【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车减震，尤其涉及一种摩托车减震器内管结构。
技术介绍
1、减震器是是为加速车架与车身振动的衰减，以改善摩托车的行驶平顺性的器具。为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置，减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器和液压减震器，液压减震器主要通过液压油在活塞缸中的流动来起到缓冲减震的作用。
2、摩托车减震器通常只拥有一重减震效果，使得一些摩托车行驶在坑洼不平的道路上，使减震器有时会缩至极限，使摩托车的减震能大大下降，同时减震器使用的减震筒因为要作为存储液压油的缸体使用，通常很怕碰撞，但是现有的减震筒通常缺少防护装置，所以提出一种摩托车减震器内管结构来解决上述的问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种摩托车减震器内管结构，旨在解决摩托车减震器通常只拥有一重减震效果，使得一些摩托车行驶在坑洼不平的道路上，使减震器有时会缩至极限，使摩托车的减震能大大...
【技术保护点】
1.一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，包括减震筒(1)：所述减震筒(1)的内部滑动连接有挤压杆(2)；
2.如权利要求1所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述减震筒(1)的内部开设有容置间(10)；
3.如权利要求2所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述减震筒(1)的内侧壁固定安装有减震块(6)，所述减震块(6)的数量为多个，呈均匀设置。
4.如权利要求3所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述容置间(10)的内部填充有液压油。
5.如权利要求4所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，包括减震筒(1)：所述减震筒(1)的内部滑动连接有挤压杆(2)；
2.如权利要求1所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述减震筒(1)的内部开设有容置间(10)；
3.如权利要求2所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述减震筒(1)的内侧壁固定安装有减震块(6)，所述减震块(6)的数量为多个，呈均匀设置。
4.如权利要求3所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述容置间(10)的内部填充有液压油。
5.如权利要求4所述的一种摩托车减震器内管结构，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维平，
申请(专利权)人：衢州垣发机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。