【技术实现步骤摘要】
本技术涉及备胎固定，特别涉及一种汽车备胎的固定机构。
技术介绍
1、汽车备胎是一种紧急使用的备用轮胎，其主要目的是在发生轮胎爆胎或其他轮胎损坏情况时，为车辆提供一种短期的临时替代品，以便驾驶员能够将车辆安全地移动到维修点或更换轮胎。然而为了确保备胎在行驶过程中不会晃动或脱落，因此汽车备胎的固定就显得尤为重要。
2、现有的汽车备胎固定方式大多是利用备胎架，其可将备胎安全固定在车辆底部，防止其在行驶中晃动，又或者是利用钢索或钢缆将备胎固定在车辆的底部，但是备胎架通常使用螺栓或扣环等方式来保持备胎的稳定，钢索或钢缆的缠绕也较为麻烦，因此汽车备胎的安装和拆卸都较为的不便，进而影响轮胎更换的效率。综上所述，现有的汽车备胎固定时还存在下列的问题：
3、汽车备胎的安装和拆卸都较为的不便，进而影响轮胎更换的效率
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车备胎的固定机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种汽车备胎的固定机构，包括安装箱体，所述安装箱体左端后部和右端后部均安装有安装板，两个所述安装板前端均开有一组安装孔，所述安装箱体上内壁和下内壁上共同安装有夹紧装置，所述安装箱体左内壁和右内壁上共同安装有卡紧装置，所述安装箱体前端左部安装有防护装置。
4、优选的，所述夹紧装置包括夹紧座，所述夹紧座设置有两个，两个所述夹紧座相背的一端均安装有一组弹簧柱，两个所述夹紧座相对的一端均安装有
5、优选的，所述卡紧装置包括液压缸，所述液压缸设置有两个，两个所述液压缸对应的一端均安装有二号夹持架，两个所述二号夹持架对应的一端均刻有二号防滑纹，两个所述液压缸分别安装在安装箱体左内壁和右内壁上。通过液压缸带动二号夹持架将备胎的左右部进行限位和固定，而且一号夹持架和二号夹持架均刻有的防滑纹，进而有效提高了备胎在放置时的稳定性。
6、优选的，所述防护装置包括防护箱门，所述防护箱门前端中部安装有支撑块，所述防护箱门左端中部安装有把手，所述防护箱门安装在安装箱体前端左部。防护箱门上的支撑块刚好对准备胎，使支撑块对备胎前部进行限位，进一步提高了对备胎的固定效果，而且通过安装箱体和防护箱门对备胎进行防护，进而避免备胎会受到外部的冲击和剐蹭。
7、优选的，两个所述一号夹持架位置上下对应，两个所述二号夹持架位置左右对应。
8、优选的，所述支撑块形状呈圆形，且支撑块位于防护箱门正中心。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、当需要对汽车备胎进行固定时，首先将备胎推入夹紧装置上的两个一号夹持架之间，此时夹紧座上的弹簧柱受力收缩，进而带动一号夹持架将备胎上下部进行夹紧，接着通过卡紧装置上的液压缸带动二号夹持架将备胎的左右部进行限位和固定，通过一号夹持架和二号夹持架对备胎四周进行限位固定，而且一号夹持架和二号夹持架均刻有的防滑纹，进而有效提高了备胎在放置时的稳定性，同时一号夹持架和二号夹持架也可进行一定的活动调节，进而提高了装置的适用性。
11、2、当备胎放置好后，通过防护装置上的把手将防护箱门进行闭合，此时防护箱门上的支撑块刚好对准备胎，使支撑块对备胎前部进行限位，进一步提高了对备胎的固定效果，而且通过安装箱体和防护箱门对备胎进行防护，进而避免备胎会受到外部的冲击和剐蹭，提高了备胎的储存效果。
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1.一种汽车备胎的固定机构，包括安装箱体(1)，其特征在于：所述安装箱体(1)左端后部和右端后部均安装有安装板(5)，两个所述安装板(5)前端均开有一组安装孔(6)，所述安装箱体(1)上内壁和下内壁上共同安装有夹紧装置(2)，所述安装箱体(1)左内壁和右内壁上共同安装有卡紧装置(3)，所述安装箱体(1)前端左部安装有防护装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：所述夹紧装置(2)包括夹紧座(20)，所述夹紧座(20)设置有两个，两个所述夹紧座(20)相背的一端均安装有一组弹簧柱(21)，两个所述夹紧座(20)相对的一端均安装有一号夹持架(22)，两个所述一号夹持架(22)对应的一端均刻有一号防滑纹(23)，两个所述夹紧座(20)通过弹簧柱(21)分别安装在安装箱体(1)上内壁和下内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：所述卡紧装置(3)包括液压缸(30)，所述液压缸(30)设置有两个，两个所述液压缸(30)对应的一端均安装有二号夹持架(31)，两个所述二号夹持架(31)对应的一端均刻有二号防滑纹
4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：所述防护装置(4)包括防护箱门(40)，所述防护箱门(40)前端中部安装有支撑块(41)，所述防护箱门(40)左端中部安装有把手(42)，所述防护箱门(40)安装在安装箱体(1)前端左部。
5.根据权利要求3所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：两个所述一号夹持架(22)位置上下对应，两个所述二号夹持架(31)位置左右对应。
6.根据权利要求4所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：所述支撑块(41)形状呈圆形，且支撑块(41)位于防护箱门(40)正中心。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎的固定机构，包括安装箱体(1)，其特征在于：所述安装箱体(1)左端后部和右端后部均安装有安装板(5)，两个所述安装板(5)前端均开有一组安装孔(6)，所述安装箱体(1)上内壁和下内壁上共同安装有夹紧装置(2)，所述安装箱体(1)左内壁和右内壁上共同安装有卡紧装置(3)，所述安装箱体(1)前端左部安装有防护装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：所述夹紧装置(2)包括夹紧座(20)，所述夹紧座(20)设置有两个，两个所述夹紧座(20)相背的一端均安装有一组弹簧柱(21)，两个所述夹紧座(20)相对的一端均安装有一号夹持架(22)，两个所述一号夹持架(22)对应的一端均刻有一号防滑纹(23)，两个所述夹紧座(20)通过弹簧柱(21)分别安装在安装箱体(1)上内壁和下内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车备胎的固定机构，其特征在于：所...
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