【技术实现步骤摘要】
本申请涉及监控，具体而言，涉及一种肇事车辆的监控方法、装置、介质和电子设备。
技术介绍
1、当发生交通事故时，有些车辆会选择肇事逃逸，虽然受害车辆通过行车记录仪能够铺捉到肇事车辆的车牌照，但是，由于缺乏跟踪技术，有些肇事车辆还是能够逃避责任。给事故现场的还原和事故的判定造成很大的难度。
2、因此，本申请提供了一种肇事车辆的监控方法，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种肇事车辆的监控方法、装置、介质和电子设备，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
2、根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种肇事车辆的监控方法，包括：
3、响应于获取第一监控车辆上报的肇事车辆的号牌信息、逃逸位置和逃逸方向，基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向；
4、基于所述预测逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的监控范围；
5、在所述预设交通电子地图中的监控范围内获得第二监控车辆的车辆信息；
6、基于所述肇事车辆的号牌信息以及所述第二监控车辆的车辆信息通知所述第二监控车辆对所述肇事车辆进行监控。
7、可选的，所述基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
8、基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得预设预测范围内所述肇事车辆前方的道路信息；
9、当
10、基于所述逃逸方向的交通信号信息和/或预设交通信号规则获得所述肇事车辆在所述交通路口的预测逃逸方向。
11、可选的，所述基于所述逃逸方向的交通信号信息和/或预设交通信号规则获得所述肇事车辆在所述交通路口的预测逃逸方向，包括：
12、基于所述逃逸方向的交通信号信息和/或预设交通信号规则预测所述交通路口中多个车道各自的通畅度；
13、从所述多个车道各自的行驶方向中确定通畅度最大的车道的行驶方向作为预测逃逸方向。
14、可选的，所述方法还包括：
15、当预设间隔时长内未获取所述肇事车辆的上报信息时，基于所述预测逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的扩大监控范围。
16、可选的，所述响应于获取第一监控车辆上报的肇事车辆的号牌信息、逃逸位置和逃逸方向，基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
17、响应于事故发生时获取事故车辆上报的肇事车辆的号牌信息、事故位置和逃逸方向，基于所述事故位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向。
18、可选的，所述第二监控车辆包括与所述预测逃逸方向同向行驶的车辆和/或与所述预测逃逸方向对向行驶的车辆。
19、可选的，所述车辆信息包括行驶信息和通信连接信息；所述行驶信息包括：车辆标识、行驶位置、行驶时间点和行驶方向。
20、根据本申请的具体实施方式，第二方面，本申请提供一种肇事车辆的监控装置，包括：
21、方向预测单元，用于响应于获取第一监控车辆上报的肇事车辆的号牌信息、逃逸位置和逃逸方向，基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向；
22、范围获得单元，用于基于所述预测逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的监控范围；
23、信息获得单元，用于在所述预设交通电子地图中的监控范围内获得第二监控车辆的车辆信息；
24、通知单元，用于基于所述肇事车辆的号牌信息以及所述第二监控车辆的车辆信息通知所述第二监控车辆对所述肇事车辆进行监控。
25、可选的，所述基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
26、基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得预设预测范围内所述肇事车辆前方的道路信息；
27、当所述道路信息中包括交通路口的路口信息时，基于所述交通路口的路口信息获得所述逃逸方向的交通信号信息；
28、基于所述逃逸方向的交通信号信息和/或预设交通信号规则获得所述肇事车辆在所述交通路口的预测逃逸方向。
29、可选的，所述基于所述逃逸方向的交通信号信息和/或预设交通信号规则获得所述肇事车辆在所述交通路口的预测逃逸方向，包括：
30、基于所述逃逸方向的交通信号信息和/或预设交通信号规则预测所述交通路口中多个车道各自的通畅度；
31、从所述多个车道各自的行驶方向中确定通畅度最大的车道的行驶方向作为预测逃逸方向。
32、可选的，所述装置还包括：
33、扩大监控单元，用于当预设间隔时长内未获取所述肇事车辆的上报信息时，基于所述预测逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的扩大监控范围。
34、可选的，所述响应于获取第一监控车辆上报的肇事车辆的号牌信息、逃逸位置和逃逸方向，基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
35、响应于事故发生时获取事故车辆上报的肇事车辆的号牌信息、事故位置和逃逸方向，基于所述事故位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向。
36、可选的，所述第二监控车辆包括与所述预测逃逸方向同向行驶的车辆和/或与所述预测逃逸方向对向行驶的车辆。
37、可选的，所述车辆信息包括行驶信息和通信连接信息；所述行驶信息包括：车辆标识、行驶位置、行驶时间点和行驶方向。
38、根据本申请的具体实施方式，第三方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如上任一项所述肇事车辆的监控方法。
39、根据本申请的具体实施方式，第四方面，本申请提供一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上任一项所述肇事车辆的监控方法。
40、本申请实施例的上述方案与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
41、本申请提供了一种肇事车辆的监控方法、装置、介质和电子设备。本申请通过道路中的监控车辆上报肇事车辆的信息，基于肇事车辆的信息获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，根据预测逃逸方向确定对肇事车辆的监控范围，进而通知监控范围内新的监控车辆对肇事车辆进行监控。充分利用了道路上行驶的车辆的功能，使肇事车辆始终处于周围车辆监控之中，上报肇事车辆的动态信息，实现了对肇事车辆的实时和动态的追踪，使肇事车辆无处遁形，提高了肇事逃逸的追踪效率，大大降低了交警和保险公司追查肇事车辆的工作量，提高了案件本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种肇事车辆的监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于获取第一监控车辆上报的肇事车辆的号牌信息、逃逸位置和逃逸方向，基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二监控车辆包括与所述预测逃逸方向同向行驶的车辆和/或与所述预测逃逸方向对向行驶的车辆。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息包括行驶信息和通信连接信息；所述行驶信息包括：车辆标识、行驶位置、行驶时间点和行驶方向。
8.一种肇事车辆的监控装置，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种肇事车辆的监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于获取第一监控车辆上报的肇事车辆的号牌信息、逃逸位置和逃逸方向，基于所述逃逸位置和所述逃逸方向在预设交通电子地图中获得所述肇事车辆的预测逃逸方向，包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：申超杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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