【技术实现步骤摘要】
本技术属于消防车云梯，尤其涉及一种消防车云梯支撑装置。
技术介绍
1、云梯消防车在高空作业、消防火场灭火、抢险、救援以及地震抢险救援等领域起到了非常重要的作用，消防云梯按有无折梯可分为直臂云梯消防车和曲臂云梯消防车。直臂云梯具有多节直梯，各节直梯一般都是通过钢丝绳的拉动实现同步伸缩。曲臂云梯包括折梯和直梯单元，直梯单元至少包括紧邻折梯的首节直梯和紧邻卷扬机的末节直梯，各节直梯能够沿着云梯的高度方向相对伸出和回缩。
2、现有的云梯消防车通常设有云梯平台和伸缩式云梯，在消防车上设置液压缸以支撑云梯并调整云梯的升举角度，供消防人员进行登高扑救，营救被困人员等其他救援任务。云梯的顶端安装有作业舱，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救；但是在实际营救的过程中，操控云梯的人员与施救点距离较远，对云梯距离位置的操控难度较高，救援人员只能通过目测距离救援点的位置，导致无法精准告知云梯操纵人员需摇调整支撑板基体位置，导致支撑板与救援点可能会出现缝隙，使得作业舱很难完全的靠在施救位点(如阳台或窗户)，从而使得作业舱与施救位点之间存在一定的间隙，在转移被困人员，或进入火灾现场时存在一定的安全隐患。
3、为此，我们提出来一种消防车云梯支撑装置解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中，作业舱与施救位点之间存在一定的间隙，在转移被困人员，或进入火灾现场时存在一定的安全隐患的问题，而提出的一种消防车云梯支撑装置。
2、为了实
3、一种消防车云梯支撑装置，包括安装底板，所述安装底板与消防车云梯输出端固定连接，所述安装底板上滑动连接有承重板，所述承重板后端设置有用于伸出承重板的驱动机构；
4、所述驱动机构包括固定连接在承重板后端的驱动箱，所述驱动箱内竖直转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有副带轮，所述驱动箱顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿驱动箱转动连接有主带轮，所述主带轮和副带轮之间通过皮带进行带传动连接，所述主轴下端固定连接有第一锥齿轮，所述安装底板上开设有凹槽，所述凹槽内水平固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套啊，所述螺纹套外周套设固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合传动连接，所述螺纹套远离第二锥齿轮一端转动连接有推动板，所述推动板与凹槽滑动连接，且所述推动板与承重板相抵。
5、通过设置驱动机构，实现了控制承重板进行短距离移动的功能。
6、优选的，所述承重板底端固定连接有两个对称分布的导向块，导向块两端固定连接有滑块，且所述导向块长度与承重板长度相同，所述安装底板上对应导向块开设有两个导向槽，所述导向槽内开设有与滑块相互配合的滑槽，所述导向块通过滑块配合滑槽滑动连接在导向槽内。
7、通过设置导向块配合导向槽，实现了对承重板进行限位的功能。
8、优选的，所述承重板上端围绕承重板边缘处固定连接有护栏，所述承重板前端铰接有踏板，所述踏板上设置有插销，所述护栏对应踏板处有空缺，且空缺处固定连接有与插销配合的插孔。
9、通过设置踏板，实现将踏板搭在救援点处，便于人员通过的功能。
10、优选的，所述踏板和承重板上端均匀阵列开设有多个防滑槽。
11、通过设置防滑槽，实现提高人员与地承重板和踏板之间的摩擦力的功能。
12、优选的，所述导向块为长方体框架块，且长方体框架内两个侧壁之间通过十字型块相互连接。
13、通过设置十字型块，实现提高导向块的承重能力的功能。
14、优选的，所述推动板内开设有环形滑腔，所述螺纹套前端固定连接有环形块，所述螺纹套通过环形块与环形腔转动连接。
15、通过设置环形块配合环形滑腔，实现了螺纹套转动使得推动推动板移动的功能。
16、综上所述，本技术的技术效果和优点：通过设置安装底板和承重板，承重板上设置有与螺纹套配合的螺纹杆，螺纹套上设置副锥齿轮，螺纹套前端设置用于推动安装底板的推动板，在安装底板后端设置驱动电机，驱动电机连接主带轮，主带轮通过皮带连接副带轮，副带轮连接转轴，转轴通过主锥齿轮和副锥齿轮啮合传动螺纹套，使得螺纹套转动时可将承重板伸出，在消防云梯将安装底板靠近救援点后，可以使救援人员手动快速将承重板快速精准贴近被救援点，使承重板和救援点不留有缝隙，降低安全隐患，减少云梯操控人员的操作难度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，包括安装底板（1），所述安装底板（1）与消防车云梯输出端固定连接，所述安装底板（1）上滑动连接有承重板（2），所述承重板（2）后端设置有用于伸出承重板（2）的驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述承重板（2）底端固定连接有两个对称分布的导向块（3），导向块（3）两端固定连接有滑块（4），且所述导向块（3）长度与承重板（2）长度相同，所述安装底板（1）上对应导向块（3）开设有两个导向槽，所述导向槽内开设有与滑块（4）相互配合的滑槽，所述导向块（3）通过滑块（4）配合滑槽滑动连接在导向槽内。
3.根据权利要求2所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述承重板（2）上端围绕承重板（2）边缘处固定连接有护栏（6），所述承重板（2）前端铰接有踏板（5），所述踏板（5）上设置有插销，所述护栏（6）对应踏板（5）处有空缺，且空缺处固定连接有与插销配合的插孔。
4.根据权利要求3所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述踏板（5）和承重板（2）上端均匀阵列开设有多个防滑槽（9
5.根据权利要求2所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述导向块（3）为长方体框架块，且长方体框架内两个侧壁之间通过十字型块相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述推动板（14）内开设有环形滑腔，所述螺纹套（13）前端固定连接有环形块（18），所述螺纹套（13）通过环形块（18）与环形腔转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，包括安装底板（1），所述安装底板（1）与消防车云梯输出端固定连接，所述安装底板（1）上滑动连接有承重板（2），所述承重板（2）后端设置有用于伸出承重板（2）的驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述承重板（2）底端固定连接有两个对称分布的导向块（3），导向块（3）两端固定连接有滑块（4），且所述导向块（3）长度与承重板（2）长度相同，所述安装底板（1）上对应导向块（3）开设有两个导向槽，所述导向槽内开设有与滑块（4）相互配合的滑槽，所述导向块（3）通过滑块（4）配合滑槽滑动连接在导向槽内。
3.根据权利要求2所述的一种消防车云梯支撑装置，其特征在于，所述承重板（2）上端围绕承...
【专利技术属性】
技术研发人员：范乐乐，梅俊，
申请(专利权)人：如皋市江南金属构件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。