【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的控制方法、一种计算机可读存储介质、一种整车控制器、一种电动车辆的控制装置和一种电动车辆。
技术介绍
1、目前，对于配置有燃料电池系统的电动车辆而言，当燃料电池系统以大功率运行时，如果接收到急速降载指令，通常燃料电池系统功率无法及时响应以降低电池的充电功率，进而会导致电池过充，从而影响电池的使用寿命，降低了用户的体验。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电动车辆的控制方法，由此，在根据电动车辆的当前状态信息确定电动车辆处于预设状态时，根据燃料电池的当前发出功率和动力电池的可充电功率对燃料电池进行控制，以防止动力电池过充，从而提高动力电池和燃料电池的使用寿命，进而提升用户的驾乘体验。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种整车控制器。
4、本专利技术的第四个目的在于提出一...
【技术保护点】
1.一种电动车辆的控制方法，其特征在于，所述电动车辆包括燃料电池和动力电池，所述燃料电池用于对所述动力电池进行充电，且所述燃料电池和所述动力电池配合向所述电动车辆提供整车请求功率，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，确定所述动力电池的可充电功率，包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述燃料电池的当前发出功率和所述动力电池的可充电功率对所述燃料电池进行控制，包括：
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述燃料电池与所述动力电池之间通过DC/DC升降压转换器可控连接，所述燃料电池...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的控制方法，其特征在于，所述电动车辆包括燃料电池和动力电池，所述燃料电池用于对所述动力电池进行充电，且所述燃料电池和所述动力电池配合向所述电动车辆提供整车请求功率，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，确定所述动力电池的可充电功率，包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述燃料电池的当前发出功率和所述动力电池的可充电功率对所述燃料电池进行控制，包括：
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述燃料电池与所述动力电池之间通过dc/dc升降压转换器可控连接，所述燃料电池包括氢气供给系统、空气供给系统和冷却系统，其中，根据所述燃料电池的当前发出功率和所述动力电池的可充电功率对所述燃料电池进行控制，包括：
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，对所述氢气供给系统、所述空气供给系统和所述冷却系统进行控制，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：田俊龙，张庆华，崔天宇，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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