【技术实现步骤摘要】
本技术涉及研磨工艺装备，尤其涉及一种动静压主轴。
技术介绍
1、传统砂轮主轴一般包括主轴轴体、主轴壳体和轴承组，主轴壳体上开设有与主轴轴体相适应的轴孔和与轴承组相适应的轴承位，轴承组安装于主轴轴体上，主轴轴体和轴承组再安装到主轴壳体上，而这种结构的砂轮主轴在运行过程中容易出现轴承发热、变形，在高速旋转时就容易出现主轴卡死的现象，从而影响加工精度，并且轴承的刚性不够，也同样影响其设备的加工精度的加工精度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种动静压主轴及砂轮机，以提高加工精度。
2、为达到上述目的，本技术公开了一种动静压主轴，包括：主轴壳体和主轴轴体，所述主轴壳体上开设有第一轴孔，所述主轴轴体与第一轴孔转动连接，所述主轴轴体由前到后依次包括前安装部、前油楔部、连接部、后油楔部和后安装部，所述后油楔部上开设有后油楔环槽，所述前油楔部上开设有前油楔环槽。所述主轴壳体的前端安装有前端法兰，所述主轴壳体的后端安装有后端法兰，所述前端法兰上开设有与主轴轴体配合的第二轴孔，所述后端法兰上开设有与主轴轴体配合的第三轴孔，所述后端法兰包括固定部和传动部，所述固定部与主轴壳体可拆卸连接，所述传动部与固定部固定连接，所述传动部上转动连接有传动轮，所述后安装部延伸至第三轴孔外部且固定连接有从动法兰，所述传动轮的侧面与从动法兰侧面之间通过传动件连接。
3、优选的，所述前油楔环槽与后油楔环槽宽度之比为1.3:1。
4、优选的，所述传动轮与传动部之间通过轴承连接，所述传
5、优选的，所述第一轴孔内对应前油楔部的位置开设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有前保护套，所述第一轴孔内对应后油楔部的位置开设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装有后保护套。
6、优选的，所述主轴轴体还包括设置在前安装部和前油楔部之间的轴肩，所述第一轴孔对应轴肩的位置开设有限位环槽，所述轴肩上开设有第一环槽，所述第一轴孔位于轴肩的前端设有第一油槽，所述第一轴孔位于轴肩的后端设有第二油槽。
7、优选的，所述连接部的中部开设有辅助环槽,所述主轴壳体对应辅助环槽的位置开设有至少一条第一油路，所述第一油路的一端连通第一轴孔，所述前保护套对应前油楔环槽的位置开设有多个第一进油口，所述后保护套对应后油楔环槽的位置开设有多个第二进油口，所述主轴壳体上开通有至少一条连接第一进油口的第二油路，所述第二油路还连通限位环槽，所述主轴壳体上开通有至少一条连接第二进油口的第三油路，所述第一油路、第二油路和第三油路的一端均通过节流器连接。
8、优选的，所述主轴壳体位于第一轴孔下方设置有油箱，所述后保护套靠近其后端的内壁开设有后回油环槽，所述后端法兰上开设有连接后回油环槽的第四油路，所述主轴壳体上开设有连接第四油路和油箱的第五油路，所述第二轴孔内开设有前回油环槽，所述前端法兰上开设有连接前回油环槽的第六油路，所述主轴壳体上开设有连接第六油路和油箱的第七油路。
9、优选的，所述第二轴孔位于前回油环槽前端开设有前气环槽，所述前端法兰内开设有连接前气环槽的第一气体通道，所述第一气体通道另一端连接第一进气口，所述后端法兰靠近主轴壳体的一端开设有后气槽，所述后端法兰内开设有连接后气槽的第二气体通道，所述第二气体通道另一端连接第二进气口。
10、优选的，一种砂轮机，包括电机、砂轮和权利要求1-7任一项所述的动静压主轴；所述电机安装于主轴壳体上，所述电机的输出轴安装有驱动轮，所述驱动轮上安装有传动带，所述传动带的另一端与传动轮连接，所述砂轮安装于砂轮主轴的输出端。
11、优选的，所述电机输出端与砂轮主轴后端罩设有护盖，所述砂轮外侧罩设有防护罩。
12、本技术具有以下有益效果：
13、1、动静压主轴相比传统主轴精度更高，同时动力传递经过从动轮-驱动法兰-从动法兰-主轴轴体可以使动力传输到主轴轴体上时，只传递大扭矩而不受径向负载，从而进一步提高主轴的精度。
14、2、动静压主轴可实现径向浮动和轴向浮动限位，在轴肩端面两侧设有端面油楔，同径向一样利用动压效应，实现主轴轴体轴向高刚性的同时，使得主轴轴体轴向定位精度提高。
15、3、液体动静压轴承支撑前后端长度之比为1.3:1，使前端径向负载得到加强，使轴承支撑受力均衡平稳，使主轴运行稳定更安全。
16、4、液压油由可控节流器进入和流出主轴滑动轴承，可使主轴回转精度达亚微米级,使动静压主轴启停顺畅平稳，无碰撞声。
17、5、在主轴轴体两端设有低压0.1mpa气封，使端面轴向浮动的液压油密封可靠，无渗漏油液现象。
18、6、砂轮机加工精度得到有效提高，砂轮能承受较大的径向负载。
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1.一种动静压主轴，其特征在于，包括：主轴壳体和主轴轴体，所述主轴壳体上开设有第一轴孔，所述主轴轴体与第一轴孔转动连接，所述主轴轴体由前到后依次包括前安装部、前油楔部、连接部、后油楔部和后安装部，所述后油楔部上开设有后油楔环槽，所述前油楔部上开设有前油楔环槽；
2.根据权利要求1所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述前油楔环槽与后油楔环槽宽度之比为1.3:1。
3.根据权利要求2所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述传动轮与传动部之间通过轴承连接，所述传动件为驱动法兰，所述传动件一端与传动轮固定连接，所述传动件另一端沿圆周均匀分布有多个第一销孔，所述从动法兰的端面沿圆周设置有多个第二销孔，所述第一销孔与第二销孔数量相同，所述第一销孔与第二销孔通过传动销连接。
4.根据权利要求3所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述第一轴孔对应前油楔部的位置开设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有前保护套，所述第一轴孔对应后油楔部的位置开设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装有后保护套。
5.根据权利要求4所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述主轴轴体
6.根据权利要求5所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述连接部的中部开设有辅助环槽,所述主轴壳体对应辅助环槽的位置开设有至少一条第一油路，所述第一油路的一端连通第一轴孔，所述前保护套对应前油楔环槽的位置开设有多个第一进油口，所述后保护套对应后油楔环槽的位置开设有多个第二进油口；所述主轴壳体上开通有至少一条连接第一进油口的第二油路，所述第二油路还连通限位环槽，所述主轴壳体上开通有至少一条连接第二进油口的第三油路，所述第一油路、第二油路和第三油路的一端均通过节流器连接。
7.根据权利要求6所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述主轴壳体位于第一轴孔下方设置有油箱，所述后保护套靠近其后端的内壁开设有后回油环槽，所述后端法兰上开设有连接后回油环槽的第四油路，所述主轴壳体上开设有连接第四油路和油箱的第五油路，所述第二轴孔内开设有前回油环槽，所述前端法兰上开设有连接前回油环槽的第六油路，所述主轴壳体上开设有连接第六油路和油箱的第七油路。
8.根据权利要求7所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述第二轴孔位于前回油环槽前端开设有前气环槽，所述前端法兰内开设有连接前气环槽的第一气体通道，所述第一气体通道另一端连接第一进气口，所述后端法兰靠近主轴壳体的一端开设有后气槽，所述后端法兰内开设有连接后气槽的第二气体通道，所述第二气体通道另一端连接第二进气口。
9.一种砂轮机，其特征在于：包括电机、砂轮和权利要求1-7任一项所述的动静压主轴；所述电机安装于主轴壳体上，所述电机的输出轴安装有驱动轮，所述驱动轮上安装有传动带，所述传动带的另一端与传动轮连接，所述砂轮安装于砂轮主轴的输出端。
10.根据权利要求9所述的一种砂轮机，其特征在于：所述电机输出端与砂轮主轴后端罩设有护盖，所述砂轮外侧罩设有防护罩。
...【技术特征摘要】
1.一种动静压主轴，其特征在于，包括：主轴壳体和主轴轴体，所述主轴壳体上开设有第一轴孔，所述主轴轴体与第一轴孔转动连接，所述主轴轴体由前到后依次包括前安装部、前油楔部、连接部、后油楔部和后安装部，所述后油楔部上开设有后油楔环槽，所述前油楔部上开设有前油楔环槽；
2.根据权利要求1所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述前油楔环槽与后油楔环槽宽度之比为1.3:1。
3.根据权利要求2所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述传动轮与传动部之间通过轴承连接，所述传动件为驱动法兰，所述传动件一端与传动轮固定连接，所述传动件另一端沿圆周均匀分布有多个第一销孔，所述从动法兰的端面沿圆周设置有多个第二销孔，所述第一销孔与第二销孔数量相同，所述第一销孔与第二销孔通过传动销连接。
4.根据权利要求3所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述第一轴孔对应前油楔部的位置开设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有前保护套，所述第一轴孔对应后油楔部的位置开设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装有后保护套。
5.根据权利要求4所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述主轴轴体还包括设置在前安装部和前油楔部之间的轴肩，所述第一轴孔对应轴肩的位置开设有限位环槽，所述轴肩上开设有第一环槽，所述限位环槽位于轴肩的前端设有第一油槽，所述限位环槽位于轴肩的后端设有第二油槽。
6.根据权利要求5所述的一种动静压主轴，其特征在于：所述连接部的中部开设有辅助环槽,所述主轴壳体对应辅助环槽的位置开设有至少一条第一油路，所述第一油路的一端连通第一轴孔，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，
申请(专利权)人：厦门精研自动化元件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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