【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输车的，尤其涉及一种民航无人驾驶运输车及运输管理系统。
技术介绍
1、近年来无人驾驶车辆的普及，在机场大多使用智能无人驾驶车辆进行清扫，运输等作业，目前的无人驾驶车辆的充电地点是固定的，车辆充电时自动回到指定地点充电，或者人工将电池搬运至车辆处进行电池的更换，由于搬运时肯定是搬运多个电池，多个电池码垛起来，高处的电池不利于拿取，增加工作难度，同时现有的不能对无人驾驶车辆的电池进行及时换取，只能在其报警时再去进行换电作业，影响工作效率。为此本专利技术提供一种民航无人驾驶运输车及运输管理系统。
技术实现思路
1、鉴于上述现有电池换电时存在的高处的电池不利于拿取问题，提出了本专利技术。
2、因此，本专利技术目的是提供一种民航无人驾驶运输车，便于进行电池的运输和拿取。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种民航无人驾驶运输车，包括，
4、安装单元，所述安装单元包括车架，设置于所述车架上的多个安装箱，设置于所述安装箱顶端的入料口，以及设置于所述安装箱下端的出料口；以及，
5、承载单元，所述承载单元包括设置于所述安装箱中的承载组件，以及设置于所述安装箱中的转运组件，所述转运组件位于所述承载组件端部；
6、所述承载组件包括设置于所述安装箱中的承载板一、承载板二和承载板三，以及设置于所述承载板一、所述承载板二和所述承载板三中的多个间隔部；
7、所述承载板一位于所述入料口下方、并且倾斜设置在所述
8、所述承载板二倾斜设置于所述安装箱中、并且一端与所述承载板三连接；
9、所述承载板三水平设置于所述安装箱中、并且位于所述出料口下方；
10、所述承载板一和所述承载板二的一端靠近、并且与所述转运组件配合；
11、所述转运组件包括设置于所述安装箱底部的底座，滑动插接在所述底座上的伸缩杆，设置于所述伸缩杆端部的转运部，设置于所述承载板一底部的拦截部，以及设置于所述转运部底部与所述底座之间的弹簧一；
12、所述拦截部与所述转运部配合；
13、所述转运部包括设置于所述伸缩杆端部的安装盘，设置于所述安装盘上的安装块，铰链设置于所述安装块上的转运盘，设置于所述安装盘上，并且与所述转运盘相抵的支撑柱，设置于所述转运盘与所述安装盘之间的弹簧二，设置于安装箱侧边，并且与所述转运盘相抵的两个限位板，以及设置于所述安装盘中的挤压架，并且所述挤压架与所述拦截部配合；
14、所述拦截部包括设置于所述承载板一底部的安装盒，设置于所述安装盒顶部的透气孔，设置于所述安装盒顶部的弹簧五，设置于所述弹簧五底部的活塞板一，所述活塞板一与安装盒内壁滑动贴合，设置于所述活塞板一底部的挤压板，所述挤压板滑动穿过所述安装盒底部与所述挤压架配合，以及设置于所述安装盒侧边的拦截件。
15、作为本专利技术所述民航无人驾驶运输车的一种优选方案，其中：所述拦截件包括设置于所述安装盒侧边的连接盒，所述连接盒顶端穿过承载板一，滑动设置于所述连接盒中的活塞板二，以及设置于所述活塞板二上的拦截板。
16、作为本专利技术所述民航无人驾驶运输车的一种优选方案，其中：所述间隔部包括呈u型的安装槽，铰链设置于所述安装槽一端的转动板，设置于所述安装槽中的支撑块，所述支撑块位于所述转动板下方，滑动设置于所述安装槽另一端的挡板，以及设置于所述转动板与所述挡板之间的连接件。
17、作为本专利技术所述民航无人驾驶运输车的一种优选方案，其中：所述连接件包括设置于所述挡板与安装槽之间的弹簧三，设置于所述转动板与所述安装槽之间的弹簧四，设置于所述安装槽底部的导向管，所述导向管位于所述挡板下方，设置于所述挡板与所述转动板之间的连接绳；
18、所述连接绳穿过所述导向管和所述支撑块。
19、作为本专利技术所述民航无人驾驶运输车的一种优选方案，其中：所述安装箱两侧内壁、所述承载板一、所述承载板二、所述承载板和所述转动板上都滚动设置有滚柱；
20、所述入料口和所述出料口中都滑动设置有箱门。
21、此民航无人驾驶运输车的有益效果是：通过安装箱中的承载组件能够放置多个电池，并且电池在承载组件中进行有序滑动，当取出电池时，只需打开出料口即可将电池从安装箱底部依次拿出，避免高处拿取电池的不便。
22、本专利技术另一个目的是提供一种无人驾驶运输管理系统，对无人驾驶车辆进行电池进行监控，并及时更换电池。
23、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种民航无人驾驶运输管理系统，包括无人驾驶运输车，还包括；
24、多个无人驾驶车辆；
25、电池监控模块，通过电池监测模块对多个无人驾驶车辆和无人驾驶运输车的电池进行电量监控；
26、gps监控模块，通过gps监控模块对多个无人驾驶车辆和无人驾驶运输车的电池进行位置监控；
27、控制模块，通过控制模块控制无人驾驶运输车进行电池输送工作，并且发出信号通知工作人员到达现场进行换电池作业。
28、本专利技术的有益效果：通过对无人驾驶车辆和无人驾驶运输车的电池电量和位置进行实时监控，当电量降低至危险值后，通过控制模块发出信息通知工作人员，并且控制无人驾驶运输车到达现场，由工作人员进行电池的更换。
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1.一种民航无人驾驶运输车，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的民航无人驾驶运输车，其特征在于：所述拦截件（202d-6）包括设置于所述安装盒（202d-1）侧边的连接盒（202d-61），所述连接盒（202d-61）顶端穿过承载板一（201a），滑动设置于所述连接盒（202d-61）中的活塞板二（202d-62），以及设置于所述活塞板二（202d-62）上的拦截板（202d-63）。
3.根据权利要求2所述的民航无人驾驶运输车，其特征在于：所述间隔部（201d）包括呈U型的安装槽（201d-1），铰链设置于所述安装槽（201d-1）一端的转动板（201d-2），设置于所述安装槽（201d-1）中的支撑块（201d-3），所述支撑块（201d-3）位于所述转动板（201d-2）下方，滑动设置于所述安装槽（201d-1）另一端的挡板（201d-4），以及设置于所述转动板（201d-2）与所述挡板（201d-4）之间的连接件（201d-5）。
4.根据权利要求3所述的民航无人驾驶运输车，其特征在于：所述连接件（201d-5）包括设置于所述挡
5.根据权利要求4所述的民航无人驾驶运输车，其特征在于：所述安装箱（102）两侧内壁、所述承载板一（201a）、所述承载板二（201b）、所述承载板和所述转动板（201d-2）上都滚动设置有滚柱（203）；
6.一种民航无人驾驶运输管理系统，其特征在于：包括如权利要求5所述的无人驾驶运输车，还包括；
...【技术特征摘要】
1.一种民航无人驾驶运输车，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的民航无人驾驶运输车，其特征在于：所述拦截件（202d-6）包括设置于所述安装盒（202d-1）侧边的连接盒（202d-61），所述连接盒（202d-61）顶端穿过承载板一（201a），滑动设置于所述连接盒（202d-61）中的活塞板二（202d-62），以及设置于所述活塞板二（202d-62）上的拦截板（202d-63）。
3.根据权利要求2所述的民航无人驾驶运输车，其特征在于：所述间隔部（201d）包括呈u型的安装槽（201d-1），铰链设置于所述安装槽（201d-1）一端的转动板（201d-2），设置于所述安装槽（201d-1）中的支撑块（201d-3），所述支撑块（201d-3）位于所述转动板（201d-2）下方，滑动设置于所述安装槽（201d-1）另一端的挡板（201d-4），以及设置于所述转动板（201d-2）与所述挡板（201d-4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：单萍，马列，马琼琼，沈亮，
申请(专利权)人：江苏天一航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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