【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源商用车换电设备，具体涉及一种新能源商用车用的移动式换电车。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展以及环保要求，越来越多的商用车（如卡车、物流车、货车等）采用电机替代常规汽油或柴油发动机的方式实现车辆的驱动。与家用新能源汽车不同，商用车往往采用换电的形式以解决续航里程焦虑，从而实现快速补充电能以提高运输效率。
2、当前商用车的换电模式包括固定式的换电和移动式的换电两种模式。固定式的换电需要车辆停放在指定的位置，然后换电站中的换电设备再对商用车进行换电操作。固定式的换电设备自由度低，导致要求车辆精确停放，否则无法完成换电。而移动式的换电设备的自由度高，可以移动至车辆的换电侧实现换电。
3、本申请人在先申请了一种新能源商用车用移动式换电车（申请公布号cn116442848 a），通过设置行走装置和支撑装置等装置实现了移动式换电。在使用过程发现，由于车架与换电仓的长度基本一致，导致车架在转向过程中不灵活以及与商用车中的电池箱对接时观察和操作空间较小，不利于换电车中电池推拉装置与商用车内电池的连接，影响了换电效率。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种移动式换电车，通过将换电仓的电池出入端和/或电池支撑板的端部设置在车架的外侧，增大了电池推拉装置与电池对接时的操作空间，便于两者的对接；通过减少车架的长度可以使得整个换电车转弯半径更小，转向更加的灵活。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种移动式换电车，包括
...【技术保护点】
1.一种移动式换电车，包括
2.根据权利要求1所述的移动式换电车，其特征在于：所述换电仓（200）的长度至少比所述车架（100）的长度长10%。
3.根据权利要求1所述的移动式换电车，其特征在于：在所述车架（100）和所述换电仓（200）间设有驱动所述换电仓（200）沿所述车架（100）的宽度方向移动的滑移驱动装置，所述滑移驱动装置包括位于车架（100）顶部外侧的滑动支架（15）、设置在所述滑动支架（15）和所述车架（100）间的滑移导向组件、固定在所述换电仓（200）的顶部且限位在所述滑动支架（15）上的连接支架（16）以及设置在所述滑动支架（15）和所述车架（100）间的滑移驱动组件。
4.根据权利要求3所述的移动式换电车，其特征在于：所述滑移驱动组件包括固定在所述滑动支架（15）上的滑移丝母（18）、与所述滑移丝母（18）螺纹连接的滑移丝杆（19）以及固定在所述车架（100）上且与所述滑移丝杆（19）相连的滑移驱动电机（20）。
5.根据权利要求3所述的移动式换电车，其特征在于：在所述滑动支架（15）和所述换电仓（200）间设
6.根据权利要求3所述的移动式换电车，其特征在于：所述连接支架（16）借助限位滑块（25）限位在所述滑动支架（15）上，在所述滑动支架（15）上设有沿所述滑动支架（15）的宽度方向延伸的横槽（15-1）、在所述连接支架（16）上设有沿所述换电仓（200）的长度方向延伸的纵槽（16-1），所述限位滑块（25）限位在所述横槽（15-1）和所述纵槽（16-1）间的重合部分形成的腔内。
7.根据权利要求6所述的移动式换电车，其特征在于：所述连接支架（16）包括位于所述滑动支架（15）外侧并与所述换电仓（200）顶部相连的第一连接板（16-2）、穿过所述滑动支架（15）的空隙并与所述换电仓（200）的顶部相连的第二连接板（16-3）以及连接第一连接板（16-2）和第二连接板（16-3）的顶板（16-4），所述纵槽（16-1）设置在顶板（16-4）的内侧。
8.根据权利要求1所述的移动式换电车，其特征在于：所述电池推拉装置（300）包括推拉支架（301）、铰接在所述推拉支架（301）上的推拉钩（303）以及驱动所述推拉支架（301）沿所述换电仓（200）的纵向往复移动的往复驱动组件（302）；
9.根据权利要求1-8任一项所述的移动式换电车，其特征在于：所述行走装置（400）包括分别设置在所述车架（100）头部和尾部的转向轮组和行走轮组，所述转向轮组包括分别设置在所述车架（100）头部两侧的两个转向轮（401）以及驱动所述转向轮（401）水平旋转的转向电机（402），所述行走轮组包括分别设置在所述车架（100）尾部两侧的两个行走轮（403）以及驱动所述行走轮（403）转动的行走电机（404）；
10.根据权利要求9所述的移动式换电车，其特征在于：所述转向轮（401）借助转轴（405）和配套的轴承座限位在所述车架（100）上，在两个转轴（405）和转向电机（402）的输出轴间设有同步转向组件，两个转轴（405）借助同步转向组件共用一个转向电机（402），所述同步转向组件包括与所述转轴（405）相连的滑杆（406）、套装在所述滑杆（406）上的滑套（407）、两端分别与两个滑套（407）相铰接的传动板（408）以及驱动所述转轴（405）转动的转向电机（402）。
...【技术特征摘要】
1.一种移动式换电车，包括
2.根据权利要求1所述的移动式换电车，其特征在于：所述换电仓（200）的长度至少比所述车架（100）的长度长10%。
3.根据权利要求1所述的移动式换电车，其特征在于：在所述车架（100）和所述换电仓（200）间设有驱动所述换电仓（200）沿所述车架（100）的宽度方向移动的滑移驱动装置，所述滑移驱动装置包括位于车架（100）顶部外侧的滑动支架（15）、设置在所述滑动支架（15）和所述车架（100）间的滑移导向组件、固定在所述换电仓（200）的顶部且限位在所述滑动支架（15）上的连接支架（16）以及设置在所述滑动支架（15）和所述车架（100）间的滑移驱动组件。
4.根据权利要求3所述的移动式换电车，其特征在于：所述滑移驱动组件包括固定在所述滑动支架（15）上的滑移丝母（18）、与所述滑移丝母（18）螺纹连接的滑移丝杆（19）以及固定在所述车架（100）上且与所述滑移丝杆（19）相连的滑移驱动电机（20）。
5.根据权利要求3所述的移动式换电车，其特征在于：在所述滑动支架（15）和所述换电仓（200）间设有驱动所述换电仓（200）相对所述滑动支架（15）转动的旋转驱动装置，所述旋转驱动装置包括固定在所述换电仓（200）上且顶部转动限位于所述滑动支架（15）的中心位置的旋转轴（17）、转动限位在所述滑动支架（15）端部的旋转驱动轴（21）、与所述旋转驱动轴（21）相连的旋转驱动丝母（22）、与所述旋转驱动丝母（22）螺纹连接的旋转驱动丝杆（23）以及固定在所述连接支架（16）上且与所述旋转驱动丝杆（23）相连的旋转驱动电机（24）。
6.根据权利要求3所述的移动式换电车，其特征在于：所述连接支架（16）借助限位滑块（25）限位在所述滑动支架（15）上，在所述滑动支架（15）上设有沿所述滑动支架（15）的宽度方向延伸的横槽（15-1）、在所述连接支架（16）上设有沿所述换电...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵世武，田迎州，
申请(专利权)人：河北伊特机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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