本实用新型专利技术属于防撞装置技术领域，公开了一种墩柱橡胶防撞装置。其主要技术特征为：包括墩柱本体，所述的墩柱本体的外侧设置有高阻尼橡胶防撞体，高阻尼橡胶防撞体的外侧设置有外壁板，高阻尼橡胶防撞体由多个高阻尼橡胶防撞单元体拼接组合构成，高阻尼橡胶防撞单元体的中心设置有吸能复合材料体，高阻尼橡胶防撞单元体的外缘垂直方向设置有第一圆柱凸起和第一半环凸起，高阻尼橡胶防撞单元体的外缘水平方向设置有第二圆柱凸起和第二半环凸起，墩柱本体的外壁设置有第三半环凸起，外壁板的内壁设置有第三圆柱凸起。该墩柱橡胶防撞装置，可有效起到预防警示的作用以及安全保护的作用，成本低、寿命长、安全性高。安全性高。安全性高。
【技术实现步骤摘要】
墩柱橡胶防撞装置
[0001]本技术属于防撞装置
，尤其涉及一种墩柱橡胶防撞装置。
技术介绍
[0002]随着交通量的增长，汽车、船只对于桥梁的矛盾愈发突出。汽车、船只撞击桥墩、柱的事故时有发生，严重时会造成桥梁倒塌、车毁人亡，带来无可挽回的损失。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题就是提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保、使用效果好的墩柱橡胶防撞装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：包括墩柱本体，所述的墩柱本体的外侧设置有高阻尼橡胶防撞体，高阻尼橡胶防撞体的外侧设置有外壁板，高阻尼橡胶防撞体由多个高阻尼橡胶防撞单元体拼接组合构成，高阻尼橡胶防撞单元体的中心设置有吸能复合材料体，高阻尼橡胶防撞单元体的外缘垂直方向设置有第一圆柱凸起和第一半环凸起，高阻尼橡胶防撞单元体的外缘水平方向设置有第二圆柱凸起和第二半环凸起，墩柱本体的外壁设置有第三半环凸起，外壁板的内壁设置有第三圆柱凸起，第一圆柱凸起、第二圆柱凸起、第三圆柱凸起的大小形状相同，第一半环凸起、第二半环凸起、第三半环凸起的大小形状相同，第一圆柱凸起、第二圆柱凸起、第三圆柱凸起的大小形状与第一半环凸起、第二半环凸起、第三半环凸起的大小形状相匹配。
[0005]本技术所提供的墩柱橡胶防撞装置，墩柱本体的外侧设置高阻尼橡胶防撞体，高阻尼橡胶防撞体的外侧设置外壁板，高阻尼橡胶防撞体由多个高阻尼橡胶防撞单元体拼接组合构成。组装时，多个高阻尼橡胶防撞单元体在墩柱本体的外侧多层排列，相邻层高阻尼橡胶防撞单元体的第一圆柱凸起和第一半环凸起配合插接卡紧，每层高阻尼橡胶防撞单元体的相邻高阻尼橡胶防撞单元体的第二圆柱凸起和第二半环凸起配合插接卡紧，最里侧一层高阻尼橡胶防撞单元体的第一圆柱凸起和墩柱本体的外壁的第三半环凸起配合插接卡紧，最外侧一层高阻尼橡胶防撞单元体的第一半环凸起与外壁板的内壁的第三圆柱凸起配合插接卡紧。这样，墩柱本体、高阻尼橡胶防撞体、外壁板三者拼接在一起，在外壁板的外侧贴装警示标识。高阻尼橡胶防撞单元体采用高阻尼橡胶做筒身，高阻尼橡胶防撞单元体的中心设置吸能复合材料体。可有效起到预防警示的作用以及安全保护的作用，可有效降低事故发生后所产生的损失，有效降低以外撞击造成的车辆和桥梁墩、柱的损坏概率，降低财产损失和人员伤亡的概率，最大限度的保护人民的生命财产安全不受侵害。本技术所提供的墩柱橡胶防撞装置，抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保、使用效果好。
附图说明
[0006]图1为本技术墩柱橡胶防撞装置的结构示意图；
[0007]图2为高阻尼橡胶防撞单元体的结构示意图；
[0008]图3为墩柱本体的结构示意图；
[0009]图4为外壁板的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本技术所提供的墩柱橡胶防撞装置的具体结构做进一步详细说明。
[0011]如图1所示，本技术墩柱橡胶防撞装置包括墩柱本体1，墩柱本体1的外侧设置有高阻尼橡胶防撞体2，高阻尼橡胶防撞体2的外侧设置有外壁板3，高阻尼橡胶防撞体2由多个高阻尼橡胶防撞单元体4拼接组合构成。
[0012]如图2所示，高阻尼橡胶防撞单元体4的中心设置有吸能复合材料体5，高阻尼橡胶防撞单元体4的外缘垂直方向设置有第一圆柱凸起6和第一半环凸起7，高阻尼橡胶防撞单元体4的外缘水平方向设置有第二圆柱凸起8和第二半环凸起9。
[0013]如图3所示，墩柱本体1的外壁设置有第三半环凸起10。
[0014]如图4所示，外壁板3的内壁设置有第三圆柱凸起11。
[0015]本技术所提供的墩柱橡胶防撞装置，墩柱本体1的外侧设置高阻尼橡胶防撞体2，高阻尼橡胶防撞体2的外侧设置外壁板3，高阻尼橡胶防撞体2由多个高阻尼橡胶防撞单元体4拼接组合构成。组装时，多个高阻尼橡胶防撞单元体4在墩柱本体1的外侧多层排列，相邻层高阻尼橡胶防撞单元体4的第一圆柱凸起6和第一半环凸起7配合插接卡紧，每层高阻尼橡胶防撞单元体4的相邻高阻尼橡胶防撞单元体4的第二圆柱凸起8和第二半环凸起9配合插接卡紧，最里侧一层高阻尼橡胶防撞单元体4的第一圆柱凸起6和墩柱本体1的外壁的第三半环凸起10配合插接卡紧，最外侧一层高阻尼橡胶防撞单元体4的第一半环凸起7与外壁板3的内壁的第三圆柱凸起11配合插接卡紧。这样，墩柱本体1、高阻尼橡胶防撞体2、外壁板3三者拼接在一起，在外壁板3的外侧贴装警示标识。高阻尼橡胶防撞单元体4采用高阻尼橡胶做筒身，高阻尼橡胶防撞单元体4的中心设置吸能复合材料体5。可有效起到预防警示的作用以及安全保护的作用，可有效降低事故发生后所产生的损失，有效降低以外撞击造成的车辆和桥梁墩、柱的损坏概率，降低财产损失和人员伤亡的概率，最大限度的保护人民的生命财产安全不受侵害。本技术所提供的墩柱橡胶防撞装置，抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保、使用效果好。
[0016]本技术所提供的墩柱橡胶防撞装置不仅限于上述结构，凡在本技术基础上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.墩柱橡胶防撞装置，包括墩柱本体，其特征在于：所述的墩柱本体的外侧设置有高阻尼橡胶防撞体，高阻尼橡胶防撞体的外侧设置有外壁板，高阻尼橡胶防撞体由多个高阻尼橡胶防撞单元体拼接组合构成，高阻尼橡胶防撞单元体的中心设置有吸能复合材料体，高阻尼橡胶防撞单元体的外缘垂直方向设置有第一圆柱凸起和第一半环凸起，高阻尼橡胶防撞单元体的外缘水平方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁婧，李凯，周剑峰，史晓林，
申请(专利权)人：河北泰勒铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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