【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压，具体为一种行走马达防启停冲击平衡阀。
技术介绍
1、挖机行走马达启动时，系统给马达进口供高压油，分为两路，一路通过后盖上的单向阀进入配流盘柱塞腔，一路进入平衡阀芯高压腔，推动平衡阀向低压侧移动，先使马达排油腔与出油口连通，解除液压制动，再使马达进油口与制动油口连通，解除机械制动，马达转动，驱动挖机前进或后退。挖机行走马达停车时，系统停止向马达进口供油，平衡阀芯在弹簧力作用下移动回位，先使马达排油腔与出油口关闭，液压制动，再使马达进油口与制动油口关闭，机械制动，马达停止转动，挖机停车。
2、现有的行走马达平衡阀为滑阀，安装在后盖孔内，两端依次安装弹簧、弹簧座，通过端盖固定在后盖上。平衡阀芯两侧对称开设盲孔，外圆上对称开设小孔，小孔与盲孔连通。马达进口高压油通过平衡阀芯上的小孔进入平衡阀高压腔，推动平衡阀芯向低压侧移动，平衡阀低压腔油液从平衡阀芯上的小孔流出至马达出油口，当马达排油腔与出油口连通时，液压制动解除，当马达进油口与制动油口连通时，机械制动解除，马达转动，平衡阀芯处于左或右位；反之，停止向马达供高压油，平衡阀在弹簧力作用下回中位，马达停止转动。
3、现有的行走马达平衡阀结构，其缺点是当挖机行走启停时，进出平衡阀的油液压力冲击大，使平衡阀动作速度过快，液压制动及机械制动启闭时间过短，马达启停冲击大，进而导致挖机车身抖动，使操作者产生不适感。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种行走马达防启停冲击平衡阀，以解决上述
技术介绍
提出
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种行走马达防启停冲击平衡阀，包括：
3、后盖，所述后盖内镜像设置与进油口相连通的第一油腔，所述第一油腔继续向配流盘柱塞腔延伸连通且两者之间安装有单向阀组件，两所述第一油腔之间设置制动油口，所述第一油腔与配流盘柱塞腔之间安装的单向阀组件的出油口处连通第三油腔，所述第三油腔设于所述第一油腔远离所述制动油口的一侧；和
4、平衡阀芯，所述平衡阀芯安装于后盖内，所述平衡阀芯内部对称留有空腔安装所述单向阀组件，且该空腔与所述第一油腔相连通；所述平衡阀芯两端对称密封安装堵头，所述平衡阀芯外圆上套有平衡阀弹簧，并且所述平衡阀弹簧的一端与弹簧座相接触；
5、其中，所述堵头远离所述单向阀组件的一端向所述单向阀组件出油口方向开设处一通孔，且所述堵头末端配合所述平衡阀弹簧处的腔设置第二油腔，所述第二油腔向所述后盖进油口方向开设一连通的斜孔，该斜孔内安装有节流阀；
6、任意一所述第二油腔内压改变时推动所述平衡阀芯向另一侧移动，另一侧的所述平衡阀芯内的所述单向阀组件和所述节流阀用于背压作用，使得的所述第一油腔与所述第三油腔之间和所述第一油腔与所述制动油口之间平缓连通或错位。
7、优选的，所述单向阀组件包括单向阀体和所述单向阀体远离锥面一端开设的盲孔内安装的单向阀弹簧；所述单向阀体的盲孔继续向内延伸且延伸段直径小于外侧盲孔，并且延伸段开设一通孔至所述单向阀体的外圆凹槽。
8、优选的，所述平衡阀芯内部对称留有空腔为三段设置的盲孔，所述单向阀体安装于中间段，内侧段直径小于中间段直径，外侧段与所述堵头螺纹连接并且采用密封圈密封，通过所述单向阀弹簧抵在所述堵头端面使得所述单向阀体的锥面与所述平衡阀芯内侧段锥面密封。
9、优选的，所述平衡阀芯在所述后盖内处于居中时位于所述第一油腔处外圆的凹槽上开设贯通内部的孔。
10、优选的，所述堵头开设的通孔呈两段设置，与所述单向阀体盲孔相连通的通孔直径小于靠近所述第二油腔的通孔直径。
11、优选的，所述堵头靠近所述第二油腔的通孔呈内六方设置。
12、优选的，所述后盖上还安装有端盖，所述弹簧座位于所述端盖内，所述弹簧座内圆包裹在所述堵头外圆上。
13、优选的，所述端盖通过螺钉固定于后盖上且采用密封圈密封。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术通过在平衡阀芯两端设置的单向阀、节流阀13的方式，利用平衡阀芯动作时，单向阀与节流阀形成的背压节流原理，使平衡阀芯动作平缓，液压制动及机械制动启闭时间适当延长，马达启停平稳，进而减轻挖机启停时的抖动，增强操作舒适感。并且平衡阀内置在马达后盖孔里，结构简单紧凑，拆装方便。
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1.一种行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述单向阀组件包括单向阀体（3）和所述单向阀体（3）远离锥面一端开设的盲孔内安装的单向阀弹簧（4）；所述单向阀体（3）的盲孔继续向内延伸且延伸段直径小于外侧盲孔，并且延伸段开设一通孔至所述单向阀体（3）的外圆凹槽。
3.根据权利要求2所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述平衡阀芯（1）内部对称留有空腔为三段设置的盲孔，所述单向阀体（3）安装于中间段，内侧段直径小于中间段直径，外侧段与所述堵头（5）螺纹连接并且采用密封圈密封，通过所述单向阀弹簧（4）抵在所述堵头（5）端面使得所述单向阀体（3）的锥面与所述平衡阀芯（1）内侧段锥面密封。
4.根据权利要求3所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述平衡阀芯（1）在所述后盖（7）内处于居中时位于所述第一油腔（9）处外圆的凹槽上开设贯通内部的孔。
5.根据权利要求4所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述堵头（5）开设的通孔呈两段设置，与所述单向阀体（3
6.根据权利要求5所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述堵头（5）靠近所述第二油腔（10）的通孔呈内六方设置。
7.根据权利要求1-6任一项所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述后盖（7）上还安装有端盖（8），所述弹簧座（6）位于所述端盖（8）内，所述弹簧座（6）内圆包裹在所述堵头（5）外圆上。
8.根据权利要求7所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述端盖（8）通过螺钉固定于后盖（7）上且采用密封圈密封。
...【技术特征摘要】
1.一种行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述单向阀组件包括单向阀体（3）和所述单向阀体（3）远离锥面一端开设的盲孔内安装的单向阀弹簧（4）；所述单向阀体（3）的盲孔继续向内延伸且延伸段直径小于外侧盲孔，并且延伸段开设一通孔至所述单向阀体（3）的外圆凹槽。
3.根据权利要求2所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所述平衡阀芯（1）内部对称留有空腔为三段设置的盲孔，所述单向阀体（3）安装于中间段，内侧段直径小于中间段直径，外侧段与所述堵头（5）螺纹连接并且采用密封圈密封，通过所述单向阀弹簧（4）抵在所述堵头（5）端面使得所述单向阀体（3）的锥面与所述平衡阀芯（1）内侧段锥面密封。
4.根据权利要求3所述的行走马达防启停冲击平衡阀，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王婷，景军清，曹茂林，李东实，
申请(专利权)人：徐州阿马凯液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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