【技术实现步骤摘要】
本技术涉及千斤顶，具体为一种带有导引结构的千斤顶油缸。
技术介绍
1、千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。
2、如申请号201922231687.0的专利文件公开了一种上口一体成型千斤顶油缸，通过在转台的内部转动转盘，带动油缸的同步转动，进而调整被顶起物体的朝向和角度，提升了千斤顶油缸的功能性和适用范围，在油缸使用前，按压活动板，将油缸置于待抬起物体的底部，利用弹簧的弹力，使得油缸被固定在合适位置，此时操控千斤顶进行顶起，油缸也不会产生晃动和偏移，提高了千斤顶使用过程中油缸的稳定性。
3、类似的千斤顶油缸，在承载重物时，油缸在升降过程中容易产生晃动和偏斜，从而导致可能会发生侧向移动，油缸的晃动和偏斜从而导致工作物体的位置偏离目标位置，并且与周围的零件发生摩擦，增加了摩擦损失和能量消耗。
4、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种带有导引结构的千斤顶油缸。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带有导引结构的千斤顶油缸的在承载重物时，油缸在升降过程中容易产生晃动和偏斜，从而导致可能会发生侧向移动，油缸的晃动和偏斜从而导致工作物体的位置偏离目标位置，并且与周围的零件发生摩擦，增加了摩擦损失和能量消耗的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有导引结构的千斤顶油缸，包括基座、油缸和活塞，所述基座顶端面的左侧设置有主储油箱，所述油缸设置在所述主储
3、进一步的，所述第一导液管的两端分别连接在所述主储油箱底端面的中心处与所述油缸底端面的左侧，所述螺栓抵触在第一导液管的内腔，所述螺栓的右端面设置有第一泵芯。
4、进一步的，所述第二导液管的两端分别连接在所述油缸底端面的中心处与所述液压室底端面的右侧，且所述第二导液管远离液压室一端的内腔设置有第二泵芯，所述第二泵芯的上端面设置有第一弹簧。
5、进一步的，所述第三导液管的两端分别连接在所述副储油箱底端面的中心处与所述液压室底端面的左侧，所述第三导液管远离所述液压室一端的内腔设置有第三泵芯，所述第三泵芯的上端面设置有第二弹簧。
6、进一步的，所述活塞外表面的中心处套接有主密封圈，所述缸盖与所述活塞杆的接触面套接有副密封圈。
7、进一步的，所述手柄的左侧连接在所述支撑板上方的内腔，所述主储油箱上方的左侧与所述副储油箱均设置有进液口。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：活塞与第三导液孔位置的设置形成两组导引结构，可以提供额外的支撑和引导，使油缸在运行过程中更加稳定，可以减少摇晃和倾斜，确保负载平稳和安全地举升或降低，可以减少活塞杆与油缸之间的摩擦和磨损，活塞可以确保活塞杆在运动过程中沿着预定的轨道移动，其具体内容如下：
9、设置有活塞、主密封圈与副密封圈，密封圈系统可以有效防止液体泄漏，保证液压系统的密封性和工作效率，主密封圈和副密封圈可以确保油缸、缸盖、活塞和活塞杆之间的接触面密封，防止液体泄漏，从而提高千斤顶的工作效率和安全性。
10、设置有第三导液孔，当液体通过第三导液孔进入油缸把千斤顶升起时由于孔位于油缸的中心处，液体的流动会受到均衡的约束，使得液体在油缸内部形成一个均匀的压力分布。
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1.一种带有导引结构的千斤顶油缸，包括基座（1）、油缸（3）和活塞（15），其特征在于：所述基座（1）顶端面的左侧设置有主储油箱（2），所述油缸（3）设置在所述主储油箱（2）的右侧，且所述油缸（3）的右侧设置有副储油箱（4），所述油缸（3）顶端面的中心处安装有缸盖（31），所述缸盖（31）内腔的中心处贯穿有活塞杆（5），所述活塞（15）套接在所述活塞杆（5）下方的外表面，所述主储油箱（2）的右侧设置有支撑板（20），并且所述支撑板（20）的右侧设置有液压室（18），所述液压室（18）的内腔设置液压杆（19），且所述液压杆（19）上方的设置有连接板（22），所述连接板（22）设置有两组，且所述连接板（22）的中心处设置有手柄（21），所述基座（1）内腔的左侧开设有螺栓（7），所述螺栓（7）的右侧设置有第一导液管（6），且所述第一导液管（6）的右侧设置有第二导液管（9），并且所述第二导液管（9）中心处的上方开设有第三导液管（12）。
2.根据权利要求1所述的一种带有导引结构的千斤顶油缸，其特征在于：所述第一导液管（6）的两端分别连接在所述主储油箱（2）底端面的中心处与所述
3.根据权利要求1所述的一种带有导引结构的千斤顶油缸，其特征在于：所述第二导液管（9）的两端分别连接在所述油缸（3）底端面的中心处与所述液压室（18）底端面的右侧，且所述第二导液管（9）远离液压室（18）一端的内腔设置有第二泵芯（10），所述第二泵芯（10）的上端面设置有第一弹簧（11）。
4.根据权利要求1所述的一种带有导引结构的千斤顶油缸，其特征在于：所述第三导液管（12）的两端分别连接在所述副储油箱（4）底端面的中心处与所述液压室（18）底端面的左侧，所述第三导液管（12）远离所述液压室（18）一端的内腔设置有第三泵芯（13），所述第三泵芯（13）的上端面设置有第二弹簧（14）。
5.根据权利要求1所述的一种带有导引结构的千斤顶油缸，其特征在于：所述活塞（15）外表面的中心处套接有主密封圈（16），所述缸盖（31）与所述活塞杆（5）的接触面套接有副密封圈（17）。
6.根据权利要求1所述的一种带有导引结构的千斤顶油缸，其特征在于：所述手柄（21）的左侧连接在所述支撑板（20）上方的内腔，所述主储油箱（2）上方的左侧与所述副储油箱（4）均设置有进液口。
...【技术特征摘要】
1.一种带有导引结构的千斤顶油缸，包括基座（1）、油缸（3）和活塞（15），其特征在于：所述基座（1）顶端面的左侧设置有主储油箱（2），所述油缸（3）设置在所述主储油箱（2）的右侧，且所述油缸（3）的右侧设置有副储油箱（4），所述油缸（3）顶端面的中心处安装有缸盖（31），所述缸盖（31）内腔的中心处贯穿有活塞杆（5），所述活塞（15）套接在所述活塞杆（5）下方的外表面，所述主储油箱（2）的右侧设置有支撑板（20），并且所述支撑板（20）的右侧设置有液压室（18），所述液压室（18）的内腔设置液压杆（19），且所述液压杆（19）上方的设置有连接板（22），所述连接板（22）设置有两组，且所述连接板（22）的中心处设置有手柄（21），所述基座（1）内腔的左侧开设有螺栓（7），所述螺栓（7）的右侧设置有第一导液管（6），且所述第一导液管（6）的右侧设置有第二导液管（9），并且所述第二导液管（9）中心处的上方开设有第三导液管（12）。
2.根据权利要求1所述的一种带有导引结构的千斤顶油缸，其特征在于：所述第一导液管（6）的两端分别连接在所述主储油箱（2）底端面的中心处与所述油缸（3）底端面的左侧，所述螺栓（7）抵触在第一导液管（6）的内腔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：何晓俊，
申请(专利权)人：上海东机液压工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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