拆卸连接。
4、进一步的，在所述圆管支柱自上而下设有三层支柱圆孔，相邻两层支柱圆孔之间的间隔距离为200mm。
5、进一步的，所述圆管支柱的外径为140mm，支柱圆孔的直径为30mm。
6、进一步的，所述圆管支撑
7、进一步的，所述角钢支撑的规格为75mm*75mm*8mm。
8、本技术的预制肋板叠放转运工装，在常规的运输托架上增加带孔圆管支柱和角钢支撑与圆管支撑的组合支撑，确保肋板预制完毕后能水平放置在运输托架上，肋板在叠加时，支撑点受力平均，保证肋板整体的精度，避免肋板及其上预制构件变形。本技术的预制肋板叠放转运工装同时满足现场肋板吊运摆放。采用本技术的预制肋板叠放转运工装可达到3层肋板叠加且满足肋板精度及其上预制的构件的完整性。
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1.一种预制肋板叠放转运工装，其特征在于，包括转运托架，在所述转运托架的上端面的相对两侧对称设有圆管支柱，圆管支柱与转运托架垂直设置，在圆管支柱上自上而下间隔设置多层支柱圆孔，每层支柱圆孔设有4个，4个支柱圆孔在同一水平面上呈十字形排布；在两侧圆管支柱上均自上而下间隔套设有多个圆管支撑，两侧圆管支撑对称设置，在每个圆管的外侧壁固定有一角钢支撑，所述角钢支撑垂直于圆管支撑外侧壁，两侧相对设置的角钢支撑镜像对称设置，在圆管支撑的侧壁上开设有两个圆管圆孔，两个圆管圆孔呈一字型，两个圆管圆孔与位于同中心轴的两个支柱圆孔重合设置，且两个圆管圆孔的中心轴线与角钢支撑的延伸方向平行，圆管支撑通过穿设支柱圆孔和圆管圆孔的限位插销与圆管支柱可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种预制肋板叠放转运工装，其特征在于，在所述圆管支柱自上而下设有三层支柱圆孔，相邻两层支柱圆孔之间的间隔距离为200mm。
3.根据权利要求2所述的一种预制肋板叠放转运工装，其特征在于，所述圆管支柱的外径为140mm，支柱圆孔的直径为30mm。
4.根据权利要求1所述的一种预制肋板叠放转运
5.根据权利要求1所述的一种预制肋板叠放转运工装，其特征在于，所述角钢支撑的规格为75mm*75mm*8mm。
...【技术特征摘要】
1.一种预制肋板叠放转运工装，其特征在于，包括转运托架，在所述转运托架的上端面的相对两侧对称设有圆管支柱，圆管支柱与转运托架垂直设置，在圆管支柱上自上而下间隔设置多层支柱圆孔，每层支柱圆孔设有4个，4个支柱圆孔在同一水平面上呈十字形排布；在两侧圆管支柱上均自上而下间隔套设有多个圆管支撑，两侧圆管支撑对称设置，在每个圆管的外侧壁固定有一角钢支撑，所述角钢支撑垂直于圆管支撑外侧壁，两侧相对设置的角钢支撑镜像对称设置，在圆管支撑的侧壁上开设有两个圆管圆孔，两个圆管圆孔呈一字型，两个圆管圆孔与位于同中心轴的两个支柱圆孔重合设置，且两个圆管圆孔的中心轴线与角钢支撑的延伸方向平行，圆管支撑通过穿设支柱圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：白剑侠，胡涛，于杰，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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