一种前板簧支架制造技术

技术编号:41162787 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-30 18:26
本技术公开的属于汽车零部件技术领域,具体为一种前板簧支架,包括底板,所述底板上壁后侧设置有连接板,所述底板下壁前后两侧均连接有安装板,两个所述安装板大小均相同,两个所述安装板内部均开设有通孔,两个所述通孔内壁均连接有缓冲垫圈,所述缓冲垫圈与通孔的内壁表面之间设置有粘合层,所述缓冲垫圈与通孔之间通过粘合层相连接,两个所述安装板之间设置有两个支撑环,两个所述支撑环上壁设置有加强杆,通过两个缓冲垫圈的共同作用,用于连接板簧的螺杆穿过通孔之后,螺杆不易与通孔之间发生松动,缓冲垫圈也能够起到一定的保护作用,两个支撑环能够分担一些螺杆所承受的重量,有效延长螺杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件,具体为一种前板簧支架


技术介绍

1、板弹簧,简称板簧,由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧,板弹簧通常用于轮式车辆悬架,最初称为层压或托架弹簧,有时称为半椭圆弹簧或手推车弹簧,它是最古老的弹簧形式之一,可以追溯到中世纪。

2、支架的精度虽然不高,但其作用却很大,它能够让钢板弹簧在汽车行驶过程中始终处于合适的位置,使多片钢板弹簧压紧在一起,起到缓冲、减振、传力的作用,但是前板簧支架与板簧的两端多采用螺栓进行连接,支架需要通过螺杆将力传递至板簧上,导致螺杆与安装孔之间易发生松动,且螺杆也容易损坏。

3、为此,现提出一种新型的前板簧支架来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种前板簧支架,以解决上述
技术介绍
中提出的支架需要通过螺杆将力传递至板簧上,导致螺杆与安装孔之间易发生松动,且螺杆也容易损坏的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种前板簧支架,包括底板,所述底板上壁后侧设置有连接板,所述底板下壁前后两侧均连接有安装板,两个所述安装板大小均相同,两个所述安装板内部均开设有通孔,两个所述通孔内壁均连接有缓冲垫圈,所述缓冲垫圈与通孔的内壁表面之间设置有粘合层,所述缓冲垫圈与通孔之间通过粘合层相连接,两个所述安装板之间设置有两个支撑环,两个所述支撑环上壁设置有加强杆。

3、优选的,两个所述支撑环与两个通孔的内径相同,两个所述支撑环为硬质合金钢材质。

4、优选的,所述连接板内部均匀开设有多个连接孔,所述连接板前壁表面焊接有多个加强筋。

5、优选的,两个所述支撑环内壁均连接有紧固垫圈,两个所述紧固垫圈与相靠近的支撑环的内壁表面固定连接。

6、优选的,所述底板与两个安装板外壁表面均喷涂有耐腐蚀层。

7、优选的,所述加强杆的上端与底板下壁表面相焊接,所述加强杆的下端与支撑环上壁表面相焊接。

8、优选的,两个所述支撑环与两个通孔位于同一水平高度。

9、优选的,所述底板的厚度为10mm,所述连接板的厚度为8mm。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过两个缓冲垫圈的共同作用,用于连接板簧的螺杆穿过通孔之后,螺杆不易与通孔之间发生松动,缓冲垫圈也能够起到一定的保护作用,两个支撑环能够分担一些螺杆所承受的重量,有效延长螺杆的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前板簧支架,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上壁后侧设置有连接板(2),所述底板(1)下壁前后两侧均连接有安装板(5),两个所述安装板(5)大小均相同,两个所述安装板(5)内部均开设有通孔(6),两个所述通孔(6)内壁均连接有缓冲垫圈(7),所述缓冲垫圈(7)与通孔(6)的内壁表面之间设置有粘合层,所述缓冲垫圈(7)与通孔(6)之间通过粘合层相连接,两个所述安装板(5)之间设置有两个支撑环(9),两个所述支撑环(9)上壁设置有加强杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:两个所述支撑环(9)与两个通孔(6)的内径相同,两个所述支撑环(9)为硬质合金钢材质。

3.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:所述连接板(2)内部均匀开设有多个连接孔(4),所述连接板(2)前壁表面焊接有多个加强筋(3)。

4.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:两个所述支撑环(9)内壁均连接有紧固垫圈(10),两个所述紧固垫圈(10)与相靠近的支撑环(9)的内壁表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:所述底板(1)与两个安装板(5)外壁表面均喷涂有耐腐蚀层。

6.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:所述加强杆(8)的上端与底板(1)下壁表面相焊接,所述加强杆(8)的下端与支撑环(9)上壁表面相焊接。

7.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:两个所述支撑环(9)与两个通孔(6)位于同一水平高度。

8.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:所述底板(1)的厚度为10mm,所述连接板(2)的厚度为8mm。

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【技术特征摘要】

1.一种前板簧支架,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上壁后侧设置有连接板(2),所述底板(1)下壁前后两侧均连接有安装板(5),两个所述安装板(5)大小均相同,两个所述安装板(5)内部均开设有通孔(6),两个所述通孔(6)内壁均连接有缓冲垫圈(7),所述缓冲垫圈(7)与通孔(6)的内壁表面之间设置有粘合层,所述缓冲垫圈(7)与通孔(6)之间通过粘合层相连接,两个所述安装板(5)之间设置有两个支撑环(9),两个所述支撑环(9)上壁设置有加强杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:两个所述支撑环(9)与两个通孔(6)的内径相同,两个所述支撑环(9)为硬质合金钢材质。

3.根据权利要求1所述的一种前板簧支架,其特征在于:所述连接板(2)内部均匀开设有多个连接孔(4),所述连接板(2)前壁表...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵良智李庆华王功启杜峰
申请(专利权)人:青岛鑫丰智源轨道交通装备有限公司
类型:新型
国别省市:

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