【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件，具体涉及新型汽车后轮驱动轴联动支架。
技术介绍
1、新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，以电动汽车为例，对后轮的驱动通常采用在支架上安装电机、减速机构、半轴，以半轴与后轮对接，对于半轴的安装而言，通常采用在支架上安装轴承座，通过轴承座配合轴承对接半轴，常见的轴承座通常为上下座体对接结构，通过螺栓等固定，螺栓固定方式易出现锈死等现象，拆卸时颇为耗时、费劲，需改进。
技术实现思路
1、为解决上述至少一个技术缺陷，本技术提供了如下技术方案：
2、本申请文件公开新型汽车后轮驱动轴联动支架，包括支架本体，所述支架本体上设置用于对接后轮驱动走的轴承座，所述轴承座包括可拆卸式固定的上座体、下座体，所述上座体与下座体的对应面处成型有凹槽，在上座体与下座体固定时两凹槽成型轴承孔，所述下座体与支架本体一体成型，所述上座体的凹槽底壁处设置安置槽且安置槽内滑动连接半环状压块，所述安置槽中间的槽底壁处成型通孔且通孔处枢转连接压柄，所述压柄处于通孔内的部分设置椭圆型顶块，在上座体的对应位置处设置定位机构，转动压柄使顶块的长轴端下压压块使压块与下座体配合进行夹持，以定位机构限位压柄。
3、本方案中改进上下座体对轴承的固定结构，在上座体凹槽内滑动连接压块，并通过上方的压柄向压块施加压力，如初始位置的压柄上顶块短轴端与压块周面相抵接，在上座体与下座体固定后
4、进一步，所述定位机构包括固定座，两固定座间隔设置在上座体的周面上，两固定座相对位置成型插孔并插接配合设置有插柱，所述压柄的端部处设置供插柱穿过的孔。
5、本方案中通过插柱插接实现对压柄的锁定，解锁时只需外拔插柱即可，可选择在插柱的柱体上包覆弹性层，以增加摩擦力限制脱离，且具备活动余量方便插入及外拔。
6、进一步，所述压块的周壁设置沿轴承孔的径向设置凸楞，所述安置槽对应的槽璧上设置与凸楞配合的导向槽，在导向槽与凸楞的导向配合下有助提高压块移动的稳定性。
7、进一步，所述下座体凹槽的两侧弹性连接顶板，如在下座体凹槽的两侧成型有槽，槽内安置弹性件，槽口处安置顶板，压块的两端抵接顶板，在压柄复位后，顶板上移以推动压块上移，快速解除对轴承的夹持。
8、进一步，所述上座体、下座体的两侧对应设置螺纹孔以通过螺栓固定为一体，常规结构。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果：
10、1、本技术改进上下座体对轴承孔内轴承的固定方式，通过压柄配合压块与下座体配合夹持轴承，拆卸方便。
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1.新型汽车后轮驱动轴联动支架，包括支架本体，所述支架本体上设置用于对接后轮驱动走的轴承座，所述轴承座包括可拆卸式固定的上座体、下座体，所述上座体与下座体的对应面处成型有凹槽，在上座体与下座体固定时两凹槽成型轴承孔，所述下座体与支架本体一体成型，其特征在于，所述上座体的凹槽底壁处设置安置槽且安置槽内滑动连接半环状压块，所述安置槽中间的槽底壁处成型通孔且通孔处枢转连接压柄，所述压柄处于通孔内的部分设置椭圆型顶块，在上座体的对应位置处设置定位机构，转动压柄使顶块的长轴端下压压块使压块与下座体配合进行夹持，以定位机构限位压柄。
2.如权利要求1所述的新型汽车后轮驱动轴联动支架，其特征在于：所述定位机构包括固定座，两固定座间隔设置在上座体的周面上，两固定座相对位置成型插孔并插接配合设置有插柱，所述压柄的端部处设置供插柱穿过的孔。
3.如权利要求1所述的新型汽车后轮驱动轴联动支架，其特征在于：所述压块的周壁设置沿轴承孔的径向设置凸楞，所述安置槽对应的槽璧上设置与凸楞配合的导向槽。
4.如权利要求1所述的新型汽车后轮驱动轴联动支架，其特征在于：所述下座体凹
5.如权利要求1所述的新型汽车后轮驱动轴联动支架，其特征在于：所述上座体、下座体的两侧对应设置螺纹孔以通过螺栓固定为一体。
...【技术特征摘要】
1.新型汽车后轮驱动轴联动支架，包括支架本体，所述支架本体上设置用于对接后轮驱动走的轴承座，所述轴承座包括可拆卸式固定的上座体、下座体，所述上座体与下座体的对应面处成型有凹槽，在上座体与下座体固定时两凹槽成型轴承孔，所述下座体与支架本体一体成型，其特征在于，所述上座体的凹槽底壁处设置安置槽且安置槽内滑动连接半环状压块，所述安置槽中间的槽底壁处成型通孔且通孔处枢转连接压柄，所述压柄处于通孔内的部分设置椭圆型顶块，在上座体的对应位置处设置定位机构，转动压柄使顶块的长轴端下压压块使压块与下座体配合进行夹持，以定位机构限位压柄。
2.如权利要求1所述的新型汽车后轮驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢盛吉，冯海雷，
申请(专利权)人：宁波市北仑科莱特模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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