【技术实现步骤摘要】
本申请汽车电源配件测试，尤其涉及一种车载充电机、电源转换器的老化测试设备及装置。
技术介绍
1、在汽车产品的dv(design validation，设计验证)、pv(process validation，过程验证)试验阶段以及量产阶段中，通常需要对汽车产品的测试样机进行大量的环境模拟试验和寿命耐久试验；其中，环境模拟试验和寿命耐久试验根据实际需求还细分出多种形式的试验，例如高低温试验、温度循环试验等。
2、在实际的操作过程中，在需要对obc(on-board charger，车载充电机)和dc/dc转换器(direct current to direct current converter，直流-直流转换器)转换器进行测试的试验中，每个试验都至少需要3～9台测试样机进行测试并且每台测试样机在被测试时都需要上电运行，由于对obc、dc/dc转换器的测试方式仍局限在手动逐台测试，因此完整测试过程可能需要30～60台测试样机并且测试周期可能长达6～10个月，导致批量obc、dc/dc转换器的测试会耗费大量的时间和精力，还容易导致人为误差，进而导致obc、dc/dc转换器的老化测试具有的成本高、测试效率和测试准确性均较差的使用缺陷。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载充电机、电源转换器的老化测试设备及装置，以解决现有的obc、dc/dc转换器的手动逐台测试方式导致老化测试的测试成本较高、测试效率和测试准确性均较差的技术问题。
2、第一方面，本
3、所述工控机与多个待测试样机连接；所述待测试样机内设置有待测试车载充电器、待测试电源转换器；
4、所述高压双向直流电源与多个所述待测试车载充电器连接；所述高压双向直流电源、低压双向直流电源与多个所述待测试电源转换器连接；
5、所述工控机还与另一个所述老化测试设备中的所述工控机连接。
6、优选地，所述工控机上设置有多个通讯接口。
7、优选地，所述老化测试设备还包括：低压电源；所述低压电源与所述待测试样机连接。
8、第二方面，本申请提供了一种车载充电机、电源转换器的老化测试装置，用于通过上述的老化测试设备对待测试样机中的待测试车载充电器、待测试电源转换器进行测试，所述老化测试装置包括：呈连接的传送模块和测试模块；
9、所述传送模块，用于响应于第一老化测试设备中的第一工控机接收到测试参数，令所述第一工控机传送所述测试参数至第二老化测试设备中的第二工控机；所述测试参数指示所述第一老化测试设备、所述第二老化测试设备在测试时的设置参数；
10、所述测试模块，用于根据所述测试参数，通过所述第一工控机、第二工控机分别控制对应的所述高压双向直流电源、所述低压双向直流电源，对多个所述待测试样机中的所述待测试车载充电器、所述待测试电源转换器进行测试。
11、优选地，所述测试模块包括：与所述传送模块连接的调整单元；
12、所述调整单元，用于根据所述测试参数对所述第一工控机、所述第二工控机进行调整。
13、优选地，所述老化测试装置还包括：与所述传送模块连接的连接模块；所述连接模块包括：第一连接单元；
14、所述第一连接单元，用于为所述第一工控机、所述第二工控机建立连接；
15、还用于分别为所述第一工控机、所述第二工控机与多个所述待测试样机建立连接。
16、优选地，所述连接模块还包括：第二连接单元；
17、所述第二连接单元，用于分别为所述第一老化测试设备、所述第二老化测试设备中的高压双向直流电源与多个所述待测试车载充电器建立连接；
18、所述第二连接单元，还用于分别为所述第一老化测试设备、所述第二老化测试设备中的高压双向直流电源、低压双向直流电源与多个所述待测试电源转换器建立连接。
19、优选地，所述测试模块包括：与所述传送模块连接的电源控制单元；
20、所述电源控制单元，用于通过所述第一工控机、所述第二工控机根据所述测试参数控制所述高压双向直流电源、低压双向直流电源的供电、断电。
21、优选地，所述老化测试装置还包括：与所述传送模块连接的设置模块；所述设置模块包括：呈连接的第一获取单元、设置单元；
22、所述第一获取单元，用于获取联机设置信息；所述联机设置信息指示待设置老化测试设备以所述测试参数的传送端处于多机测试模式中或者指示所述待设置老化测试设备以所述测试参数的接收端处于多机测试模式中；
23、所述设置单元，用于根据所述联机设置信息，将以所述测试参数的传送端处于多机测试模式的所述待设置老化测试设备设置成所述第一老化测试设备，以及将以所述测试参数的接收端处于多机测试模式的所述待设置老化测试设备设置成所述第二老化测试设备。
24、优选地，所述设置模块还包括：与所述设置单元连接的第二获取单元；
25、所述第二获取单元，用于获取单机设置信息；所述单机设置信息还指示所述待设置老化测试设备处于单机测试模式；
26、所述设置单元，还用于根据所述单机设置信息，将所述待设置老化测试设备设置成单机老化测试设备。
27、有益效果：
28、本申请提供了一种车载充电机、电源转换器的老化测试设备及装置，老化测试设备包括：工控机以及与工控机连接的高压双向直流电源、低压双向直流电源；工控机与多个待测试样机连接；待测试样机内设置有待测试车载充电器、待测试电源转换器；所述高压双向直流电源与多个所述待测试车载充电器连接；所述高压双向直流电源、低压双向直流电源与多个所述待测试电源转换器连接；工控机还与另一个老化测试设备中的工控机连接。综上可知，本申请能够满足批量车载充电机、电源变换器的集成测试需求，相比于现有技术中的手动逐台测试，本申请的老化测试设备可大大节省时间和精力，进而降低obc、dc/dc转换器的老化测试的测试成本并且提高老化测试的测试效率和测试准确性。
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1.一种车载充电机、电源转换器的老化测试设备，其特征在于，所述老化测试设备包括：工控机以及与所述工控机连接的高压双向直流电源、低压双向直流电源；
2.根据权利要求1所述的老化测试设备，其特征在于，所述工控机上设置有多个通讯接口。
3.根据权利要求1所述的老化测试设备，其特征在于，所述老化测试设备还包括：低压电源；所述低压电源与所述待测试样机连接。
4.一种车载充电机、电源转换器的老化测试装置，其特征在于，用于通过权利要求1～3任一项所述的老化测试设备对待测试样机中的待测试车载充电器、待测试电源转换器进行测试，所述老化测试装置包括：呈连接的传送模块和测试模块；
5.根据权利要求4所述的老化测试装置，其特征在于，所述测试模块包括：与所述传送模块连接的调整单元；
6.根据权利要求4所述的老化测试装置，其特征在于，所述老化测试装置还包括：与所述传送模块连接的连接模块；所述连接模块包括：第一连接单元；
7.根据权利要求6所述的老化测试装置，其特征在于，所述连接模块还包括：第二连接单元；
8.根据权利要求4所
9.根据权利要求4所述的老化测试装置，其特征在于，所述老化测试装置还包括：与所述传送模块连接的设置模块；所述设置模块包括：呈连接的第一获取单元、设置单元；
10.根据权利要求9所述的老化测试装置，其特征在于，所述设置模块还包括：与所述设置单元连接的第二获取单元；
...【技术特征摘要】
1.一种车载充电机、电源转换器的老化测试设备，其特征在于，所述老化测试设备包括：工控机以及与所述工控机连接的高压双向直流电源、低压双向直流电源；
2.根据权利要求1所述的老化测试设备，其特征在于，所述工控机上设置有多个通讯接口。
3.根据权利要求1所述的老化测试设备，其特征在于，所述老化测试设备还包括：低压电源；所述低压电源与所述待测试样机连接。
4.一种车载充电机、电源转换器的老化测试装置，其特征在于，用于通过权利要求1～3任一项所述的老化测试设备对待测试样机中的待测试车载充电器、待测试电源转换器进行测试，所述老化测试装置包括：呈连接的传送模块和测试模块；
5.根据权利要求4所述的老化测试装置，其特征在于，所述测试模块包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘和坤，赵赛赛，李永政，林灿，
申请(专利权)人：浙江富特科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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