【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带支撑板的空心柱塞，属于柱塞泵。
技术介绍
1、柱塞在泵马达中与缸体配合，柱塞在缸体内直线运动时，液压力传递至球头，并通过滑靴的球窝传递出去，从而实现输出高压油或者输出扭矩，因此柱塞是柱塞泵中的一个重要工作零件，传统的柱塞都是实心结构，重量较大，所需驱动力也相应增加，在现有技术中，大排量的柱塞泵和马达，因柱塞本身重量过重，运行转速过快容易产生抖动，大大影响了泵的效率。现已有的空心柱塞结构为前半模和后半模焊接在一起，上述形式的空心柱塞虽然具有较小的重量及惯性力，而能够在一定程度上减小噪声的产生，但是其柱体部分两段焊接，若焊缝在两段的中间时，其在缸体内往复运动时将易折断，强度无法保证；若焊缝偏某一段时，则另一段长度较长，环形槽内没有支撑和定位，柱体尺寸、心部位置无法保证；并且两端在通过摩擦焊焊接在一起时，焊缝部位受热及冷却过程中内部组织结构发生变化，导致焊缝与周边材料磨损情况不一致。因此，如何使得空心柱塞在重量较轻、噪音较小的基础上，其结构强度较高，而能够适应高速运动，并且加工简单、快捷，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
2、现有的专利主要由四川省宜宾普什驱动有限责任公司申请的“一种空心柱塞 ”，此技术存在以下不足：空心柱塞结构为前半模与后半模通过焊缝连接，前半模与后半模结构上均具有较深的内部环形槽，环形槽加工难度大，成本较高。空心柱塞结构，前半模与后半模加工完环槽后，因为环形槽的存在致使外壁内部无支撑，会出现口部向内收缩变形，且在后续加工及工作过程中受力较大，会加大变形，影响柱塞焊缝附近部位的外径尺寸
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种带支撑板的空心柱塞，减小了空心柱塞体尺寸变形，提高了空心柱塞寿命，能够在一定程度上减小噪声的产生。
2、本技术是通过如下技术方案实现的：一种带支撑板的空心柱塞，包括前半模和后半模，前半模前端为球形，前半模的后端为圆柱体结构，所述的后半模为圆柱体结构，前半模和后半模外径相同，前半模加工有环形槽ⅰ和环形槽ⅱ，环形槽ⅱ内设有将支撑板，后半模加工有环形槽ⅲ，前半模和后半模通过摩擦焊焊接在一起，形成焊缝，前半模和后半模沿轴线方向设有通孔。
3、所述的前半模的环形槽ⅰ深，前半模比后半模长。
4、所述的支撑板压入前半模的环形槽ⅱ，支撑前半模。
5、本技术的有益效果是：1、柱塞在缸体中运动时承受较大扭矩，受力集中在柱塞的柱体前段及中段部分，本专利所涉及一种带支撑板的空心柱塞，焊缝位于整个柱塞柱体的尾端，远离受力位置，提高了整个柱塞强度，增加了柱塞的使用寿命；
6、2、前半模与后半模通过摩擦焊焊接在一起时，焊缝部位受热及冷却过程中内部组织结构发生变化，会造成焊缝与周边部位磨损不均匀，将焊缝移至尾端，减轻磨损不均问题出现；
7、3、在前半模尾端环形槽内压入支撑板，对前半模外径提供足够的支撑保证前半模的外径尺寸及强度，对前半模心部起到定位作用，保证柱塞结构的对称性，提高其工作寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带支撑板的空心柱塞，其特征在于：包括前半模（1）和后半模（2），前半模（1）前端为球形，前半模（1）的后端为圆柱体结构，所述的后半模（2）为圆柱体结构，前半模（1）和后半模（2）外径相同，前半模（1）加工有环形槽Ⅰ（6）和环形槽Ⅱ（7），环形槽Ⅱ（7）内设有将支撑板（3），后半模（2）加工有环形槽Ⅲ（8），前半模（1）和后半模（2）通过摩擦焊焊接在一起，形成焊缝（4），前半模（1）和后半模（2）沿轴线方向设有通孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种带支撑板的空心柱塞，其特征在于：所述的前半模（1）的环形槽Ⅰ（6）深，前半模（1）比后半模（2）长。
3.根据权利要求1所述的一种带支撑板的空心柱塞，其特征在于：所述的支撑板（3）压入前半模（1）的环形槽Ⅱ（7），支撑前半模（1）。
【技术特征摘要】
1.一种带支撑板的空心柱塞，其特征在于：包括前半模（1）和后半模（2），前半模（1）前端为球形，前半模（1）的后端为圆柱体结构，所述的后半模（2）为圆柱体结构，前半模（1）和后半模（2）外径相同，前半模（1）加工有环形槽ⅰ（6）和环形槽ⅱ（7），环形槽ⅱ（7）内设有将支撑板（3），后半模（2）加工有环形槽ⅲ（8），前半模（1）和后半模（2）通过摩擦焊焊接在一...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑶瑶，闫博，王琛，曹茂林，
申请(专利权)人：徐州阿马凯液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。