【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气缸，具体涉及一种多级气缸。
技术介绍
1、气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属件。其一般用于直线驱动。
2、如公开(公告)号：cn114829786a，公开(公告)日：2022、07、29，公开的一种气缸，其具有能移动至完全伸出位置、中间位置和完全缩回位置的活塞杆。所述气缸可以具有第一气缸盖，其接合第一管的一端且第一活塞可滑动地接收在其中；中间连接器，其接合所述第一管的另一端和第二管的一端且第二活塞可滑动地接收在其中；第二气缸盖，其接合所述第二管的另一端。所述活塞杆可以附接到所述第二活塞以与其一起移动，并延伸穿过所述中间连接器、第一活塞、第一管和第一气缸盖以延伸到第一气缸盖的外部。
3、在包括上述专利的现有技术中，单级气缸需要长度较大的安装空间，在长度较小的空间无法安装。因此人们研发出多级气缸。然而，现有的双作用多级气缸虽然能够安装在较小的空间内，但其两个进出气孔分别位于杆侧缸盖和无杆侧缸盖，狭小空间内气管安装仍会与外部零部件产生干涉。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种多级气缸，解决现有的多级气缸两个进出气孔无法同时位于无杆侧缸盖的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种多级气缸，包括嵌套设置于第一缸筒内的第二缸筒，且第二缸筒的第一端上设置有与所述第一缸筒内壁保持活塞运动的第二活塞；
4、所述第一缸筒的第一端固定安装有第一缸底，而第二端固定安装有第一缸盖
5、所述第二缸筒内嵌套设置有活塞杆，且活塞杆的第一端上设置有与所述第二缸筒内壁保持活塞运动的第三活塞；
6、所述第二缸筒的第二端上固定安装有第二缸盖，且活塞杆与所述第二缸盖为滑动配合；
7、所述第一缸底上开设有出气口和出气口。
8、作为优选的，所述第二活塞居中布置于所述第一缸底内，且二者之间间距形成第一间隙；
9、所述第一间隙与出气口和出气口连通。
10、作为优选的，所述第三活塞与所述第二活塞间隔形成第二间隙，所述第二活塞上开设有呈圆周阵列布置、并用于使所述第一间隙和所述第二间隙连通的气孔。
11、作为优选的，还包括由第一缸底轴心处通孔插入并通过第一固定块进行固定的第一气管；
12、所述第二活塞轴心处通孔插入并通过第二固定块进行固定的第二气管，所述第二气管上套设有与所述第二活塞端面接触的密封压环；
13、所述第二气管位于所述活塞杆一端开设的镗孔内，且第一气管则延伸至所述第二气管内；
14、所述第三活塞上螺纹安装有第三固定块，所述第三固定块与所述第二气管滑动装配，并通过其内壁设置有橡胶密封件与第二气管外壁接触。
15、作为优选的，所述第一气管、第二气管和镗孔的内孔形成第三间隙。
16、作为优选的，所述第二气管与第一气管之间设置有密封件，且密封件位于所述第二气管的端口布置。
17、作为优选的，所述活塞杆与所述第二缸筒之间间距为第四间隙；
18、所述活塞杆和第三活塞之间开设有使第三间隙和第四间隙连通的第二气道。
19、作为优选的，所述第二缸筒与所述第一缸筒之间间隔为第五间隙；
20、所述第二活塞和第二气管之间开设有使第三间隙和第五间隙联通的第一气道。
21、作为优选的，所述第二缸盖上设置有使所述第二缸盖与活塞杆之间保持密封用的密封件。
22、作为优选的，所述第一缸盖上设置有使所述第一缸盖与第二缸筒之间保持密封用的密封件。
23、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种多级气缸，具备以下有益效果：由嵌套装配的第一缸筒、第二缸筒以及活塞杆组合形成气管伸缩机构，利用第一缸底上的两个进出气口进行协调控制上述的气管伸缩机构进行进气和出气，从而实现同步驱使第二缸筒和活塞杆轴径方向的延伸和收缩，极大的节约了安装空间。
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1.一种多级气缸，其特征在于，包括嵌套设置于第一缸筒(4)内的第二缸筒(24)，且第二缸筒(24)的第一端上设置有与所述第一缸筒(4)内壁保持活塞运动的第二活塞(23)；
2.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第二活塞(23)居中布置于所述第一缸底(3)内，且二者之间间距形成第一间隙(41)；
3.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第三活塞(32)与所述第二活塞(23)间隔形成第二间隙(44)，所述第二活塞(23)上开设有呈圆周阵列布置、并用于使所述第一间隙(41)和所述第二间隙(44)连通的气孔(42)。
4.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，还包括由第一缸底(3)轴心处通孔插入并通过第一固定块(1)进行固定的第一气管(2)；
5.根据权利要求4所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第一气管(2)、第二气管(25)和镗孔的内孔形成第三间隙(46)。
6.根据权利要求4所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第二气管(25)与第一气管(2)之间设置有密封件，且密封件位于所述第二气管(
7.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述活塞杆(33)与所述第二缸筒(24)之间间距为第四间隙(47)；
8.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第二缸筒(24)与所述第一缸筒(4)之间间隔为第五间隙(48)；
9.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第二缸盖(26)上设置有使所述第二缸盖(26)与活塞杆(33)之间保持密封用的密封件。
10.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第一缸盖(5)上设置有使所述第一缸盖(5)与第二缸筒(24)之间保持密封用的密封件。
...【技术特征摘要】
1.一种多级气缸，其特征在于，包括嵌套设置于第一缸筒(4)内的第二缸筒(24)，且第二缸筒(24)的第一端上设置有与所述第一缸筒(4)内壁保持活塞运动的第二活塞(23)；
2.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第二活塞(23)居中布置于所述第一缸底(3)内，且二者之间间距形成第一间隙(41)；
3.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第三活塞(32)与所述第二活塞(23)间隔形成第二间隙(44)，所述第二活塞(23)上开设有呈圆周阵列布置、并用于使所述第一间隙(41)和所述第二间隙(44)连通的气孔(42)。
4.根据权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，还包括由第一缸底(3)轴心处通孔插入并通过第一固定块(1)进行固定的第一气管(2)；
5.根据权利要求4所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第一气管...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿彪，
申请(专利权)人：南京克莱尔输送机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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