【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车冷却技术，尤其涉及一种车辆的热管理系统及汽车。
技术介绍
1、目前市面上的一些电动汽车为了增加续航里程，会配备增程器，增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。
2、相关技术的汽车，为了利用发动机在运行时的热量给驾驶室内的人员提供暖风，通常将发动机与暖风系统串联，通过将冷却了发动机后的冷却液输送至暖风系统内换热，使得暖风系统能够朝向车内输送暖风，而换热后的冷却液再次输送至发动机内对发动机进行冷却，以此对发动机在运行时产生热量进行循环利用。
3、但是，发动机在冷机启动时，对发动机进行冷却的冷却液温度较低，此时的冷却液需要经过暖风系统后再流回至发动机内，导致冷却液的流动路径长，无法有效的对发动机暖机。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆的热管理系统及汽车，用以解决发动机冷机启动时冷却液因循环至暖风系统内无法有效对发动机暖机的问题。
2、一方面，本申请提供一种车辆的...
【技术保护点】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述暖风系统还包括加热件，所述加热件设置在所述暖风管路上，在所述发动机冷却系统断开与所述供热风组件的连通时，所述加热件加热所述暖风管路内的所述冷却液，以为所述供热风组件供热。
3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述发动机冷却系统包括与发动机连通的第一冷却液出水管和冷却液进水管；
4.根据权利要求3所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述加热件包括电加热器，所述电加热器用于对冷却液加热。
5.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述暖风系统还包括加热件，所述加热件设置在所述暖风管路上，在所述发动机冷却系统断开与所述供热风组件的连通时，所述加热件加热所述暖风管路内的所述冷却液，以为所述供热风组件供热。
3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述发动机冷却系统包括与发动机连通的第一冷却液出水管和冷却液进水管；
4.根据权利要求3所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述加热件包括电加热器，所述电加热器用于对冷却液加热。
5.根据权利要求4所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述暖风管路还包括第二管路，所述第二管路的进水端与所述第一管路的出水端连通，所述第二管路的出水端与所述冷却液进水管连通；
6.根据权利要求5所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述暖风系统还包括回水阀，所述回水阀包括第一启闭进水端、第二启闭进水端和启闭出水端，所述第一启闭进水端与所述第一冷却液出水管连通，所述第二管路的出水端与所述第二启闭进水端连通，所述启闭出水端与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，沈源建，王守叶，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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