【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆用具，具体涉及一种车用多功能床桌。
技术介绍
1、随着时代的发展，物流快递行业的兴起，中小型货车逐渐增加，而这类货车的座位大多都是单排的，没有司机可以睡卧休息的地方，由于司机长期在货车上，缺乏睡卧休息的地方给司机造成了较多不便。现有技术cn218832389u公开了一种车用多功能组合床，组合床包括第一板体、第二板体、第三板体、第四板体和第五板体，第一板体与第二板体之间设有第一拼接结构，第二板体与第三板体之间设有第二拼接结构；第三板体与第四板体之间设有第三拼接结构，第五板体与第二板体之间设有第一连接结构，第五板体与第四板体之间设有第二连接结构，且第一连接结构和第二连接结构分别位于第五板体的相邻两侧。该专利的车用多功能组合床设置在汽车前排座位上，为使用者提供车辆在静止状态下的睡卧休息地方，但是其整体结构较复杂，拼接过程繁琐，影响了用户体验。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车用多功能床桌，用于解决现有技术中存在的上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车用多功能床桌，包括下支撑体，所述下支撑体顶部设有上支撑体，所述上支撑体的相邻两侧分别设有第一侧支撑体和第二侧支撑体，所述第一侧支撑体与上支撑体滑动连接，所述第二侧支撑体与下支撑体滑动连接，第一侧支撑体和第二侧支撑体展开后与上支撑体形成l形结构，l形结构设置在汽车前排座位上并与方向盘的位置错开。
3、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第一侧支撑体包括第一侧支撑条和多
4、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述上支撑体包括多根上支撑管，所述上支撑管固定在下支撑体上，第一侧伸缩管的一端活动插设在上支撑管内。
5、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第一侧伸缩管包括相互套接的第一管体和第二管体，所述第一管体的一端与第一侧支撑条连接，所述第二管体的一端与上支撑体滑动连接。
6、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第二侧支撑体包括第二侧支撑条和多根第二侧伸缩管，多根第二侧伸缩管的一端均与第二侧支撑条连接，多根第二侧伸缩管的另一端均与下支撑体滑动连接。
7、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下支撑体包括多根下支撑管，所述第二侧伸缩管的一端活动插设在下支撑管内。
8、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第二侧支撑条与下支撑体之间设有斜支撑条，斜支撑条上设有安装位，所述安装位安装有与上支撑管相互平行的加强管，且加强管与第二侧伸缩管之间设有固定结构；所述固定结构包括固定柱和固定孔，所述固定柱设置于加强管上，所述固定孔设置于第二侧伸缩管上；所述下支撑体的底部滑动设有固定条，所述固定条上设有第一卡勾，所述加强管上设有与第一卡勾适配的第二卡勾。
9、作为上述技术方案的一种可选实施方式，相邻两根上支撑管之间的间隙形成限位卡槽，所述限位卡槽用于收纳斜支撑条和加强管。
10、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下支撑体的底部设有加强折叠支架，所述加强折叠支架的底部转动设有支撑底板。
11、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下支撑体的底部设有下折叠支架，所述第一侧支撑体的底部设有第一侧折叠支架，所述第二侧支撑体的底部设有第二侧折叠支架。
12、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第一侧折叠支架包括第一侧折叠架体，所述第一侧折叠架体通过转轴与第一侧支撑体连接，第一侧折叠架体与第一侧支撑体之间设有第一斜拉条，第一侧支撑体上设有用于固定第一斜拉条的第一弹簧插销。
13、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第一侧折叠架体的底部设有高度不同的第一左套筒和第一右套筒，所述第一左套筒和第一右套筒分别活动连接有第一左伸缩支脚和第一右伸缩支脚，所述第一左伸缩支脚和第一右伸缩支脚均通过插销固定。
14、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第二侧折叠支架包括第二侧折叠架体，所述第二侧折叠架体通过转轴与第二侧支撑体连接，第二侧折叠架体与第二侧支撑体之间设有第二斜拉条，第二侧支撑体上设有用于固定第二斜拉条的第二弹簧插销。
15、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第二侧折叠架体的底部设有高度相同的第二左套筒和第二右套筒，所述第二左套筒和第二右套筒分别活动连接有第二左伸缩支脚和第二右伸缩支脚，所述第二左伸缩支脚和第二右伸缩支脚均通过插销固定。
16、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下折叠支架包括下折叠架体，所述下折叠架体通过转轴与下支撑体连接，下折叠架体与下支撑体之间设有第三斜拉条，下支撑体上设有用于固定第三斜拉条的第三弹簧插销。
17、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下折叠架体的底部设有高度不同的第三左套筒和第三右套筒，所述第三左套筒和第三右套筒分别活动连接有第三左伸缩支脚和第三右伸缩支脚，所述第三左伸缩支脚和第三右伸缩支脚均通过插销固定。
18、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下支撑体和第一侧支撑体的底部均可拆卸连接有滚轮。
19、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述滚轮包括安装座和轮体，所述轮体安装在安装座上，安装座设有固定插板；所述下支撑体和第一侧支撑体的底部均设有固定座，所述固定座上设有与所述固定插板适配的限位插槽，固定座配设有用于固定所述固定插板的第四弹簧插销。
20、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下支撑体上转动设有拖车杆。
21、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述拖车杆包括t形伸缩杆，所述t形伸缩杆的一端与下支撑体通过销轴转动连接，t形伸缩杆的另一端设有销孔，销孔配设有弹簧插销，t形伸缩杆通过弹簧插销固定在下支撑体上。
22、本技术的有益效果为：
23、本技术提供了一种车用多功能床桌，上支撑体可作为桌板使用，第一侧支撑体和第二侧支撑体展开后与上支撑体形成l形结构，其作为床使用时，l形结构位于座椅上方并与方向盘的位置错开，具有较大的躺卧平面，为使用者提供车辆在静止状态下的睡卧休息地方。本技术不使用时可快速收回并收纳至货箱或者轿车的行李箱内，其采用伸缩式的设计方案，整体结构简单，占用空间小，使用方便，大大提高了用户体验。
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1.一种车用多功能床桌，包括下支撑体(1)，所述下支撑体(1)顶部设有上支撑体(2)，其特征在于，所述上支撑体(2)的相邻两侧分别设有第一侧支撑体(3)和第二侧支撑体(4)，所述第一侧支撑体(3)与上支撑体(2)滑动连接，所述第二侧支撑体(4)与下支撑体(1)滑动连接，第一侧支撑体(3)和第二侧支撑体(4)展开后与上支撑体(2)形成L形结构，L形结构设置在汽车前排座位上并与方向盘的位置错开。
2.根据权利要求1所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第一侧支撑体(3)包括第一侧支撑条(5)和多根第一侧伸缩管(6)，多根第一侧伸缩管(6)的一端均与第一侧支撑条(5)连接，多根第一侧伸缩管(6)的另一端均与上支撑体(2)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述上支撑体(2)包括多根上支撑管(7)，所述上支撑管(7)固定在下支撑体(1)上，第一侧伸缩管(6)的一端活动插设在上支撑管(7)内。
4.根据权利要求3所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第一侧伸缩管(6)包括相互套接的第一管体(8)和第二管体(9)，所述第一管体(
5.根据权利要求3所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第二侧支撑体(4)包括第二侧支撑条(10)和多根第二侧伸缩管(11)，多根第二侧伸缩管(11)的一端均与第二侧支撑条(10)连接，多根第二侧伸缩管(11)的另一端均与下支撑体(1)滑动连接；所述下支撑体(1)包括多根下支撑管(12)，所述第二侧伸缩管(11)的一端活动插设在下支撑管(12)内。
6.根据权利要求5所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第二侧支撑条(10)与下支撑体(1)之间设有斜支撑条(13)，所述斜支撑条(13)的两端分别与第二侧支撑条(10)与下支撑体(1)卡扣连接，斜支撑条(13)上设有安装位(35)，所述安装位(35)安装有与上支撑管(7)相互平行的加强管(14)，且加强管(14)与第二侧伸缩管(11)之间设有固定结构；所述固定结构包括固定柱(36)和固定孔，所述固定柱(36)设置于加强管(14)上，所述固定孔设置于第二侧伸缩管(11)上；所述下支撑体(1)的底部滑动设有固定条(32)，所述固定条(32)上设有第一卡勾(33)，所述加强管(14)上设有与第一卡勾(33)适配的第二卡勾(34)；相邻两根上支撑管(7)之间的间隙形成限位卡槽，所述限位卡槽用于收纳斜支撑条(13)和加强管(14)。
7.根据权利要求1所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述下支撑体(1)的底部设有加强折叠支架(15)，所述加强折叠支架(15)的底部转动设有支撑底板(16)。
8.根据权利要求1所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述下支撑体(1)的底部设有下折叠支架(17)，所述第一侧支撑体(3)的底部设有第一侧折叠支架(18)，所述第二侧支撑体(4)的底部设有第二侧折叠支架(19)；所述第一侧折叠支架(18)包括第一侧折叠架体，所述第一侧折叠架体通过转轴与第一侧支撑体(3)连接，第一侧折叠架体与第一侧支撑体(3)之间设有第一斜拉条(30)，第一侧支撑体(3)上设有用于固定第一斜拉条(30)的第一弹簧插销；第一侧折叠架体的底部设有高度不同的第一左套筒和第一右套筒，所述第一左套筒和第一右套筒分别活动连接有第一左伸缩支脚和第一右伸缩支脚，所述第一左伸缩支脚和第一右伸缩支脚均通过插销固定；
9.根据权利要求1所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述下支撑体(1)和第一侧支撑体(3)的底部均可拆卸连接有滚轮(20)；所述滚轮(20)包括安装座(21)和轮体，所述轮体安装在安装座(21)上，安装座(21)设有固定插板(23)；所述下支撑体(1)和第一侧支撑体(3)的底部均设有固定座(24)，所述固定座(24)上设有与所述固定插板(23)适配的限位插槽(25)，固定座(24)配设有用于固定所述固定插板(23)的第四弹簧插销(26)。
10.根据权利要求1所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述下支撑体(1)上转动设有拖车杆(27)；所述拖车杆(27)包括T形伸缩杆(28)，所述T形伸缩杆(28)的一端与下支撑体(1)通过销轴转动连接，T形伸缩杆(28)的另一端设有销孔(29)，销孔(29)配设有弹簧插销，T形伸缩杆(28)通过弹簧插销固定在下支撑体(1)上。
...【技术特征摘要】
1.一种车用多功能床桌，包括下支撑体(1)，所述下支撑体(1)顶部设有上支撑体(2)，其特征在于，所述上支撑体(2)的相邻两侧分别设有第一侧支撑体(3)和第二侧支撑体(4)，所述第一侧支撑体(3)与上支撑体(2)滑动连接，所述第二侧支撑体(4)与下支撑体(1)滑动连接，第一侧支撑体(3)和第二侧支撑体(4)展开后与上支撑体(2)形成l形结构，l形结构设置在汽车前排座位上并与方向盘的位置错开。
2.根据权利要求1所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第一侧支撑体(3)包括第一侧支撑条(5)和多根第一侧伸缩管(6)，多根第一侧伸缩管(6)的一端均与第一侧支撑条(5)连接，多根第一侧伸缩管(6)的另一端均与上支撑体(2)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述上支撑体(2)包括多根上支撑管(7)，所述上支撑管(7)固定在下支撑体(1)上，第一侧伸缩管(6)的一端活动插设在上支撑管(7)内。
4.根据权利要求3所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第一侧伸缩管(6)包括相互套接的第一管体(8)和第二管体(9)，所述第一管体(8)的一端与第一侧支撑条(5)连接，所述第二管体(9)的一端与上支撑体(2)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第二侧支撑体(4)包括第二侧支撑条(10)和多根第二侧伸缩管(11)，多根第二侧伸缩管(11)的一端均与第二侧支撑条(10)连接，多根第二侧伸缩管(11)的另一端均与下支撑体(1)滑动连接；所述下支撑体(1)包括多根下支撑管(12)，所述第二侧伸缩管(11)的一端活动插设在下支撑管(12)内。
6.根据权利要求5所述的车用多功能床桌，其特征在于，所述第二侧支撑条(10)与下支撑体(1)之间设有斜支撑条(13)，所述斜支撑条(13)的两端分别与第二侧支撑条(10)与下支撑体(1)卡扣连接，斜支撑条(13)上设有安装位(35)，所述安装位(35)安装有与上支撑管(7)相互平行的加强管(14)，且加强管(14)与第二侧伸缩管(11)之间设有固定结构；所述固定结构包括固定柱(36)和固定孔，所述固定柱(36)设置于加强管(14)上，所...
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