具有警报功能的道闸装置制造方法及图纸

本技术涉及具有警报功能的道闸装置，旨在解决当前在识别身份证时很容易将身体部分探入道闸通道内导致识别错误不能通过的技术问题，包括道闸机本体，还包括面部识别器本体和阻拦结构；面部识别器本体布置于所述道闸机本体；两个阻拦结构分别布置于所述道闸机本体两主机前端；其中，两个所述阻拦结构阻拦部于所述道闸机本体两主机之间通过空间前端构成阻拦线，本技术具有在乘客拿持身份证在道闸机本体上的身份证识别模块处识别时，阻拦结构将乘客阻拦在道闸机本体两主机之间通过空间外，不影响身份识别的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道闸，尤其涉及具有警报功能的道闸装置。

技术介绍

1、道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸架等部分组成，道闸的种类有很多，火车站的进站和出站处均设置有道闸。

2、火车站的进站和出站处的道闸需要人员通过识别身份证来通过，一次性通过一人，火车站的道闸在识别身份证时，其进口端处的传感器不能被阻挡，对于乘客来说，在识别身份证时很容易将身体部分探入道闸通道内，易导致识别错误不能通过，浪费时间。

3、鉴于此，我们提出具有警报功能的道闸装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供具有警报功能的道闸装置，以解决当前在识别身份证时很容易将身体部分探入道闸通道内导致识别错误不能通过的技术问题。

2、为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计具有警报功能的道闸装置，包括道闸机本体，还包括面部识别器本体和阻拦结构；

3、面部识别器本体布置于所述道闸机本体；两个阻拦结构分别布置于所述道闸机本体两主机前端；其中，两个所述阻拦结构阻拦部于所述道闸机本体两主机之间通过空间前端构成阻拦线。

4、优选地，所述阻拦结构包括隔板、轴架、扭簧轴和挡板；

5、隔板末端通过定位组件与所述道闸机本体固定连接；两个轴架纵向对称固设于所述隔板内侧；扭簧轴布置于两个所述轴架之间；挡板末端通过扭簧轴与所述隔板转动连接。

6、优选地，所述定位组件包括固定块和插块；

<p>7、固定块固设于所述道闸机本体上；插块插设于所述固定块顶部后端开设的凹槽b内；其中，所述插块前端与所述隔板末端固定连接，所述隔板末端插设于所述固定块顶部前端开设的凹槽a内；其中，所述凹槽b与所述凹槽a连通，所述凹槽b长度大于所述凹槽a长度。

8、优选地，所述固定块两侧分别布置有抵接弹片，所述抵接弹片与所述凹槽b两侧壁开设的弧形卡槽抵接配合。

9、优选地，所述抵接弹片采用弧形结构设计，所述抵接弹片拱起端与所述弧形卡槽相适配。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

11、1.本技术通过设置阻拦结构，具有在乘客拿持身份证在道闸机本体上的身份证识别模块处识别时，阻拦结构将乘客阻拦在道闸机本体两主机之间通过空间外，不影响身份识别的优点，解决了在识别身份证时很容易将身体部分探入道闸通道内导致识别错误不能通过的问题。

12、2.本技术通过设置隔板、轴架、扭簧轴和挡板，具有隔板对排队的乘客导向，避免外部插队的乘客通过，同时扭簧轴使得挡板在被通过的乘客挤开后回转，对下一位乘客进行服务的优点。

13、3.本技术通过设置固定块和插块，具有可将隔板从道闸机本体上拆卸下来，损坏后便于更换的优点。

14、4.本技术通过设置抵接弹片和弧形卡槽，具有对插入凹槽b内的插块进行定位，使得插入的插块保持稳定，从而保持隔板稳定的优点。

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【技术保护点】

1.具有警报功能的道闸装置，包括道闸机本体(1)，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的具有警报功能的道闸装置，其特征在于，所述阻拦结构(3)包括：

3.如权利要求2所述的具有警报功能的道闸装置，其特征在于，所述定位组件(302)包括：

4.如权利要求3所述的具有警报功能的道闸装置，其特征在于，所述固定块(3021)两侧分别布置有抵接弹片(3023)，所述抵接弹片(3023)与所述凹槽B(3025)两侧壁开设的弧形卡槽(3026)抵接配合。

5.如权利要求4所述的具有警报功能的道闸装置，其特征在于，所述抵接弹片(3023)采用弧形结构设计，所述抵接弹片(3023)拱起端与所述弧形卡槽(3026)相适配。

【技术特征摘要】

1.具有警报功能的道闸装置，包括道闸机本体(1)，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的具有警报功能的道闸装置，其特征在于，所述阻拦结构(3)包括：

3.如权利要求2所述的具有警报功能的道闸装置，其特征在于，所述定位组件(302)包括：

4.如权利要求3所述的具有警报功能的道闸装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志平，
申请(专利权)人：上海塘君智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：