【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种桥梁顶升支座加高装置及其施工方法。
技术介绍
1、桥梁路线的调整，导致桥梁设计标高的改变，往往需要通过顶升桥梁加以解决。在现有桥梁顶升加高施工
中，都是通过增加支座垫块高度以提高支座标高来达到桥梁加高的目的。目前，在桥梁被顶起后，传统增加支座垫块高度的方法为垫塞钢板、加设预制混凝土块、现浇混凝土垫块。垫塞钢板的方法适用于顶升高度小于5cm的桥梁加高施工，钢材消耗量大，钢板的防腐要求高，材料成本较高；预制混凝土块在预制过程中，由于模板拆除极易造成混凝土块破坏，其在承压时会出现边缘混凝土压碎或垫块劈裂的现象，影响支座稳定性，也不适用于大吨位或较高顶升高度的桥梁加高；现浇混凝土垫块方法只适用于顶升高度较高的桥梁加高施工，由于在现场施工，现浇混凝土垫块在强度、平整度以及厚度方面都不能得到很好地控制，而且混凝土养护周期长，增加施工工期。
2、中国专利“cn202755320u”桥梁顶升加高专用支座垫块它，包括混凝土垫块，所述混凝土垫块外层套设连接加强套，加强套的套外壁上设有外连接杆。本技术通过在混凝土垫块外层套设加强套，一方面增加混凝土垫块承压能力，另一方面对混凝土垫块起到保护作用；混凝土垫块在承压时，可避免边缘混凝土压碎或垫块劈裂的现象的发生。
3、上述结构采用环形结构稳定性差，没有采用现浇的工艺，混泥土墩柱还存在强度、平整度以及厚度方面都不能得到很好地控制的缺点。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种桥
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种桥梁顶升支座加高装置，支撑刚衬套内部设有多根交叉设置的内支撑架，内支撑架与支撑刚衬套为一个整体结构，支撑刚衬套外圈下部伸出内支撑架下表面，使支撑刚衬套新车罩体结构，支撑刚衬套的罩体结构用于罩在盖梁的垫石上，支撑刚衬套内部浇筑支撑填料组成支座加高装置。
3、优选方案中，还设有拉杆，拉杆呈t字形结构，拉杆上端横杆长度短于支撑刚衬套格子的宽度，拉杆下端杆体设置在垫石内部。
4、优选方案中，垫石上开有多个拉孔，拉孔上端设有喇叭形的开口，拉杆下端设置在拉孔内部，且拉杆下端与拉孔之间填充水泥或者环氧砂浆。
5、优选方案中，拉杆下端还设有凸起的拉块，拉块直径大于拉杆的直径，拉杆设置在拉孔底部。
6、优选方案中，还设有至少两个压板，两个压板分别设置在支撑刚衬套两侧，压板两端设有压杆座，压杆座上端设有顶升螺杆，顶升螺杆与压杆座螺纹连接，顶升螺杆顶部设有六角螺母，六角螺母用于地靠在桥面支撑墩下表面将支撑刚衬套压紧在垫石上。
7、优选方案中，压板下表面设有l形结构的减震垫，减震垫下端凹陷结构挂在支撑刚衬套外圈。
8、优选方案中，还设有定位筐，定位筐套在垫石上端，定位筐截面呈倒“z”字形结构，上端折弯段挂在垫石上端，下端折弯段地靠在支撑刚衬套下端，支撑刚衬套内表明与定位筐外表面贴合。定位筐的材料为橡胶材料、或者为木材。
9、优选方案中，支撑刚衬套一侧还设有震动器；
10、支撑填料为c60灌浆料或环氧砂浆。
11、优选方案中，还设有爬升梯，爬升梯上设有滑动板，爬升梯顶部设有滑轮，拉绳绕过顶部的滑轮与滑动板连接；
12、支撑刚衬套设置在滑动板上，拉绳拉动滑动板将支撑刚衬套送上盖梁的垫石位置。
13、该方法包括：
14、s1、在桥面支撑墩位置设多个千金顶，千金顶上下两端均设置枕木，在千金顶的一侧安装距离传感器，距离传感器监测桥面支撑墩顶升高度，桥面支撑墩顶升距离保持一致，多个千金顶开始顶升桥梁，距离传感器监测桥梁顶升高度；
15、s2、在桥梁顶升原理盖梁的垫石，拆卸原有的橡胶墩；
16、s3、在垫石上进行施工拉孔，拉孔内部安装拉杆，并在拉孔内部填充c60灌浆料或环氧砂浆，等待拉孔内部灌浆料凝固后安装支撑刚衬套；
17、s3、先将爬升梯上端放置在盖梁顶部，再将支撑刚衬套放置在滑动板上，利用人工拉动滑动板上升，滑动板上的支撑刚衬套靠近垫石位置；
18、s4、先在垫石外圈套设定位筐，然后人工采用撬杆将支撑刚衬套套在定位筐外边，然后在支撑刚衬套顶部安装多个压板，对压板两端的压杆座进行调节，压杆座的顶升螺杆上端顶在桥面支撑墩下表面将支撑刚衬套压在垫石上；
19、s5、支撑刚衬套一侧安装震动器，然后向支撑刚衬套内部开始填充c60灌浆料或环氧砂浆，支撑刚衬套内部的每个格子都互不相通，震动器对c60灌浆料进行震动，支撑刚衬套内部的每个格子填充完毕后进行养护；
20、s6、支撑刚衬套养护完毕后，拆卸压板和震动器，在支撑刚衬套上方位置安装橡胶墩，盖梁上所有的垫石均浇筑完毕后，多个千金顶开始同步下降，桥面支撑墩压在橡胶墩上；
21、s7、撤下千金顶，千金顶放置在滑动板上，通过滑动板将多个千金顶撤下，完成施工。
22、本专利技术提供了一种桥梁顶升支座加高装置及其施工方法，将支撑刚衬套套在盖梁的垫石上，然后再支撑刚衬套内部浇筑支撑填料，施工工期短，原来需要搭设钢管架进行顶升，现在只需要将液压系统放置于盖梁、墩台上进行横隔板的顶升，节约成本和时间。支撑刚衬套安装完成后浇筑高强度灌浆料，24h后就可以落梁，整个桥梁顶升施工完毕时间大约需要5天，按照设计方案进行桥梁顶升施工大约需要20天，大约能够节约15天施工时间。
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1.一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：支撑刚衬套（4）内部设有多根交叉设置的内支撑架（401），内支撑架（401）与支撑刚衬套（4）为一个整体结构，支撑刚衬套（4）外圈下部伸出内支撑架（401）下表面，使支撑刚衬套（4）新车罩体结构，支撑刚衬套（4）的罩体结构用于罩在盖梁（3）的垫石（7）上，支撑刚衬套（4）内部浇筑支撑填料（5）组成支座加高装置。
2.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：还设有拉杆（10），拉杆（10）呈T字形结构，拉杆（10）上端横杆长度短于支撑刚衬套（4）格子的宽度，拉杆（10）下端杆体设置在垫石（7）内部。
3.根据权利要求2所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：垫石（7）上开有多个拉孔（9），拉孔（9）上端设有喇叭形的开口，拉杆（10）下端设置在拉孔（9）内部，且拉杆（10）下端与拉孔（9）之间填充水泥或者环氧砂浆。
4.根据权利要求3所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：拉杆（10）下端还设有凸起的拉块（1001），拉块（1001）直径大于拉杆（10）的直径，拉杆（10）设置在拉孔（9）底部。
5.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：还设有至少两个压板（11），两个压板（11）分别设置在支撑刚衬套（4）两侧，压板（11）两端设有压杆座（12），压杆座（12）上端设有顶升螺杆（1201），顶升螺杆（1201）与压杆座（12）螺纹连接，顶升螺杆（1201）顶部设有六角螺母，六角螺母用于地靠在桥面支撑墩（1）下表面将支撑刚衬套（4）压紧在垫石（7）上。
6.根据权利要求5所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：压板（11）下表面设有L形结构的减震垫（13），减震垫（13）下端凹陷结构挂在支撑刚衬套（4）外圈。
7.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：还设有定位筐（14），定位筐（14）套在垫石（7）上端，定位筐（14）截面呈倒“z”字形结构，上端折弯段挂在垫石（7）上端，下端折弯段地靠在支撑刚衬套（4）下端，支撑刚衬套（4）内表明与定位筐（14）外表面贴合。定位筐（14）的材料为橡胶材料、或者为木材。
8.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：支撑刚衬套（4）一侧还设有震动器（15）；
9.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：还设有爬升梯（16），爬升梯（16）上设有滑动板（17），爬升梯（16）顶部设有滑轮，拉绳绕过顶部的滑轮与滑动板（17）连接；
10.根据权利要求1-9任一项所述一种桥梁顶升支座加高装置的施工方法，其特征是：该方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：支撑刚衬套（4）内部设有多根交叉设置的内支撑架（401），内支撑架（401）与支撑刚衬套（4）为一个整体结构，支撑刚衬套（4）外圈下部伸出内支撑架（401）下表面，使支撑刚衬套（4）新车罩体结构，支撑刚衬套（4）的罩体结构用于罩在盖梁（3）的垫石（7）上，支撑刚衬套（4）内部浇筑支撑填料（5）组成支座加高装置。
2.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：还设有拉杆（10），拉杆（10）呈t字形结构，拉杆（10）上端横杆长度短于支撑刚衬套（4）格子的宽度，拉杆（10）下端杆体设置在垫石（7）内部。
3.根据权利要求2所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：垫石（7）上开有多个拉孔（9），拉孔（9）上端设有喇叭形的开口，拉杆（10）下端设置在拉孔（9）内部，且拉杆（10）下端与拉孔（9）之间填充水泥或者环氧砂浆。
4.根据权利要求3所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：拉杆（10）下端还设有凸起的拉块（1001），拉块（1001）直径大于拉杆（10）的直径，拉杆（10）设置在拉孔（9）底部。
5.根据权利要求1所述一种桥梁顶升支座加高装置，其特征是：还设有至少两个压板（11），两个压板（11）分别设置在支撑刚衬套（4）两侧，压板（11...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄平西，朱月华，肖刚，王晓华，张红军，唐浩瀚，王辉，胡涛，李浩，赵岭松，钟波，张博骞，
申请(专利权)人：中交二航局成都建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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