油冷器的油管组件及车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种油冷器的油管组件及车辆，包括：出油管，设置有与油冷器连通的第一柔性管；进油管，设置有与油冷器连通的第二柔性管段；温控阀，与变速箱连通，温控阀还与出油管以及进油管连通；其中，在温控阀检测到变速箱内油的油温大于预设温度时，温控阀开启，变速箱内的油依次经过温控阀以及出油管导入到油冷器中，经过油冷器冷却后的油依次经过进油管以及温控阀导入到变速箱内。因此，出油管以及进油管通过柔性管段与油冷器连通，能够减小油冷管的震动传递问题。并且，温控阀设置在变速箱处，能够及时对变速箱内的油进行温度检测，使得温控阀的开启与关闭响应及时。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种油冷器的油管组件及车辆。

技术介绍

1、目前，市面上前置后驱自动挡车型的变速箱距离油冷器距离较远，变速箱与油冷器之间通过油冷管路实现连通。

2、目前，由于管路过长，管路固定在汽车不同部位，会造成管路的振动传递较为严重。并且，油冷管的温控阀一般布置在油冷器一侧，超长的管路导致热量损失，使得油冷器端温控阀的开启关闭响应不及时。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种油冷器的油管组件及车辆，能够减小油冷管的震动传递问题，并使得温控阀的开启与关闭响应及时。

2、本申请第一方面提供一种油冷器的油管组件，包括：出油管，第一端设置有第一柔性管段，出油管通过第一柔性管段与油冷器连通；进油管，第一端设置有第二柔性管段，进油管通过第二柔性管段与油冷器连通；温控阀，与变速箱连通，温控阀还分别与出油管以及进油管的第二端连通；其中，在温控阀检测到变速箱内油的油温大于预设温度时，温控阀开启，变速箱内的油依次经过温控阀以及出油管导入到油冷器中，经过油冷器冷却后的油依次经过进油管以及温控阀导入到变速箱内。

3、在一些具体实施例中，出油管设置有第一硬质管段，第一硬质管段与第一柔性管段连通，进油管设置有第二硬质管段，第二硬质管段与第二柔性管段连通；其中，第一硬质管段与第二硬质管段固定在发动机上，第一柔性管段与第二柔性管段固定在散热器上。

4、在一些具体实施例中，油冷器的油管组件设置有第一固定组件以及第二固定组件，第一固定组件将第一硬质管段与第二硬质管段固定在发动机上，第二固定组件用于将第一柔性管段与第二柔性管段固定在散热器上。

5、在一些具体实施例中，第一固定组件包括支架、第一柔性套以及第二柔性套，第一柔性套与第二柔性套间隔排布且设置于支架上，支架用于固定于发动机，第一柔性套与第二柔性套分别套设在第一硬质管段与第二硬质管段上以对其固定。

6、在一些具体实施例中，第一固定组件还包括固定板以及固定螺栓，第一柔性套以及第二柔性套位于固定板以及支架之间，固定螺栓用于穿过固定板以固定在支架上，以使得固定板将第一柔性套以及第二柔性套抵压在支架上。

7、在一些具体实施例中，第一柔性管段以及第二柔性管段的两端分别设置有快接插头，快接插头用于插设于第一硬质管段或第二硬质管段或油冷器以实现连通。

8、在一些具体实施例中，出油管包括第三柔性管段以及第三硬质管段，进油管包括第四柔性管段以及第四硬质管段，第三柔性管段分别与第一硬质管段以及第三硬质管段连通，第四柔性管段分别与第二硬质管段以及第一硬质管段连通。

9、在一些具体实施例中，油冷器的油管组件包括第三固定组件，第三固定组件用于将第三硬质管道以及第四硬质管道固定在变速箱上。

10、在一些具体实施例中，温控阀包括主体部以及压板，主体部设置有间隔排布的进油口以及出油口，出油管以及进油管穿过压板以分别与进油口与出油口连通，压板将出油管以及进油管分别抵压在进油口与出油口处。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的油冷器的油管组件以及油冷器，油冷器的油管组件用于连通油冷器以及变速箱。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的油冷器的油管组件及车辆，包括：出油管，第一端设置有第一柔性管段，出油管通过第一柔性管段与油冷器连通；进油管，第一端设置有第二柔性管段，进油管通过第二柔性管段与油冷器连通；温控阀，与变速箱连通，温控阀还分别与出油管以及进油管的第二端连通；其中，在温控阀检测到变速箱内油的油温大于预设温度时，温控阀开启，变速箱内的油依次经过温控阀以及出油管导入到油冷器中，经过油冷器冷却后的油依次经过进油管以及温控阀导入到变速箱内。因此，出油管以及进油管通过柔性管段与油冷器连通，能够减小油冷管的震动传递问题。并且，温控阀设置在变速箱处，能够及时对变速箱内的油进行温度检测，使得温控阀的开启与关闭响应及时。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种油冷器的油管组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的油冷器的油管组件以及油冷器，所述油冷器的油管组件用于连通所述油冷器以及变速箱。

【技术特征摘要】

1.一种油冷器的油管组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的油冷器的油管组件，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的油冷器的油管组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑜，周满福，
申请(专利权)人：重庆长安凯程汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：