一种公路混凝土强度检测方法技术

本发明专利技术提供了应用于混凝土强度检测领域的一种公路混凝土强度检测方法，本方法在每次对混凝土块进行冲击检测后，相较于现有技术增设一个浸水处理的步骤，当混凝土块由于冲击产生微小裂缝后，当其浸入清水后，清水沿着微小裂缝渗入混凝土块内，在混凝土块自身的空隙同步作用下，混凝土块内的空气被清水挤压而出，使清水内产生气泡，当冲击产生裂缝后，清水中产生气泡的速度以及密集度均为增大，并与未被冲击的混凝土块形成明显差异，利用该现象对应的冲击力度测算强度，相较于现有技术中产生明显裂缝或碎裂是对应冲击力度的测算结果，可大幅度降低误差，提高检测结果的准确性。提高检测结果的准确性。提高检测结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路混凝土强度检测方法


[0001]本申请涉及混凝土强度检测领域，特别涉及一种公路混凝土强度检测方法。

技术介绍

[0002]公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。在对公路的混凝土路面进行检测时，从而通过混凝土强度检测装置进行检测。混凝土是修建水利工程必不可少的材料之一，混凝土由砂、石为骨料与水、掺和剂按一定比例配合搅拌而成，在使用之前，需要对混凝土试块施加压力以进行强度检测，保证混凝土使用安全性。
[0003]在对混凝土强度进行检测时，现有技术中，一般通过冲击检测，在检测过程中逐步增大施加的冲击力，以混凝土块明显开裂或碎裂对应的冲击力评判混凝土的强度，但是混凝土块在受到冲击后，其表面或内部可能存在轻微开裂的情况，这种情况难以发觉，导致现有技术中的这种检测方式的检测出的强度数据往往存在一定的误差，准确性较差。

技术实现思路

[0004]本申请目的在于提高混凝土强度检测的准确性，降低误差，相比现有技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路混凝土强度检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、首先按照公路混凝土的原材料配比，在相同的模具内浇筑多个混凝土块，脱模养护后备用，并按照梯度增大冲击力依次对多个混凝土块进行冲击，直至其中一个混凝土块碎裂，取最后两次冲击力度作为检测区间；S2、在检测区间内进行强度的细化检测，先对其中一块混凝土块进行压力冲击，冲击后，将被冲击的混凝土块以及另一块未被冲击的混凝土块同时放入盛有清水的检测箱内，观察水中气泡产生的密集度以及形成气泡的速度，完成对强度的初步检测；S3、当水中气泡产生的密集度以及形成气泡的速度差别不大时，并取一块新的混凝土块再次进行冲击，且冲击力度比上一次冲击力度大，然后重复放入清水中与未被冲击的混凝土块进行对比；S4、多次重合步骤S3
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S4，直至被冲击的混凝土块与未被冲击的混凝土块的气泡密集度以及气泡形成速度有明显差距时，完成检测，此时对应的冲击力度即可反应公路混凝土的强度；其中检测箱包括底板(43)、固定连接在底板(43)上端的透明框体(41)以及固定连接在透明框体(41)内底端的两对Y形支架(42)，所述透明框体(41)中部固定连接有透明隔板，两对所述Y形支架(42)分别位于透明隔板的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种公路混凝土强度检测方法，其特征在于，步骤S1中相邻两侧冲击力度呈梯度增加，且每次增加力度不小于200N，步骤S3中相邻两侧冲击力度同样呈梯度增加，且梯度差不大于20N。3.根据权利要求1所述的一种公路混凝土强度检测方法，其特征在于，每次与受到冲击的混凝土进行对比的未被冲击混凝土块均是新的混凝土块，即未被清水浸泡过，且在进行清水浸泡时，混凝土块距离清水液面的距离不小于清水深度的一半。4.根据权利要求1所述的一种公路混凝土强度检测方法，其特征在于，所述清水在使用之前，通过煮沸处理的方式除去清水中的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽娟，孙道建，李荣晓，
申请(专利权)人：山东公路技师学院，
类型：发明
国别省市：