【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁，尤其涉及一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座。
技术介绍
1、桥梁减隔震支座也简称为隔震支座是，是桥梁工程中的一个关键组件，主要用于减少地震或其他动态载荷引起的桥梁结构损伤。
2、经检索公告号为cn204982641u的中国专利文献，公开了一种用于桥梁与建筑的三曲面减隔震支座，包括上滑板（1）、上耐磨板（3）、中间耐磨板（4）、下耐磨板（6）、下滑动板（7）、钢上球冠（2）和钢下球冠（5），钢上球冠（2）的上端球面设置在上滑板（1）底部的凹球面内，钢上球冠（2）的下端球面设置在钢下球冠（5）上端的凹球面内，钢下球冠（5）的下端球面设置在下滑动板（7）的凹曲面内，上耐磨板（3）设置在钢上球冠（2）与上滑板（1）之间，中间耐磨板（4）设置在钢上球冠（2）和钢下球冠（5）之间，下耐磨板（6）设置在钢下球冠（5）与下滑动板（7）之间。通过耐磨板与球面的摩擦来达到摩擦生热的耗能目的，实现了桥梁与建筑的隔震、耗能减震功能。
3、然而在该专利中，由于安装后桥梁会将该装置压紧在桥墩的顶部，并且桥梁的压力较大，因此会导致后期该装置中部磨损件的更换较为不便。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，旨在改善桥梁巨大的压力会将该装置压紧在桥墩的顶部，导致后期该装置中部磨损件的更换较为不便的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，包括上安装板和下安装板，所述上安装板的
3、所述支撑机构包括有上固定板、压块、下固定板、顶块，所述上固定板的顶面固定连接在上卡板的底面，所述下固定板的底面固定连接在下卡板的顶面，所述压块的顶面固定连接在上固定板的底面，所述顶块的底面固定连接在下固定板的顶面，所述压块的底面设置在顶块的顶面。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述上固定板和所述下固定板的中部外侧均螺纹连接有螺栓，且两侧所述螺栓的相远侧分别螺纹连接在上卡板和下卡板的中部外侧。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述上卡板和下卡板相近侧的中部均开设有滑槽，所述上固定板和所述下固定板的相远侧分别设置在两侧所述滑槽的内壁。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述上卡板和下卡板相近侧的四角处均开设有插槽。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述上安装板和下安装板的四角处均开设有安装孔。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述下卡板顶面的中部两侧均安装有减震机构，所述减震机构包括有阻尼杆，所述阻尼杆的底部固定连接在下卡板的底面，所述阻尼杆的底部设置有顶板，所述阻尼杆的外侧设置有弹簧，所述顶板的顶面设置在上卡板的底面。
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、所述下卡板顶面的中部两侧均开设有固定槽，所述阻尼杆的底部固定连接在所述固定槽的内壁。
16、本技术具有如下有益效果：
17、本技术中，通过将压块和顶块分别安装在上固定板和下固定板上，并且上卡板和下卡板分别与上固定板和下固定板相连接，因此可利用液压泵将上卡板和下卡板分开，此时可将压块和顶块取出，使得压块和顶块装卸变得便利，进而有利于后期的维护。
18、本技术中，通过阻尼杆和弹簧可对桥梁震动产生的压力进行一定的缓冲吸能，可对桥梁本体起到保护的作用，同时，通过在上卡板和下卡板的相近侧均开设有插槽，因此可便于液压泵的安装，进而提高装置的实用性。
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1.一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，包括上安装板（1）和下安装板（3），其特征在于：所述上安装板（1）的底面固定连接有上卡板（2），所述下安装板（3）的顶面固定连接有下卡板（4），所述上安装板（1）和下安装板（3）之间设置有支撑机构；
2.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述上固定板（5）和所述下固定板（7）的中部外侧均螺纹连接有螺栓（11），且两侧所述螺栓（11）的相远侧分别螺纹连接在上卡板（2）和下卡板（4）的中部外侧。
3.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述上卡板（2）和下卡板（4）相近侧的中部均开设有滑槽（12），所述上固定板（5）和所述下固定板（7）的相远侧分别设置在两侧所述滑槽（12）的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述上卡板（2）和下卡板（4）相近侧的四角处均开设有插槽（9）。
5.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述上安装板（1）和下安装板（3）的四角处均开设有安装
6.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述下卡板（4）顶面的中部两侧均安装有减震机构，所述减震机构包括有阻尼杆（13），所述阻尼杆（13）的底部固定连接在下卡板（4）的底面，所述阻尼杆（13）的底部设置有顶板（14），所述阻尼杆（13）的外侧设置有弹簧（15），所述顶板（14）的顶面设置在上卡板（2）的底面。
7.根据权利要求6所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述下卡板（4）顶面的中部两侧均开设有固定槽（16），所述阻尼杆（13）的底部固定连接在所述固定槽（16）的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，包括上安装板（1）和下安装板（3），其特征在于：所述上安装板（1）的底面固定连接有上卡板（2），所述下安装板（3）的顶面固定连接有下卡板（4），所述上安装板（1）和下安装板（3）之间设置有支撑机构；
2.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述上固定板（5）和所述下固定板（7）的中部外侧均螺纹连接有螺栓（11），且两侧所述螺栓（11）的相远侧分别螺纹连接在上卡板（2）和下卡板（4）的中部外侧。
3.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，其特征在于：所述上卡板（2）和下卡板（4）相近侧的中部均开设有滑槽（12），所述上固定板（5）和所述下固定板（7）的相远侧分别设置在两侧所述滑槽（12）的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种自适应快装建筑桥梁减隔震支座，...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁婧，李凯，
申请(专利权)人：河北泰勒铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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