【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车罩，尤其涉及一种保护型车罩。
技术介绍
1、随着经济生活水平的提高，汽车增长数量越来越大，汽车已成为人类代步工具，其汽车的销量及人们的购买量以惊人的速度快速增长。由于人们的停车库设计不够使用，使大量汽车只能露天停放，随着季节的变化，汽车受到日晒，雨淋，霜，雪，雾，鸟粪等等对车衣的伤害影响，加快了汽车衣的油漆，内饰品的老化，特别在夏天和冬天加大了汽车启动后的降温和升温的能耗。夏天烈日暴晒会使车衣温度升高，降低了汽车行驶的司机的舒适度。
2、申请公布号为cn106042872a的专利文件中，提供了一种用于保护汽车的智能车罩，本专利技术包括底座，所述底座的上表面四周卡接有与底座相匹配的外壳，所述外壳的内侧壁设置有与外壳相匹配的封顶板，所述底座的上表面一侧安装有聚锂电池，所述底座的上表面另一侧安装有控制电路板，所述底座的上表面中部通过螺栓安装有第一升降支架，所述第一升降支架的顶端套接有与第一升降支架相匹配的第二升降支架；本专利技术采用升降电机通过升降齿轮驱动第一升降支架和第二升降支架之间发生相对位移，放纳电机通过转动滑轮牵引车罩的引线，一键实现自动化收放车罩，车罩发生异常变动时，感应配件启动报警模块，增强了车罩的自动化程度和安全性。
3、以上装置在实际使用中，由多种电器件和电池组成，导致该设备整体较大且不便于使用者的换地使用，在完成对车子的防护过程中，限制了使用者的使用场景，实用性较为局限。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种保护型车
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种保护型车罩，包括车衣本体，所述车衣本体包括顶盖部和车身部，所述顶盖部与车身部的连接处之间和车衣本体的底部均固定连接有连接带，且连接带为松紧无纺布材质，所述车衣本体的一侧外壁底部固定连接有固定杆，所述车衣本体的另一侧外壁底部固定连接有安装杆，所述固定杆与安装杆的相对一面均固定连接有松紧带，所述松紧带的一端固定连接有挂钩。
3、通过采用上述技术方案，使用时，先将车停在合适位置，然后将合并在一起的安装杆和固定杆分开，再使得安装杆或者的固定杆其中一个固定，对另一个进行转动即可将可防尘防水的车衣本体散开，由使用者一人分别将固定杆和安装杆中间的车衣本体经车的顶部下套或者由两名人员分别手持安装杆和固定杆再将车衣本体经车的顶部下套，在固定杆和安装杆位于地面后，此时车衣本体对车完成覆盖，然后拉动挂钩并配合松紧带使得挂钩勾住车底盘的可勾物，比如前横梁，或者在车的下方放置砖头等重物以对挂钩形成限位也可，再转动插杆，插杆配合绑缚带的松紧可使得插杆具备反向转动的力，然后将插杆插至车的底部侧梁并卡住即可，使用结束后，反向上述操作即可，因此，可使得车衣本体的使用场景不受限制，实现大大提高设备实用性的效果。
4、作为本申请的一种优选技术方案，所述固定杆的表面两端均固定连接有第一磁吸块，所述安装杆的表面两端均固定连接有第二磁吸块，且第一磁吸块与第二磁吸块磁性适配。
5、通过采用上述技术方案，第一磁吸块的设置，可与第二磁吸块磁性适配，在车衣本体卷起后，可避免安装杆与固定杆分开。
6、作为本申请的一种优选技术方案，所述车衣本体的两端中间位置均固定连接有呈圆环形结构的绑缚带，所述绑缚带的内壁固定连接有插杆。
7、通过采用上述技术方案，插杆的设置，可在绑缚带内带动绑缚带转动，配合绑缚带具备反向转动的力，再将其插至车下方的卡位处即可，可增加车衣本体的中间位置的覆盖区域。
8、作为本申请的一种优选技术方案，所述插杆的两侧均铰接有限位杆，且限位杆呈l形结构，所述固定杆与安装杆的一端均开设有限位口，所述限位口的内壁与限位杆的凸起端之间形成滑动配合。
9、通过采用上述技术方案，限位杆的设置，可在使用结束后进行收纳时，安装杆与固定杆相靠近后，将限位杆凸起端插至限位口内，使得二者进一步固定，也可在使用时转动调节插杆角度，使得限位杆勾住车的下方卡位以完成固定，即是在安装杆与固定杆之间的间距风与为两个限位杆之间的长度时，可使得限位杆的钩子插至限位口内即可。
10、作为本申请的一种优选技术方案，所述限位杆的一端与插杆的一端之间固定连接有同一个限位弹片。
11、通过采用上述技术方案，限位弹片的设置，可对限位杆施加拉力，可使得限位杆卡位稳定。
12、作为本申请的一种优选技术方案，所述车衣本体的顶盖部向上凸起。
13、通过采用上述技术方案，向上凸起的设计，可使得车衣本体的顶盖部呈现弧面，有助于雨水与灰尘的滑落，可避免因车衣本体顶部的灰尘和雨水的堆积而造成对车衣本体的腐蚀性伤害，可提高车衣的使用寿命。
14、作为本申请的一种优选技术方案，所述车衣本体为聚氯乙烯材质，且车衣本体的厚度为2-3mm。
15、通过采用上述技术方案，可进一步提高车衣的使用寿命。
16、本申请的有益效果：
17、1.通过将合并在一起的安装杆和固定杆分开，再使得安装杆或者的固定杆其中一个固定，对另一个进行转动即可将可防尘防水的车衣本体散开，由使用者一人分别将固定杆和安装杆中间的车衣本体经车的顶部下套或者由两名人员分别手持安装杆和固定杆再将车衣本体经车的顶部下套，在固定杆和安装杆位于地面后，此时车衣本体对车完成覆盖，然后拉动挂钩并配合松紧带使得挂钩勾住车底盘的可勾物，比如前横梁，或者在车的下方放置砖头等重物以对挂钩形成限位也可，再转动插杆，插杆配合绑缚带的松紧可使得插杆具备反向转动的力，然后将插杆插至车的底部侧梁并卡住即可，使用结束后，反向上述操作即可，因此，实现大大提高设备实用性的效果。
18、2.通过限位杆能够在安装杆与固定杆相靠近后，将限位杆凸起端插至限位口内，使得二者进一步固定，也可调节插杆角度，使得限位杆勾住车的下方卡位以完成固定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种保护型车罩，包括车衣本体（1），所述车衣本体（1）包括顶盖部和车身部，其特征在于，所述顶盖部与车身部的连接处之间和车衣本体（1）的底部均固定连接有连接带（2），且连接带（2）为松紧无纺布材质，所述车衣本体（1）的一侧外壁底部固定连接有固定杆（3），所述车衣本体（1）的另一侧外壁底部固定连接有安装杆（4），所述固定杆（3）与安装杆（4）的相对一面均固定连接有松紧带（5），所述松紧带（5）的一端固定连接有挂钩（6）。
2.根据权利要求1所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述固定杆（3）的表面两端均固定连接有第一磁吸块（7），所述安装杆（4）的表面两端均固定连接有第二磁吸块（8），且第一磁吸块（7）与第二磁吸块（8）磁性适配。
3.根据权利要求1所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述车衣本体（1）的两端中间位置均固定连接有呈圆环形结构的绑缚带（9），所述绑缚带（9）的内壁固定连接有插杆（10）。
4.根据权利要求3所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述插杆（10）的两侧均铰接有限位杆（12），且限位杆（12）呈L形结构，所述固定杆（3）与安装
5.根据权利要求4所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述限位杆（12）的一端与插杆（10）的一端之间固定连接有同一个限位弹片（13）。
6.根据权利要求1所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述车衣本体（1）的顶盖部向上凸起。
7.根据权利要求6所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述车衣本体（1）为聚氯乙烯材质，且车衣本体（1）的厚度为2-3mm。
...【技术特征摘要】
1.一种保护型车罩，包括车衣本体（1），所述车衣本体（1）包括顶盖部和车身部，其特征在于，所述顶盖部与车身部的连接处之间和车衣本体（1）的底部均固定连接有连接带（2），且连接带（2）为松紧无纺布材质，所述车衣本体（1）的一侧外壁底部固定连接有固定杆（3），所述车衣本体（1）的另一侧外壁底部固定连接有安装杆（4），所述固定杆（3）与安装杆（4）的相对一面均固定连接有松紧带（5），所述松紧带（5）的一端固定连接有挂钩（6）。
2.根据权利要求1所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述固定杆（3）的表面两端均固定连接有第一磁吸块（7），所述安装杆（4）的表面两端均固定连接有第二磁吸块（8），且第一磁吸块（7）与第二磁吸块（8）磁性适配。
3.根据权利要求1所述的一种保护型车罩，其特征在于，所述车衣本体（1）的两端中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：李生科，
申请(专利权)人：宁波盖帝休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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