【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车节油，具体涉及一种汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器。
技术介绍
1、在汽车节油领域，臭氧是一种常用的超强助燃剂，臭氧等离子束能够帮助有机物快速燃烧，特别是对于汽车的燃油助燃效果更加明显，臭氧等离子束需通过等离子体发生器系统生成，其原理是在正极和负极之间形成高压电场，将空气瞬间击穿，形成臭氧等离子束，臭氧等离子束通过与发动机节气门连接的橡胶管，转变为臭氧等离子束，并沿着橡胶管进入发动机来提高助燃效果。
2、现有的等离子体发生器系统包括与正极连接的圆形的内齿圈，和与负极连接的圆形管，高压电场将圆形管和内齿圈之间的空气击穿形成臭氧等离子束，但产生臭氧等离子束的效率不高。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，包括：
2、负极组件，所述负极组件内具有第一通道，且其一端与橡胶管连通；
3、正极组件，所述正极组件设于所述第一通道内，所述正极组件包括方形框体，所述方形框体周向外壁呈阵列分布有多个正极齿，各所述正极齿端面与所述负极组件内壁之间形成第一间隙；
4、高压组件，所述高压组件的正极与所述正极组件电连接，负极与所述负极组件电连接，当所述高压组件通电时，在所述第一间隙之间形成臭氧等离子束，所述臭氧等离子束进入所述橡胶管。
5、根据本申请实施例提供的技术方案，所述负极组件包括负极方管，所述负极方管具有四个第一内壁，所述负极方管的中心线与所述方形框体的中心线
6、根据本申请实施例提供的技术方案，所述正极组件远离所述橡胶管侧设有框架组件，所述框架组件包括第一方框，所述方形框体与所述第一方框连接，且所述负极方管远离所述橡胶管端嵌于所述第一方框内。
7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述框架组件还包括与所述第一方框连接的定位部，所述定位部用于限制所述方形框体转动。
8、根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位部包括设于所述方形框体中部的第一方孔，以及贯穿所述第一方孔的螺柱，所述螺柱远离所述橡胶管端与所述第一方框连接；且所述第一方孔具有四个分别与所述第一外壁一一对应且相互平行的第二内壁，所述螺柱具有四个分别与所述第一内壁平行的第二外壁，所述第二外壁与对应的所述第二内壁抵接。
9、根据本申请实施例提供的技术方案，相邻两个所述第二外壁之间具有外螺纹，所述定位部还包括套设于所述螺柱外的两个第一螺母，两个所述第一螺母沿第一方向分布于所述方形框体两侧，各所述第一螺母与所述螺柱螺纹连接，各所述第一螺母相互靠近端与所述方形框体抵接。
10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述框架组件还包括设于所述第一方框内的支撑部，所述螺柱与所述支撑部可拆卸连接。
11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑部包括设于所述第一方框中部的套筒，所述套筒中部具有第二方孔，所述螺柱远离所述正极组件端贯穿所述第二方孔，所述支撑部还包括套设于所述螺柱外的两个第二螺母，两个所述第二螺母沿所述第一方向分布于所述套筒两侧，各所述第二螺母与所述螺柱螺纹连接，各所述第二螺母相互靠近端与所述套筒抵接。
12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑部还包括设于所述套筒外壁周向呈阵列分布的多个连接杆，各所述连接杆远离所述套筒端连接有第二方框，所述第二方框外壁与所述第一方框内壁连接。
13、综上所述，本申请提出一种汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，设有与橡胶管连接且具有第一通道的负极组件，设于第一通道内的方形框体，以及周向呈阵列分布与方形框体正极齿，以及与正极组件和负极组件电连接的高压组件，和形成臭氧等离子束的第一间隙，使用时，通过高压组件正极与方形框体电连接，负极与负极组件电连接，进而在方形框体与负极组件之间形成高压电场，击穿空气形成臭氧等离子束，与现有技术中的圆形的内齿圈相比，在方形框体的方形对边之间的间距与圆形内齿圈直径相等的条件下，方形框体的截面周长大于圆形的内齿圈的截面周长，因此可布设更多数量的正极齿，进而提高了臭氧等离子束的产出效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述负极组件(1)包括负极方管，所述负极方管具有四个第一内壁，所述负极方管的中心线与所述方形框体(21)的中心线位于同一条直线上，所述方形框体(21)具有四个第一外壁，所述第一外壁分别与所述第一内壁一一对应且相互平行。
3.根据权利要求2所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述正极组件(2)远离所述橡胶管(5)侧设有框架组件(3)，所述框架组件(3)包括第一方框(31)，所述方形框体(21)与所述第一方框(31)连接，且所述负极方管远离所述橡胶管(5)端嵌于所述第一方框(31)内。
4.根据权利要求3所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述框架组件(3)还包括与所述第一方框(31)连接的定位部，所述定位部用于限制所述方形框体(21)转动。
5.根据权利要求4所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述定位部包括设于所述方形框体(21)中部的第一方孔，
6.根据权利要求5所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，相邻两个所述第二外壁之间具有外螺纹，所述定位部还包括套设于所述螺柱(35)外的两个第一螺母(36)，两个所述第一螺母(36)沿第一方向分布于所述方形框体(21)两侧，各所述第一螺母(36)与所述螺柱(35)螺纹连接，各所述第一螺母(36)相互靠近端与所述方形框体(21)抵接。
7.根据权利要求6所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述框架组件(3)还包括设于所述第一方框(31)内的支撑部，所述螺柱(35)与所述支撑部可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述支撑部包括设于所述第一方框(31)中部的套筒(34)，所述套筒(34)中部具有第二方孔，所述螺柱(35)远离所述正极组件(2)端贯穿所述第二方孔，所述支撑部还包括套设于所述螺柱(35)外的两个第二螺母(37)，两个所述第二螺母(37)沿所述第一方向分布于所述套筒(34)两侧，各所述第二螺母(37)与所述螺柱(35)螺纹连接，各所述第二螺母(37)相互靠近端与所述套筒(34)抵接。
9.根据权利要求8所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述支撑部还包括设于所述套筒(34)外壁周向呈阵列分布的多个连接杆(33)，各所述连接杆(33)远离所述套筒(34)端连接有第二方框(32)，所述第二方框(32)外壁与所述第一方框(31)内壁连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述负极组件(1)包括负极方管，所述负极方管具有四个第一内壁，所述负极方管的中心线与所述方形框体(21)的中心线位于同一条直线上，所述方形框体(21)具有四个第一外壁，所述第一外壁分别与所述第一内壁一一对应且相互平行。
3.根据权利要求2所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述正极组件(2)远离所述橡胶管(5)侧设有框架组件(3)，所述框架组件(3)包括第一方框(31)，所述方形框体(21)与所述第一方框(31)连接，且所述负极方管远离所述橡胶管(5)端嵌于所述第一方框(31)内。
4.根据权利要求3所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述框架组件(3)还包括与所述第一方框(31)连接的定位部，所述定位部用于限制所述方形框体(21)转动。
5.根据权利要求4所述的汽车用高浓度臭氧等离子束齿圈释放器，其特征在于，所述定位部包括设于所述方形框体(21)中部的第一方孔，以及贯穿所述第一方孔的螺柱(35)，所述螺柱(35)远离所述橡胶管(5)端与所述第一方框(31)连接；且所述第一方孔具有四个分别与所述第一外壁一一对应且相互平行的第二内壁，所述螺柱(35)具有四个分别与所述第一内壁平行的第二外壁，所述第二外壁与对应的所述第二内壁抵接。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：于景瑞，孙中臣，
申请(专利权)人：亿元达天津机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。