本技术涉及充放电设备，包括主机，主机连接设置有充电枪，充电枪用于接通电动汽车的充电口，充电枪包括PE端子和CC端子；主机还设置有电网接口，电网接口用于接通家中的市电电网；PE端子与CC端子之间的连通电路上设置有阻值调节模块，当阻值调节模块设置为第一阻值时，充放电设备被电动汽车识别成充电设备，汽车启动充电模式，用于通过充放电设备对汽车充电；当阻值调节模块设置为第二阻值时，充放电设备被电动汽车识别成放电设备，汽车启动对外放电模式，用于汽车通过充放电设备对外供电。本充放电设备适用于支持V2L功能的电动汽车，设备兼有充电和放电两种功能，便于携带使用。
2、充电设备其一端具有充电枪，充电枪的枪头具有pe、cc、cp、l、n等电连接端子，其中l端子对应交流电的火线，n端子对应交流电的零线，pe、cc、cp等端子用于汽车充/放电时的设备检测。充电设备另一端有电缆可连接家中的插座，当枪头插入汽车充电口后，汽车会检测枪头的pe端子和cc端子间的电阻值，根据阻值，汽车切换为充电模式，允许家中电网通过充电设备为汽车充电。
3、放电设备同样的一端具有充电枪，另一端为排插，当枪头插入汽车充电口后，汽车检测枪头的pe端子和cc端子间的电阻值后，根据阻值，切换为放电模式，此时汽车充电口通过放电设备对外输出市电，其他电器可接入放电设备的排插，取电工作。
3、充放电设备，包括主机，所述主机连接设置有充电枪，所述充电枪用于接通电动汽车的充电口，充电枪包括pe端子和cc端子；主机还设置有电网接口，所述电网接口用于接通家中的市电电网；
>4、所述pe端子与cc端子之间的连通电路上设置有阻值调节模块，当所述阻值调节模块设置为第一阻值时，所述充放电设备被电动汽车识别成充电设备，汽车启动充电模式，用于通过所述充放电设备对汽车充电；5、当所述阻值调节模块设置为第二阻值时，所述充放电设备被电动汽车识别成放电设备，汽车启动对外放电模式，用于汽车通过所述充放电设备对外供电。
6、进一步的，所述主机还设置有市电输出插口，当所述阻值调节模块设置为第二阻值时，汽车启动对外放电模式，用于汽车通过市电输出插口对外供电。
7、进一步的，所述阻值调节模块包括第一电阻r1、第二电阻r2和第一开关模块s1，所述第一开关模块s1至少包括第一切换点和第二切换点；
8、当所述第一开关模块s1连通到第一切换点时，所述第一电阻r1连接在pe端子与cc端子之间的连通电路上，达成所述第一阻值；
9、当所述第一开关模块s1连通到第二切换点时，所述第二电阻r2连接在pe端子与cc端子之间的连通电路上，达成所述第二阻值。
10、进一步的，所述充电枪还包括l端子、n端子和cp端子。
11、进一步的，所述主机还具有第一整流桥、第二整流桥、来电检测模块、dc降压模块和控制模块；
12、所述电网接口、第一整流桥、dc降压模块顺序接通，用于将来自家中电网的输入市电整流降压为直流电；
13、所述充电枪、第二整流桥、dc降压模块顺序接通，用于将来自汽车充电口的输入市电整流降压为直流电；
14、所述dc降压模块分别接通控制模块、阻值调节模块和第二开关模块s2，用于dc降压模块的输出直流电分别为各模块供电；
15、所述电网接口、来电检测模块和控制模块顺序接通，用于当来电检测模块检测到电网接口有输入电时，来电检测模块向控制模块发送来电信号；
16、所述第二开关模块s2设置在电网接口、充电枪和市电输出插口之间，且所述第二开关模块s2包括第三切换点和第四切换点；
17、当所述第二开关模块s2连通到第三切换点时，电网接口与充电枪接通，用于实现通过充放电设备对汽车充电；
18、当所述第二开关模块s2连通到第四切换点时，市电输出插口与充电枪接通，用于实现汽车通过市电输出插口对外供电；
19、所述控制模块分别接通阻值调节模块和第二开关模块s2，用于控制模块基于所述来电信号，向阻值调节模块和第二开关模块s2发送控制信号；
20、所述第一开关模块s1包括第一继电器，且第一继电器的常开触点为所述第一切换点，第一继电器的常闭触点为所述第二切换点。
21、进一步的，所述dc降压模块还接通来电检测模块，用于dc降压模块的输出直流电为来电检测模块供电。
22、进一步的，所述第二开关模块s2包括第二继电器，且第二继电器的常开触点为所述第三切换点，第二继电器的常闭触点为所述第四切换点。
23、进一步的，所述来电检测模块包括光耦、整流二极管、限流电阻和上拉电阻；
24、待测市电供电路径零线、整流二极管、限流电阻、光耦的输入端、待测市电供电路径火线，顺序接通形成回路；
25、所述dc降压模块的正极、上拉电阻、光耦的输出端、dc降压模块的负极，顺序接通形成回路，所述控制模块接通在光耦的输出端与上拉电阻之间；
26、用于当待测市电有来电时，光耦的输出端导通，使控制模块接收到低电平作为所述来电信号。
27、进一步的，所述主机还包括usb充电插口，所述dc降压模块接通所述usb充电插口，用于dc降压模块的输出直流电通过usb充电插口对外输出5伏直流电。
28、进一步的，还包括可充电的照明灯，所述照明灯具有充电用的接口；
29、所述主机表面设置有凹槽，所述凹槽内设有槽内充电口，所述照明灯可拆卸的嵌设在凹槽内，且其充电用的接口与槽内充电口接触导通；
30、所述dc降压模块与槽内充电口电连接，用于dc降压模块的输出直流电通过槽内充电口对所述照明灯充电。
31、本技术的有益效果是：本方案的充放电设备适用于支持v2l功能的电动汽车，本设备的充电枪在pe端子与cc端子之间具有阻值调节模块，通过切换阻值调节模块的电阻值，使汽车将本设备识别为充电设备或放电设备，汽车会启动的充电功能或放电功能。进而实现通过本设备对汽车充电或汽车对外放电，一台设备兼有充电和放电两种功能，便于携带使用。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.充放电设备，包括主机(1)，所述主机(1)连接设置有充电枪(2)，所述充电枪(2)用于接通电动汽车的充电口，充电枪(2)包括PE端子(21)和CC端子(22)；主机(1)还设置有电网接口(3)，所述电网接口(3)用于接通家中的市电电网；
2.如权利要求1所述的充放电设备，其特征在于，所述主机(1)还设置有市电输出插口(11)，当所述阻值调节模块(90)设置为第二阻值时，汽车启动对外放电模式，用于汽车通过市电输出插口(11)对外供电。
3.如权利要求1或2所述的充放电设备，其特征在于，所述阻值调节模块(90)包括第一电阻R1、第二电阻R2和第一开关模块S1，所述第一开关模块S1至少包括第一切换点和第二切换点；
4.如权利要求1或2所述的充放电设备，其特征在于，所述充电枪(2)还包括L端子、N端子和CP端子。
5.如权利要求3所述的充放电设备，其特征在于，所述主机(1)还具有第一整流桥、第二整流桥、来电检测模块(91)、DC降压模块和控制模块；
6.如权利要求5所述的充放电设备，其特征在于，所述DC降压模块还接通来电检测模块(91)，用于DC降压模块的输出直流电为来电检测模块(91)供电。
7.如权利要求6所述的充放电设备，其特征在于，所述第二开关模块S2包括第二继电器，且第二继电器的常开触点为所述第三切换点，第二继电器的常闭触点为所述第四切换点。
8.如权利要求6所述的充放电设备，其特征在于，所述来电检测模块(91)包括光耦(912)、整流二极管(913)、限流电阻(914)和上拉电阻(915)；
9.如权利要求5所述的充放电设备，其特征在于，所述主机(1)还包括USB充电插口(12)，所述DC降压模块接通所述USB充电插口(12)，用于DC降压模块的输出直流电通过USB充电插口(12)对外输出5伏直流电。
10.如权利要求5所述的充放电设备，其特征在于，还包括可充电的照明灯(4)，所述照明灯(4)具有充电用的接口；
...
【技术特征摘要】
1.充放电设备，包括主机(1)，所述主机(1)连接设置有充电枪(2)，所述充电枪(2)用于接通电动汽车的充电口，充电枪(2)包括pe端子(21)和cc端子(22)；主机(1)还设置有电网接口(3)，所述电网接口(3)用于接通家中的市电电网；
2.如权利要求1所述的充放电设备，其特征在于，所述主机(1)还设置有市电输出插口(11)，当所述阻值调节模块(90)设置为第二阻值时，汽车启动对外放电模式，用于汽车通过市电输出插口(11)对外供电。
3.如权利要求1或2所述的充放电设备，其特征在于，所述阻值调节模块(90)包括第一电阻r1、第二电阻r2和第一开关模块s1，所述第一开关模块s1至少包括第一切换点和第二切换点；
4.如权利要求1或2所述的充放电设备，其特征在于，所述充电枪(2)还包括l端子、n端子和cp端子。
5.如权利要求3所述的充放电设备，其特征在于，所述主机(1)还具有第一整流桥、第二整流桥、来电检测模块(91)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵武，张永川，
申请(专利权)人：广东品胜电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。