System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 基于BMS车辆馈电预警系统技术方案_技高网

基于BMS车辆馈电预警系统技术方案

技术编号:41195459 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-07 22:24
本发明专利技术涉及BMS技术领域,本发明专利技术为基于BMS车辆馈电预警系统,包括管理中心,所述管理中心通信连接有服务模块、数据采集模块、漏电检测模块、馈电预警模块、馈电处理模块;所述服务模块用于获取车辆历史使用数据;所述数据采集模块用于实时监测电池的电压、电流以及温度,并生成实时监测数据;所述漏电监测模块用于对电池进行漏电检测并生成漏电监测数据;所述馈电预警模块用于进行电池剩余容量的计算,并报告电池劣化程度和剩余容量状态,同时根据电池的电压电流以及温度用算法计算出最大行驶里程所需最大控制输出功率;所述馈电处理模块对发生馈电的车辆进行相应处理,本发明专利技术方便对车辆进行馈电监测,减少车辆事故发生,使馈电问题得到及时处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及bms,具体为基于bms车辆馈电预警系统。


技术介绍

1、bms电池管理系统(battery management system)俗称电池保姆或电池管家,主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。

2、车辆由于受到运行道路环境及驾驶员操作影响,以及车辆运行状态会随时发生变化,同时电池放电电流也会随之变化,从而损坏高压用电设备严重影响电池寿命,容易发生馈电,而车主不能及时发现馈电并且及时处理馈电,而车主从接收馈电反馈到进行馈电处理的过程存在延时性,容易造成车辆电池发生损坏,存在安全隐患。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供基于bms车辆馈电预警系统,以解决现上述问题,本专利技术是通过以下技术方案实现的:

2、本专利技术为基于bms车辆馈电预警系统,包括管理中心,

3、所述管理中心通信连接有服务模块、数据采集模块、漏电检测模块、馈电预警模块、馈电处理模块;

4、所述服务模块用于获取车辆历史使用数据;

5、所述数据采集模块用于实时监测电池的电压、电流以及温度,并生成实时监测数据;

6、所述漏电监测模块用于对电池进行漏电检测并生成漏电监测数据;

7、所述馈电预警模块用于进行电池剩余容量的计算,并报告电池劣化程度和剩余容量状态,同时根据电池的电压电流以及温度用算法计算出最大行驶里程所需最大控制输出功率;

8、所述馈电处理模块对发生馈电的车辆进行相应处理。

9、优选的:所述服务模块辆历史使用数据过程为用户进行个人信息身份验证后,向管理中心发出申请,调取用户对应车辆的历史使用数据库。

10、优选的:所述数据采集模块通过传感器进行电池的电压、电流以及温度进行实时监测,其中,温度监测包括单体温度和冷却监控温度,冷却监控温度包括液冷输入输出温度和风冷输入输出温度,电压监测包括单体电压、模块电压和电池包电压的监测,电流监测包括大电流量程和小电流量程的监测。

11、优选的:所述漏电监测模块对电池进行漏电监测并生成漏电监测数据,发送至馈电预警模块。

12、优选的:所述馈电预警模块通过安时积分法和扩展卡尔曼滤波算法进行电池剩余容量的表征,并结合修正策略。

13、优选的:所述馈电预警模块的修正策略包括开路电压修正、充满修正、充电末端修正、不同温度以及电池容量修正。

14、优选的:所述馈电处理模块包括主动均衡模式和被动均衡模式,且管理中心通过can总线接口与其他各模块通信连接。

15、与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:

16、本专利技术通过bms技术对车辆不同状态下充放电数据和不同状态持续时间数据进行采集,更快的让车主了解到车辆发生馈电,分级预警可以让车主更高效和及时的处理车辆馈电问题,减少车辆事故的发生,减少对电池损伤延长电池寿命,方便对车辆进行馈电监测,减少车辆事故发生,使馈电问题得到及时处理,减少对电池损伤延长电池寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于BMS车辆馈电预警系统,包括管理中心,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的基于BMS车辆馈电预警系统,其特征在于:所述服务模块辆历史使用数据过程为用户进行个人信息身份验证后,向管理中心发出申请,调取用户对应车辆的历史使用数据库。

3.根据权利要求1所述的基于BMS车辆馈电预警系统,其特征在于:所述数据采集模块通过传感器进行电池的电压、电流以及温度进行实时监测,其中,温度监测包括单体温度和冷却监控温度,冷却监控温度包括液冷输入输出温度和风冷输入输出温度,电压监测包括单体电压、模块电压和电池包电压的监测,电流监测包括大电流量程和小电流量程的监测。

4.根据权利要求1所述的基于BMS车辆馈电预警系统,其特征在于:所述漏电监测模块对电池进行漏电监测并生成漏电监测数据,发送至馈电预警模块。

5.根据权利要求1所述的基于BMS车辆馈电预警系统,其特征在于:所述馈电预警模块通过安时积分法和扩展卡尔曼滤波算法进行电池剩余容量的表征,并结合修正策略。

6.根据权利要求5所述的基于BMS车辆馈电预警系统,其特征在于:所述馈电预警模块的修正策略包括开路电压修正、充满修正、充电末端修正、不同温度以及电池容量修正。

7.根据权利要求1所述的基于BMS车辆馈电预警系统,其特征在于:所述馈电处理模块包括主动均衡模式和被动均衡模式,且管理中心通过CAN总线接口与其他各模块通信连接。

...

【技术特征摘要】

1.基于bms车辆馈电预警系统,包括管理中心,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的基于bms车辆馈电预警系统,其特征在于:所述服务模块辆历史使用数据过程为用户进行个人信息身份验证后,向管理中心发出申请,调取用户对应车辆的历史使用数据库。

3.根据权利要求1所述的基于bms车辆馈电预警系统,其特征在于:所述数据采集模块通过传感器进行电池的电压、电流以及温度进行实时监测,其中,温度监测包括单体温度和冷却监控温度,冷却监控温度包括液冷输入输出温度和风冷输入输出温度,电压监测包括单体电压、模块电压和电池包电压的监测,电流监测包括大电流量程和小电流量程的监测。

4.根据权利要求1所述的基于b...

【专利技术属性】
技术研发人员:林宏政
申请(专利权)人:南通宏芯科技有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1