本申请涉及一种落线架装置，包括绕线主体及吊具连接机构，绕线主体包括底板及位于底板上的线材卷筒，底板为圆形板，且硬度强，线材卷筒位于底板的中央，在线材卷筒的顶部结合有顶部盖帽；吊具连接机构设置于顶部盖帽上，吊具连接机构具有连接部，以供吊车的吊钩吊勾。本申请采用行车吊装转运的方式替代原来的液压车转运方式，降低了转运时的盲区和落线架倾倒风险，且采用行车吊装转运的方式，降低了人工成本，提高了转运效率。
1、线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。落线架是一种用于装载线材的装置。在批量生产铜线线材时，通常会将裸铜线装载在落线架中，并采用液压车进行转运。落线架的直径一般约1350mm，高度约2100mm，在满载的情况下重量约4.5至5吨。采用液压车转运满载裸铜线的落线架，由于落线架直径、高度较大，在转弯、直行时会有盲区和倾倒的风险，存在安全隐患，且比较浪费人力。
2、专利技术专利申请公开号cn109078998a公开了一种新型落线架，包括“十”字型底座，底座上设有绕线装置，绕线装置包括承重圈、第一套筒、支撑杆、绕线架和第二套筒，支撑杆竖直设置，第一套筒和第二套筒分别位于支撑杆的上下端，第一套筒和第二套筒与支撑杆过盈配合；承重圈为圆环型结构，其内设有“十”字型的加强筋，承重圈位于支撑杆的底端；第一套筒固定于加强筋的中心部，绕线架为“j”型结构，其底端弯曲部与承重圈焊接连接，其上端与第二套筒焊接连接，支撑杆通过第二轴承与底座活动连接。该专利技术适用于各型线材的绕线作业，实用性好。在相关现有技术中，在采用液压车转运满载线材的“十”字型底座的落线架时，也存在盲区和倾倒的风险。
/>技术实现思路
1、为了克服采用液压车转运满载线材的落线架，存在盲区和倾倒风险的技术问题，本申请提供一种落线架装置。
2、本申请采用如下的技术方案，一种落线架装置包括：
3、绕线主体，包括底板及位于所述底板上的线材卷筒，在所述线材卷筒的顶部结合有顶部盖帽；
4、吊具连接机构，设置于所述顶部盖帽上，所述吊具连接机构具有连接部，以供吊车的吊钩吊勾。
5、通过采用上述技术方案，在转运装满线材的落线架装置时，采用行车吊装转运的方式替代原来的液压车转运方式，降低了转运盲区和落线架装置倾倒风险，且采用行车吊装转运的机械转运方式，降低了人工成本，提高了转运效率。
6、可选的，所述顶部盖帽具有中心凹孔，用于容纳所述吊具连接机构。
7、通过采用上述技术方案，吊具连接机构隐藏在顶部盖帽中，使得落线架装置外观保持整体美观。
8、可选的，所述顶部盖帽在所述中心凹孔的结构为倒圆锥台状，具有倒圆锥台底面，所述倒圆锥台底面中间设置有贯穿的通孔，以供所述吊具连接机构与所述顶部盖帽连接。
9、通过采用上述技术方案，吊具连接机构设置在倒圆锥台内，从正视图观看，看不到吊具连接机构，使得落线架装置外观保持整体美观。
10、可选的，所述吊具连接机构为吊环螺钉，所述连接部为所述吊环螺钉的吊环，所述吊环螺钉的螺杆贯穿所述通孔并由螺母锁紧。
11、通过采用上述技术方案，吊环螺钉结构简单，且稳定性强，安装方便。
12、可选的，所述螺母锁紧所述吊环螺钉与所述顶部盖帽，所述螺母还焊接固定于所述顶部盖帽上，以防所述螺母松脱。
13、通过采用上述技术方案，在反复行车吊装转运落线架装置时，由于锁紧螺母经焊接固定在顶部盖帽上，不会因反复的行车吊装转运落线架装置而导致螺母松动并脱落，提高了生产安全性。
14、可选的，所述线材卷筒位于所述底板的中央，所述线材卷筒与所述底板固定连接，所述顶部盖帽的材料为10mm厚的不锈钢板。
15、通过采用上述技术方案，满载裸铜线线材的落线架重量约4.5至5吨，顶部盖帽采用10mm厚的不锈钢板，可承受约10吨吊装重量，满足载重要求。
16、可选的，所述绕线主体还包括底座，位于底板下，所述底座固定连接于所述底板，使得所述底板不能相对于底座旋转。
17、可选的，落线架装置还包括护栏柱及栏柱顶盖，所述护栏柱设置于所述底板上边缘，所述栏柱顶盖设置于所述护栏柱的顶部，用于固定所述护栏柱并提供所述护栏柱的顶部固定。
18、通过采用上述技术方案，护栏柱对缠绕在线材卷筒中的裸铜线起到保护的作用，栏柱顶盖可固定护栏柱，特别是当护栏柱的高度较大时，可有效稳固护栏柱的上半部。
19、可选的，所述护栏柱可拆卸连接于所述底板。
20、通过采用上述技术方案，当需要侧方缠线或取线时，可将护栏柱拆卸下来，方便缠线或取线。
21、可选的，所述底板及所述线材卷筒的材料为钢材料。
22、通过采用上述技术方案，底板与线材卷筒采用钢材料制作而成，具有较高的硬度，可满足满载裸铜线的落线架装置所需的硬度要求。
23、综上所述，本申请实施例的技术方案包括以下至少一种有益技术效果：
24、1.在转运装满线材的落线架装置时，采用行车吊装转运的方式替代原来的液压车转运方式，减少了转运盲区和降低了落线架装置倾倒的风险，且采用行车吊装转运的机械转运方式，降低了人工成本，提高了转运效率。
25、2.落线架的吊具连接机构采用吊环螺钉，其结构简单且安装方便；在螺母锁紧后通过焊接的方式将螺母固定在顶部盖帽上，有效防止了反复吊装搬运导致的螺母松脱。
26、3.落线架装置的主要承重部件如底板、线材卷筒及顶部盖帽的材料均采用钢材料，增加了落线架装置整体的硬度，满足了落线架装置装载裸铜线的硬度要求。
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【技术保护点】
1.一种落线架装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的落线架装置，其特征在于，所述顶部盖帽（13）具有中心凹孔，用于容纳所述吊具连接机构（20）。
3.根据权利要求2所述的落线架装置，其特征在于，所述顶部盖帽（13）在所述中心凹孔的结构为倒圆锥台状，具有倒圆锥台底面（13a），所述倒圆锥台底面（13a）中间设置有贯穿的通孔（13b），以供所述吊具连接机构（20）与所述顶部盖帽（13）连接。
4.根据权利要求3所述的落线架装置，其特征在于，所述吊具连接机构（20）为吊环螺钉，所述连接部（21）为所述吊环螺钉的吊环，所述吊环螺钉的螺杆贯穿所述通孔（13b）并由螺母（22）锁紧。
5.根据权利要求4所述的落线架装置，其特征在于，所述螺母（22）锁紧所述吊环螺钉与所述顶部盖帽（13），所述螺母（22）还焊接固定于所述顶部盖帽（13）上，以防所述螺母（22）松脱。
6.根据权利要求1所述的落线架装置，其特征在于，所述线材卷筒（12）位于所述底板（11）的中央，所述线材卷筒（12）与所述底板（11）固定连接，所述顶部盖帽（13）的材料为10mm厚的不锈钢板。
7.根据权利要求1所述的落线架装置，其特征在于，所述绕线主体（10）还包括底座（14），位于底板（11）下，所述底座（14）固定连接于所述底板（11），使得所述底板（11）不能相对于底座（14）旋转。
8.根据权利要求1所述的落线架装置，其特征在于，还包括护栏柱（30）及栏柱顶盖（40），所述护栏柱（30）设置于所述底板（11）上边缘，所述栏柱顶盖（40）设置于所述护栏柱（30）的顶部，用于固定所述护栏柱（30）并提供所述护栏柱（30）的顶部固定。
9.根据权利要求8所述的落线架装置，其特征在于，所述护栏柱（30）可拆卸连接于所述底板（11）。
10.根据权利要求1所述的落线架装置，其特征在于，所述底板（11）及所述线材卷筒（12）的材料为钢材料。
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【技术特征摘要】
1.一种落线架装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的落线架装置，其特征在于，所述顶部盖帽（13）具有中心凹孔，用于容纳所述吊具连接机构（20）。
3.根据权利要求2所述的落线架装置，其特征在于，所述顶部盖帽（13）在所述中心凹孔的结构为倒圆锥台状，具有倒圆锥台底面（13a），所述倒圆锥台底面（13a）中间设置有贯穿的通孔（13b），以供所述吊具连接机构（20）与所述顶部盖帽（13）连接。
4.根据权利要求3所述的落线架装置，其特征在于，所述吊具连接机构（20）为吊环螺钉，所述连接部（21）为所述吊环螺钉的吊环，所述吊环螺钉的螺杆贯穿所述通孔（13b）并由螺母（22）锁紧。
5.根据权利要求4所述的落线架装置，其特征在于，所述螺母（22）锁紧所述吊环螺钉与所述顶部盖帽（13），所述螺母（22）还焊接固定于所述顶部盖帽（13）上，以防所述螺母（22）松脱。
6.根据权利要求1所述的落线架装...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少文，
申请(专利权)人：太平洋电线电缆深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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