【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸栏杆，尤其涉及多级折臂伸缩式道闸栏杆。
技术介绍
1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
2、道闸由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成，其中，通过闸杆的起降来管理车辆出入。现有的道闸闸杆采用伸缩式多级折臂结构，在闸杆抬起时可收缩，闸杆放下时扩展开，闸杆外端底部固定支撑机构，在闸杆放下时起到支撑的作用，但是支撑机构底部与地面经常摩擦，磨损比较块，更换时基本上是拧动多个螺丝拆卸，不够方便。
3、鉴于此，我们提出多级折臂伸缩式道闸栏杆。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供多级折臂伸缩式道闸栏杆，以解决当前支撑机构更换时基本上是拧动多个螺丝拆卸导致不够方便的技术问题。
2、为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计多级折臂伸缩式道闸栏杆，包括横臂a、横臂b和竖臂，所述横臂a、横臂b和竖臂交接处均通过转轴连接，还包括缓冲支撑结构；
3、缓冲支撑结构布置于道闸栏杆外端的所述竖臂底部；
4、所述缓冲支撑结构包括连接组件和支撑组件；
5、连接组件布置于所述竖臂底部；支撑组件与所述连接组件连接部插接配合。
6、优选地，所述连接组件包括固定板、导向杆、连接块、限位块和缓冲弹簧；
7、固定板固设于所述竖臂底端；两个导向
8、优选地，所述支撑组件包括插块、底块、橡胶垫和弧形槽；
9、插块插设于所述连接块底侧开设的插槽内；底块固设于所述插块底端；其中，所述底块顶部插设于所述插槽内，所述底块两侧顶部分别与所述插槽两侧壁接触；其中，所述底块长度大于所述插块长度；橡胶垫固设于所述底块底端；两个弧形槽分别开设于所述插块两侧；其中，两个所述弧形槽分别与所述插槽两侧壁布置的抵接弹片抵接配合。
10、优选地，所述抵接弹片采用弧形结构设计，所述抵接弹片与所述弧形槽相适配。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
12、1.本技术通过设置连接组件和支撑组件，具有直接拔插实现对支撑组件的安装或拆卸，操作更加快速便捷，提高效率的优点，解决了支撑机构更换时基本上是拧动多个螺丝拆卸导致不够方便的问题。
13、2.本技术通过设置固定板、导向杆、连接块、限位块和缓冲弹簧，具有对接触到地面的支撑组件进行缓冲，并且在道闸栏杆放下时，连接块可向上移动，使得支撑组件离开地面，便于更换支撑组件的优点。
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1.多级折臂伸缩式道闸栏杆，包括横臂A(1)、横臂B(2)和竖臂(3)，所述横臂A(1)、横臂B(2)和竖臂(3)交接处均通过转轴连接，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的多级折臂伸缩式道闸栏杆，其特征在于，所述连接组件(401)包括：
3.如权利要求2所述的多级折臂伸缩式道闸栏杆，其特征在于，所述支撑组件(402)包括：
4.如权利要求3所述的多级折臂伸缩式道闸栏杆，其特征在于，所述抵接弹片(4017)采用弧形结构设计，所述抵接弹片(4017)与所述弧形槽(4024)相适配。
【技术特征摘要】
1.多级折臂伸缩式道闸栏杆，包括横臂a(1)、横臂b(2)和竖臂(3)，所述横臂a(1)、横臂b(2)和竖臂(3)交接处均通过转轴连接，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的多级折臂伸缩式道闸栏杆，其特征在于，所述连接组件(401)包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：徐志平，
申请(专利权)人：上海塘君智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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